車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車東西4月13日消息，據(jù)多家外媒報(bào)道，近日，特斯拉正式發(fā)布Model S（參數(shù)丨圖片）與Model X Plaid系列簽名版車型。

該車型全球限量350輛，是特斯拉今年1月官宣兩款旗艦車型停產(chǎn)后，該系列的最后一次正式發(fā)售，本次發(fā)售僅面向收到特斯拉官方邀請(qǐng)郵件的用戶開(kāi)放。

據(jù)悉，“簽名版” 命名最早應(yīng)用于2012年上市的首批Model S車型，時(shí)隔14年再度啟用，致敬意味明顯。

▲特斯拉在社交平臺(tái)宣布該車型的發(fā)布

一、跨越十四年重現(xiàn)簽名版 獨(dú)占配色彰顯收藏誠(chéng)意

特斯拉 “簽名版” 的命名并非首次啟用。2012年Model S上市之初，首批1000輛新車便采用了該命名，當(dāng)時(shí)這批車型定金為4萬(wàn)美元（約合人民幣27.4萬(wàn)元），整車售價(jià)近10萬(wàn)美元（約合人民幣68.5萬(wàn)元）。

彼時(shí)電動(dòng)車尚未被主流市場(chǎng)接納，愿意為其買單的消費(fèi)者，購(gòu)入的不只是一臺(tái)車，更是對(duì)這個(gè)新興品牌的信任。14年后，同一個(gè)命名用在了該系列的最后一批車型上，為這段品牌歷程畫上了圓滿的句號(hào)。

本次推出的簽名版車型，包含250輛Model S與100輛Model X，均基于Plaid性能版打造，僅向收到特斯拉官方邀約郵件的車主開(kāi)放訂購(gòu)，其中Model X僅提供六座布局。

▲特斯拉此次發(fā)售僅面向特點(diǎn)用戶

外觀方面，兩款車型配備專屬 “石榴紅” 車漆；車身多處采用金色專屬裝飾，車頭 “T” 標(biāo)、車尾 Plaid 徽章、座椅刺繡、照地?zé)簟⒂e踏板均做了統(tǒng)一金色處理。

內(nèi)飾以白色Alcantara翻毛皮為主體，搭配金色滾邊裝飾，中控臺(tái)鑲嵌帶有獨(dú)立編號(hào)的專屬徽章。硬件配置上，Model S配備碳陶剎車與金色卡鉗，Model X沿用紅色Plaid卡鉗，同時(shí)換裝 22 英寸Machina輪轂。

▲Model S/X Plaid簽名版外觀與內(nèi)飾

此外，兩款車型均標(biāo)配豪華專屬套裝，權(quán)益涵蓋FSD輔助駕駛、免費(fèi)超級(jí)充電、四年高級(jí)服務(wù)、終身免費(fèi)車載互聯(lián)服務(wù)及專屬遙控鑰匙。

整體而言，獨(dú)占配色、專屬編號(hào)銘牌疊加全套豪華權(quán)益，這批簽名版車型在收藏屬性上的誠(chéng)意十分充足。

二、核心三電系統(tǒng)未作升級(jí) 巨額溢價(jià)只為稀缺買單

這兩款限量簽名版車型，雖在外觀設(shè)計(jì)、附加權(quán)益上做了專屬升級(jí)，但在三電系統(tǒng)與底盤架構(gòu)上，和2021年改款后的Model S/X Plaid標(biāo)準(zhǔn)版并無(wú)實(shí)質(zhì)差異。

此外，兩款簽名版統(tǒng)一售價(jià)159,420美元（約合109萬(wàn)元人民幣）。當(dāng)前Model S Plaid標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)已上調(diào)至124,990美元（約合85.6萬(wàn)元人民幣），Model X Plaid 標(biāo)準(zhǔn)版為129,990美元（約合89萬(wàn)元人民幣），簽名版較兩款標(biāo)準(zhǔn)版平均溢價(jià)約3萬(wàn)美元（約合20.5萬(wàn)元人民幣）。

▲Model S/X Plaid簽名版價(jià)格

目前美國(guó)市場(chǎng)的全新Model X已基本售罄，僅剩余少量展車。消費(fèi)者若想在車型正式停產(chǎn)前入手，就需要接受這筆溢價(jià)。

三、弗里蒙特產(chǎn)線啟動(dòng)改造 旗艦停產(chǎn)讓位資源布局

特斯拉Model S與Model X兩款車型的停產(chǎn)，并非只是一次常規(guī)的產(chǎn)品迭代，而是公司全球業(yè)務(wù)資源重新布局的結(jié)果。

早在2025年第四季度的財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克就已決定停產(chǎn)這兩款車型，并預(yù)告了相關(guān)收尾動(dòng)作，同時(shí)明確公司發(fā)展重心將全面轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。目前，兩款車型的全球庫(kù)存合計(jì)約600輛，幾乎全部集中在美國(guó)市場(chǎng)。

這次調(diào)整不只是將兩款車型從在售產(chǎn)品序列中移除，更釋放了整條產(chǎn)線的廠房空間與產(chǎn)能資源。特斯拉弗里蒙特工廠內(nèi)，原用于生產(chǎn)兩款車型的產(chǎn)線即將啟動(dòng)改造，改造后將主要用于Optimus人形機(jī)器人的量產(chǎn)，同時(shí)兼顧特斯拉后續(xù)新車型的生產(chǎn)需求。

作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿車型，Model S是首款讓主流消費(fèi)群體重新認(rèn)知電動(dòng)車的產(chǎn)品，Model X則把大眾對(duì)電動(dòng)車的接受度拓展到了家庭用車場(chǎng)景，兩款車型的退出，將在高端電動(dòng)車市場(chǎng)留下不小的市場(chǎng)空白。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉兩款旗艦車型正式落幕

據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃今年5月為兩款旗艦車型舉辦告別慶典，活動(dòng)將于傍晚舉行，具體日期與場(chǎng)地暫未公布。

14年前，Model S與Model X證明電動(dòng)車可兼顧性能與品質(zhì)，為行業(yè)打開(kāi)全新格局；14年后，兩款車型正式退場(chǎng)，為特斯拉 Optimus機(jī)器人與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)讓出產(chǎn)能資源。從2012年首批簽名版交付，到2026年最后一批售罄，這段跨越14年的歷程，終將在日落時(shí)分安靜收尾。