2026年 “金三”表現(xiàn)如預(yù)期一樣嗎？

數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，國內(nèi)輕型卡車市場（含底盤、皮卡，下同。下稱輕卡）銷量23.4萬輛，同比增長4%。

不僅三月單月銷量沖上頂點(diǎn)，2026年一季度整體銷量為五年中高點(diǎn)，僅低于去年同期。

前十企業(yè)中有六家實(shí)現(xiàn)銷量正增長，2026年一季度，企業(yè)位次變化并不大。

五年高點(diǎn) 3月同比增長4%

2026年1-3月，國內(nèi)輕型卡車市場市場一路高歌猛進(jìn)，進(jìn)入三月旺季后，銷量環(huán)比上月銷量大增100%，增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正上漲至4%。

綜合來看，輕卡市場在今年1-3月累計(jì)銷量為51.1萬輛，雖同比下降2.8%，但這個(gè)銷量已經(jīng)超過了疫情前乃至是十年中都是高點(diǎn)。

從下表可見，2026年前三月銷量走勢呈上揚(yáng)態(tài)勢，且單月銷量為五年內(nèi)最高點(diǎn)，3月銷量同樣超過去年同期。

方得網(wǎng)采訪了多家輕卡經(jīng)銷商，他們表示，3月增長在意料之中，雖然單月銷量同比去年有增長不大，但環(huán)比增長非常明顯。

昆明新能源輕卡服務(wù)中心的負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在新能源輕卡除了電量外，還有個(gè)最重要的賣點(diǎn)就是載重，自重輕，能多拉貨的就賣的好。特別是最近又開始征集新規(guī)，限重這個(gè)事在卡友圈里很受關(guān)注。4米2的新能源輕卡有些自重本來就重，拉不了幾噸貨。特別是我們西南地區(qū)，銷冠車型都是皮輕的電車。”

此外，河南、廣東等南方市場，新能源輕卡銷量增長迅猛。河南暢沃新能源的負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，得益于河南這兩年對于新能源大力推廣，以及路權(quán)政策的實(shí)施，電車的普及率比前兩年翻倍增長。特別是3月份，過了春節(jié)，交車不斷，遠(yuǎn)程、福田江淮等多款大電量電車銷量很好。

在這部分?jǐn)?shù)據(jù)中，不僅包含了國內(nèi)輕卡銷量，同樣也包含了皮卡和出口的銷量，這也是3月輕卡銷量同比增長的重要原因。而四月增長的輕卡企業(yè)，在皮卡市場表現(xiàn)也都十分亮眼。據(jù)上汽大通的官方數(shù)據(jù)顯示，3月大通皮卡大通皮卡3月熱銷6,499輛，同比增長48%，國內(nèi)銷量突破1,500輛，創(chuàng)下單月新高。

縱觀近十年的3月輕卡市場銷量走勢，2021年為十年來最高點(diǎn)，最低點(diǎn)在2022年。2026年3月輕卡銷量是近五年中的最高點(diǎn)。

縱觀十年間1-3月輕卡市場銷量，最低點(diǎn)的2020年1-3月僅銷售了33.5萬輛。疫情前1-3月整體銷量在45萬輛左右，2026年1-3月實(shí)現(xiàn)了51.1萬輛的累計(jì)銷量，這個(gè)銷量基本上是超過了疫情前時(shí)期的水平。

福田奪冠 東風(fēng)穩(wěn)第二 上汽輕卡漲43%最高

2026年3月，同比銷量再次增長的背景下，環(huán)比增長達(dá)到100%，誰家增長最高？累計(jì)銷量下滑的同時(shí)，還有誰逆勢增長？

2026年3月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有9家，為歷年最高。前十企業(yè)有福田1家單月銷量超過6萬輛，超兩萬的企業(yè)有3家，占比近一半。

福田在3月實(shí)現(xiàn)121%的環(huán)比增長，同比銷量增長16.8%。累計(jì)銷量同比增長2.1%，超過行業(yè)大盤。得益于旗下歐馬可、奧鈴、時(shí)代以及卡文等品牌的同步增長。

同比增長超越行業(yè)的還有東風(fēng)汽車，銷量穩(wěn)居第二，三月銷量環(huán)比增長110%，同比增長20.5%。

重慶長安，鑫源汽車環(huán)比分別增長155.3%和355.8%，跑贏大盤。

3月，福田以6.09萬輛單月銷量領(lǐng)跑行業(yè)。東風(fēng)汽車2.63萬輛位居第二，重慶長安則以2.21萬輛的銷量居第三，長城汽車以2.05萬輛銷量緊隨其后，江淮汽車1.59萬輛第五。

在位次上，重慶長安位次上升一位，進(jìn)入前三，上汽躍進(jìn)位次增長一位，位居第九。

同比銷量則前十企業(yè)中六家實(shí)現(xiàn)正增長，其中福田、東風(fēng)、長安、躍進(jìn)增幅超過行業(yè)，躍進(jìn)同比增長43.3%，行業(yè)最高。

累計(jì)銷量來看，前十企業(yè)中5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長。排名首位的福田份額達(dá)到24.4%，除福田外，有3家企業(yè)份額在10%（東風(fēng)份額10.9%，江淮份額9.9%，長城汽車份額9.4%）。

此外，躍進(jìn)份額增長1.3%，福田、東風(fēng)、江鈴、重汽、遠(yuǎn)程、躍進(jìn)份額均有不同程度增長，東風(fēng)輕卡份額增幅2.4%是行業(yè)中份額增幅最高的企業(yè)。

2026年1-3月，前5強(qiáng)企業(yè)份額增長。2025年1-3月前五強(qiáng)份額為60.3%，2026年1-3月，前五強(qiáng)的份額為62.2%，份額增長近10%。

從上表數(shù)據(jù)可見，2026年1-3月，輕卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.9%，比2025年3月前十企業(yè)份額（85.6%）增長，說明前十企業(yè)對于行業(yè)統(tǒng)治力持續(xù)增強(qiáng)，前十外的企業(yè)與前十差距縮小，上位機(jī)會很大。

2026年一季度，第十一位則是比亞迪，3月，比亞迪輕卡銷量3267輛環(huán)比增長84.4%。累計(jì)銷量近9千輛，與第十位相差不過百輛。

2026年，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有一汽解放、慶鈴汽車、浙江飛碟。

2026年輕卡市場“銀四”即將來襲，如何帶動二季度拿下增長“答卷”？

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