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根據“中國經濟網”4月14日消息，廣東省深圳市中級人民法院對恒大集團有限公司非法吸收公眾存款等行為，對恒大地產集團有限公司欺詐發行證券等行為一案進行了公開開庭審理。庭審中，許家印當庭表示認罪悔罪。
許家印和恒大在地產行業上的違規違法行為，網絡上已經有很多披露，就不再細說。今天我們要說的是恒大造車的事情，差那么一點，恒大就造出了9款新能源車。
1.恒大造車歷史
2018年，因受房地產調控影響，恒大開始尋求轉型，于當年投資法拉第未來，也就是賈老板的企業。合資企業恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司于2018年02月12日成立。后來因為雙方在控制權等多方面存在不可調和的矛盾，決裂了，恒大就退出合作。
2019年1月15日，恒大集團旗下恒大健康以9.3億美元，收購總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。恒大由此拿下技術、生產資質、基地生產線等“稀缺資源”，可以自主造車。
之后，恒大陸續和德國 hofer、博世、本特勒等合作，整合造車資源，搭建三電與底盤，進一步完善自主造車能力。
2020年8月，恒大旗下“恒大健康產業集團有限公司”更名為“中國恒大新能源汽車集團有限公司”，恒大汽車借殼上市，打通解決后續資金需求通道。當年11月份恒大汽車“恒馳”車標發布，首款試制車下線。
2021年4月，上海車展上，恒大展出9款車型，向公眾展示造車的決心和實力。當年恒大汽車市值最高峰達到7856億港元，超過風頭正勁的比亞迪。
2021年7月，恒大地產暴雷，恒大汽車股價也崩盤，跌去了98%，總市值只剩百億出頭。
2022年-2023年，恒大汽車資金鏈基本斷裂，造車一波三折，9款車只有恒馳5累計交付1389臺，其他8款全落空。并且恒馳5因為車身異響、車機卡頓、續航虛標等問題，頻頻被投訴，最后也是一地雞毛。
2025年4月，恒大汽車被港交所停牌。
2026年，恒大汽車主體進入破產階段。
2.恒大9款車簡介
恒馳1，定位旗艦D級豪華純電轎車，采用雙色車身，軸距3150mm，準備競爭邁巴赫。
恒馳2，定位運動型B級純電轎跑，采用溜背造型。
恒馳3，定位C級純電大型SUV，采用溜背式車尾，類似于現在的比亞迪大唐。
恒馳4，定位7座豪華純電MPV，采用全尺寸玻璃車頂。這款車當時的設計確實很潮流。
恒馳5，定位純電A級SUV，續航602公里，價格17.9萬起。2022年量產交付，2023年起停產，累計交付1389臺。恒馳5是恒大唯一量產并交付的車型。
恒馳6，定位A級跨界SUV，采用分體式大燈設計。
恒馳7，定位B級豪華純電轎車，純電續航710km，這在當時屬于很靠前的巡航能力。
恒馳8，定位C級豪華轎跑，采用雙拼色設計。
恒馳9，定位B級中型純電SUV，采用星空穹頂車頂設計。
小結，如果當年許家印好好做企業，恒大汽車說不定也能跟上新能源車風口，順利把這九款車造出來，成為一個行業黑馬。
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