該維修中心將由印度空軍全資擁有、運(yùn)營和維護(hù)，通用電氣航空集團(tuán)則提供技術(shù)支持、人員培訓(xùn)、輔助團(tuán)隊(duì)以及必要的備件和專用設(shè)備。

新德里：印度空軍與美國航空巨頭通用電氣簽署了一項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃在印度國內(nèi)建立F404-IN20引擎的維修中心。此舉旨在完善維修與大修基礎(chǔ)設(shè)施，從而保障“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)動力系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)作與出勤率。

通用電氣在一份聲明中表示，該維修中心將由印度空軍擁有、運(yùn)營和維護(hù)。通用電氣航空集團(tuán)將負(fù)責(zé)提供技術(shù)支持、人員培訓(xùn)、輔助團(tuán)隊(duì)，并供應(yīng)必要的備件和專用設(shè)備。

通用電氣航空集團(tuán)防務(wù)與系統(tǒng)銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁麗塔·弗萊厄蒂表示：“通過即將建成的維修中心，我們將全力保障印度空軍F404-IN20引擎的出勤率，確保他們能隨時(shí)獲取前沿技術(shù)，以滿足其國防需求。”

消息人士透露，該設(shè)施一旦投入運(yùn)營，印度空軍將徹底擺脫對海外維修中心的依賴，從而大幅縮短維修周轉(zhuǎn)時(shí)間。

分析人士解釋稱，目前外國制造的引擎在進(jìn)行大修時(shí)，通常需要運(yùn)回原產(chǎn)國。這一過程嚴(yán)重拖累了戰(zhàn)機(jī)的出勤率，有時(shí)引擎的往返運(yùn)輸甚至需要耗費(fèi)數(shù)月之久。

消息人士進(jìn)一步指出，印度空軍的工程師和技術(shù)人員將接受針對通用電氣F404-IN20引擎的專門培訓(xùn)，以獨(dú)立承擔(dān)維修工作。同時(shí)，中心將儲備足量的必要工具和備件，確保維修周期進(jìn)一步縮短。據(jù)悉，印度空軍每年招募約200名航空工程師，并對他們進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。

值得注意的是，通用電氣在向印度交付“光輝”戰(zhàn)機(jī)引擎的合同履行上未能達(dá)標(biāo)。根據(jù)雙方于2021年簽署的協(xié)議，截至目前，該公司僅交付了6臺引擎。

外界預(yù)計(jì)，引擎交付流程將在今年年中得到理順。由于通用電氣不斷修改交付時(shí)間表，印度斯坦航空有限公司和印度空軍目前只能焦急等待。

去年，印度國防部長拉杰納特·辛格也曾向美國國防部長勞埃德·奧斯汀提出過引擎交付延期的問題。

雙方正在推進(jìn)的另一項(xiàng)關(guān)鍵合作，是通用電氣與印度斯坦航空有限公司聯(lián)合生產(chǎn)F414引擎。該型引擎將為“光輝”馬克2型戰(zhàn)機(jī)以及首批先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)提供動力。預(yù)計(jì)正式合同將在本財(cái)年年底前簽署。

除了“光輝”戰(zhàn)機(jī)，通用電氣航空集團(tuán)的引擎還廣泛應(yīng)用于印度軍隊(duì)的其他裝備中。印度海軍的P-8I海上巡邏機(jī)、MH-60R直升機(jī)，以及印度空軍的AH-64“阿帕奇”直升機(jī)均采用其引擎。此外，LM2500船用燃?xì)廨啓C(jī)也為印度“維克蘭特”號航空母艦和P-17“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦提供了動力支持。