新聞內(nèi)容概要

- 澳洲聯(lián)手40國重啟霍爾木茲海峽，或考慮派遣防御性海軍力量

- 大量澳人深陷財務危機，聯(lián)邦政府或出臺援助措施！

- 新州砸$1億推電動汽車戰(zhàn)略

- 聯(lián)盟黨公布“澳大利亞價值觀移民計劃”首階段措施

- 燃油成本飆升引發(fā)垃圾清理費大漲悉尼各市議會醞釀上調(diào)市政費

- 稱永久無法工作青年增五倍不升學不就業(yè)不進修男性多

- 澳人將普遍背著房貸退休

1

澳洲聯(lián)手40國重啟霍爾木茲海峽，

或考慮派遣防御性海軍力量

澳洲國防工業(yè)部長 Pat Conroy 近日證實，澳洲將與其它40個國家共同參與高層會談，商討向霍爾木茲海峽派遣防御性海軍力量，以應對日益嚴峻的海域封鎖危機。

自2月28日美國與以色列襲擊伊朗后，德黑蘭方面采取報復措施，實際上已關閉了作為全球石油命脈的霍爾木茲海峽。

這一舉動導致中東原油運輸全面中斷，引發(fā)全球能源市場劇烈震蕩。

本周的聯(lián)合會談將由英國與法國共同主持。

在此之前，英國首相 Keir Starmer 已于4月初牽頭舉行了首輪磋商，旨在尋求多邊解決方案。

法國總統(tǒng) Emmanuel Macron 在昨夜的聲明中，將這項潛在的軍事行動定性為“和平的多國”努力，核心目標是恢復該海峽的航行自由。

Macron 在社交媒體上強調(diào)，該任務具有嚴格的防御性質(zhì)，且獨立于沖突各方之外，一旦情況允許將立即部署。

對此，國防工業(yè)部長 Pat Conroy 明確表示，澳洲政府始終致力于通過外交途徑重新開放霍爾木茲海峽，并對此番英法倡議的峰會表示歡迎。

在接受澳洲廣播公司采訪時，Conroy 確認澳洲肯定會出席峰會，并重申了聯(lián)邦政府通過外交手段解決爭端、確保貿(mào)易航道暢通的強烈意愿。

與此同時，Conroy 再次呼吁沖突各方保持克制，通過對話降級局勢。

他表示，澳洲希望目前實施的為期兩周的?；饏f(xié)議能夠轉(zhuǎn)化為長久的和平。

“我們希望看到伊朗和美國重返談判桌，在實現(xiàn)永久和平的同時開放霍爾木茲海峽，”Conroy 指出，鑒于美方已基本實現(xiàn)其戰(zhàn)爭目標，各界應繼續(xù)鼓勵通過外交途徑恢復航道運行。

然而，地區(qū)局勢依舊撲朔迷離。

由于伊斯蘭堡（Islamabad）此前斡旋的和平談判宣告失敗，特朗普已于昨夜證實，美國對該航道的軍事封鎖目前仍然生效。

2

大量澳人深陷財務危機，

聯(lián)邦政府或出臺援助措施！

考慮到大量澳洲家庭及企業(yè)深陷財務危機，聯(lián)邦基礎建設和交通部長 Catherine King 近日釋出積極信號，稱政府正考慮在下月的聯(lián)邦預算案中提供進一步的經(jīng)濟援助措施。

在接受 ABC《Insiders》節(jié)目采訪時，King 表示，政府一直密切關注當前的經(jīng)濟危機。

為確定是否能在 5 月預算案中納入更多支持措施，相關審議工作正在緊鑼密鼓地進行。

關于是否有必要針對家庭和企業(yè)采取額外措施，King 指出，這些提議均已納入預算制定過程的考慮范圍，政府正在權衡如何最有效地緩解民眾的經(jīng)濟壓力。

值得關注的是，King 并未排除延長燃油稅減免政策的可能性。

此前，政府曾實施為期三個月的燃油稅減半政策以減輕車主負擔。

她再次重申，是否延續(xù)這一臨時救助方案，仍是預算制訂過程中的關鍵考量點。

與此同時，總理艾博年（Anthony Albanese）已獲得新加坡方面的關鍵保證，確保澳洲的精煉燃料供應不受干擾。

新加坡總理黃循財（Lawrence Wong）明確表示，新加坡沒有限制出口的計劃，并承諾在當前的能源危機期間絕不會采取此類舉措。

3

新州砸$1億推電動汽車戰(zhàn)略

為應對節(jié)節(jié)攀升的燃油成本、緩解民眾生活壓力，新州政府于周二正式公布《2026年電動汽車戰(zhàn)略》。

該修訂版戰(zhàn)略將電動卡車開發(fā)及充電網(wǎng)絡擴建列為核心支柱，旨在提振駕駛者轉(zhuǎn)用電動汽車的信心。

在這份價值1億澳元的行動方案中，首要任務便是攻克“充電荒”。

政府計劃在偏遠地區(qū)和遠程地帶密集部署快速充電站，以消除非城市居民的里程焦慮，鼓勵更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地帶轉(zhuǎn)用電動汽車。

目前，電動汽車在新州新車銷量中的占比約為15%。

然而，隨著燃油危機持續(xù)發(fā)酵，消費者對電動車的購買欲望日益增強，這進一步倒逼政府加速基礎設施建設。

政府披露的賬單顯示，從燃油車轉(zhuǎn)型為電動汽車，車主每年可節(jié)省高達3000澳元的燃料開支；若結(jié)合家用太陽能充電，甚至能實現(xiàn)“零成本”出行。

對于深感加油站調(diào)價壓力的民眾而言，這無疑是一個極具吸引力的經(jīng)濟選項。

州長Chris Minns指出，家庭在每次加油時都能真切感受到經(jīng)濟壓力。

政府此舉意在為民眾提供一個真正的替代方案，通過此次推廣，讓運行成本更低的電動車變得觸手可及。

針對公寓住戶等無法在私家車位充電的群體，政府承諾將建造更多路邊充電站。

此外，推動重型車輛轉(zhuǎn)型是該路線圖的另一大亮點，政府正通過加大激勵措施，引導企業(yè)實現(xiàn)貨運卡車電動化。

據(jù)悉，“電動車隊激勵計劃（EV Fleets Incentive Program）”的資助規(guī)模將進一步擴大。

除了小型卡車，中型卡車也將被納入名單，車隊運營商可申請專項撥款用于購置車輛及配建充電設施。

與此同時，人才儲備也被提上日程。

政府將投資培訓2000名身處偏遠地區(qū)的技工，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)車主在離家較近的地方就能享受專業(yè)的車輛維保服務。

電動汽車委員會首席執(zhí)行官Julie Delvecchio對此表示贊賞。

她認為，填補偏遠地區(qū)充電缺口、支持重型車隊轉(zhuǎn)型以及投資勞動力培訓等務實舉措，將有效推動電動汽車在澳洲的普及進程。

值得關注的是，在新州推出該計劃的前一天，聯(lián)邦政府也于周一出動了2000萬澳元的宣傳資金，呼吁駕駛者通過改善駕駛習慣來降低燃油消耗。

4

聯(lián)盟黨公布“澳大利亞價值觀移民計劃”

首階段措施

聯(lián)盟黨今日公布其“澳大利亞價值觀移民計劃”的首階段措施，致力于恢復移民體系的規(guī)范、公平與公眾信心，將澳大利亞價值觀重新置于移民政策的核心。

本次公布的一系列措施，旨在強化澳大利亞價值觀，完善移民管理體系，加強對非法滯留和極端主義風險的防范，從而更好保障所有澳大利亞人的安全與利益，包括數(shù)百萬選擇在澳大利亞安家立業(yè)的新移民。

澳大利亞價值觀是其成為全球最成功移民目的地之一的重要基礎，也是許多人選擇來此發(fā)展的原因。自由、平等與公平機會等價值觀得以保障家庭安全、維護個人權利，并讓每個人都能憑借勤奮努力獲得平等的成功機會——無論其背景、性別或信仰如何。

反對黨領袖安格斯·泰勒（Angus Taylor）表示，聯(lián)盟黨的計劃既延續(xù)澳大利亞引以為傲的移民傳統(tǒng)，也將恢復使移民系統(tǒng)惠及所有人的標準。

“然而近年來情況發(fā)生了變化，”泰勒先生表示，“自工黨執(zhí)政以來，澳大利亞的移民管理陷入混亂。人數(shù)過高，而標準過低。”

“聯(lián)盟黨的計劃將恢復制度完整性，重建公眾信心，確保我們的移民體系服務國家利益，同時支持那些依法有序來到澳大利亞的人。我們將推進以價值觀為核心的移民方案，對那些造成國家安全危害或濫用法律體系以非法方式留澳的人關閉大門。”

聯(lián)盟黨“澳大利亞價值觀移民計劃”首期措施包括三項關鍵內(nèi)容：

一、將澳大利亞價值觀置于移民法律核心

在《1994年移民條例》中，將遵守《澳大利亞價值觀聲明》確立為所有簽證審批的通用條件。聯(lián)盟黨將：

• 將遵守《澳大利亞價值觀聲明》設為簽證持有人的基本要求；

• 對不遵守這些價值觀的個人，依法拒簽或取消簽證；

• 將違反《澳大利亞價值觀聲明》列為《1958年移民法》品格測試不合格的依據(jù)，可依法驅(qū)逐出境；

• 在評估永久簽證申請時，優(yōu)先考慮與《澳大利亞價值觀聲明》的契合程度；

• 優(yōu)先為澳大利亞公民提供購房支持，并延長非公民享有社會保障系統(tǒng)的等待期。

二、嚴防非法入境人員

通過采取果斷措施遏制無根據(jù)的保護申請，并嚴格執(zhí)行澳大利亞法律。聯(lián)盟黨將：

• 建立“安全國家名單”（Safe Country List），對來自被認定為安全國家的無根據(jù)庇護申請進行快速拒簽處理；

• 恢復臨時保護簽證（TPV）和安全避風港企業(yè)簽證（SHEV），作為非法入境或以虛假理由入境者的主要在岸保護簽證形式；

• 為執(zhí)法機構(gòu)提供額外資金，以識別、遣返并驅(qū)逐已耗盡法律途徑但仍非法滯留的非公民；

• 停止使用納稅人資金為簽證取消申訴提供法律援助。

三、對激進分子亮出紅燈

通過加強審查程序，防止極端分子進入澳大利亞。聯(lián)盟黨將：

• 在內(nèi)政部內(nèi)建立強化審查協(xié)調(diào)中心（Enhanced Screening Coordination Centre），將簽證申請人的社交媒體審查從按需風險審查提升為標準審查程序；

• 整合澳大利亞安全情報組織（ASIO）、澳大利亞聯(lián)邦警察（AFP）及澳大利亞邊境執(zhí)法局（Australian Border Force）等機構(gòu)的情報與執(zhí)法能力；

• 啟用實時風險簽證審查，識別并阻止對澳大利亞構(gòu)成威脅的個人入境。

本政策的核心原則十分明確：認同澳大利亞價值觀，是建設一個安全、平等、自由的澳大利亞的不可妥協(xié)的前提。

聯(lián)盟黨將落實以上措施及進一步的改革承諾，為澳大利亞及民眾的福祉而奮斗。

5

燃油成本飆升引發(fā)垃圾清理費大漲

悉尼各市議會醞釀上調(diào)市政費

全球局勢的不穩(wěn)定將重創(chuàng)新州納稅人。由于燃油成本飆升導致預算緊張，各地方市議會正計劃大幅提高垃圾清理費和市政費。

從悉尼郊區(qū)到新州遠西部，各市議會表示柴油價格上漲與結(jié)構(gòu)性融資限制構(gòu)成的打擊正推高基本服務的成本，居民預計將從7 月起在賬單上感受到這一影響。

伊朗沖突導致燃油（尤其是柴油）價格暴漲，這恰逢各市議會敲定2026-27 財年預算草案的關鍵時刻。

初步文件顯示，許多市議會計劃增加廢物管理收費（即住戶支付的垃圾收集費），以覆蓋垃圾車運行成本。根據(jù)新州法規(guī)，市議會必須完全回收這些成本，這使得他們除了將增幅轉(zhuǎn)嫁給納稅人外別無選擇。

在Camden，一項35% 的漲幅建議已提交，這意味著住戶平均每年需額外支付164.85 元。北海灘（Northern Beaches）預告漲幅為8.8%，Hornsby提議增長10%，而Bathurst計劃將費用從575元調(diào)至618元。

巴拉瑪打市議會（Parramatta Council）的一份報告警告稱，中東的不穩(wěn)定局勢正對建筑材料和包括垃圾車路面運行在內(nèi)的常規(guī)運營成本產(chǎn)生連鎖反應。

Blacktown Council市議會采取了非常規(guī)措施，專門為垃圾收集車囤積了8 萬升柴油，以確保服務不中斷。

偏遠地區(qū)的壓力尤為嚴峻，長途跋涉增加了燃油消耗。 Wingecarribee Shire Council僅在上一季度就記錄了30.8 萬元的額外燃油支出。

在全州面積第四大的Bourke市議會轄區(qū)，情況已達到臨界點。該市議會每周消耗2 萬升柴油，在供應中斷后，不得不繞過標準采購流程來確保燃料供應。

新州地方政府協(xié)會（Local Government NSW）主席伯恩（Darcy Byrne）表示，市議會除了提高收費外別無他法。伯恩說，這并非市議會試圖攫取額外收入，而是根據(jù)提供服務的實際成本進行融資。

伯恩辯稱，市議會受到新州稅率上限政策制度的限制。該政策將7 月起各市議會普通市政費的漲幅上限定在2.7% 至5.7% 之間。他指出，這些在近期全球緊張局勢前設定的上限，已無法反映當前的燃油成本。

市議會領導人正呼吁州政府提供支持，要求將垃圾收集列為基本服務以確保燃料供應，并允許市議會分享州政府的垃圾征費收入。

伯恩警告稱，若無干預或監(jiān)管變動，市議會將持續(xù)面臨財務壓力，迫使家庭承受又一項生活成本的上漲。

6

稱永久無法工作青年增五倍

不升學不就業(yè)不進修男性多

過去20年，澳洲自稱「永久無法工作」的25至34歲人群數(shù)量增長五倍，與全球年輕男性「無所事事」現(xiàn)象同步，有專家稱這是「澳洲面臨的最嚴重的社會問題之一」。

官方勞動力數(shù)據(jù)分析顯示，澳洲首次出現(xiàn)自稱「永久無法工作」的25至34歲男性數(shù)量超過35至44歲男性的情況。

而這一數(shù)據(jù)出現(xiàn)時，人們正擔憂國家殘疾保險計劃（NDIS）因過度診斷（尤其是男孩心理健康問題）致成本激增。

千禧年伊始，在澳洲統(tǒng)計局勞動力調(diào)查中，0.3%的25至34歲人群表示因「永久無法工作」而無業(yè)。到了今年2月，這一比例升至1.6%，男性群體同期從0.3%升至2%，女性群體從0.2%升至1.3%。

自2025年年中以來，在多數(shù)每月調(diào)查中，25至34歲自稱「永久無法工作」的男性數(shù)量多于35至44歲男性，且首次持續(xù)如此。

2026年2月，65歲以下自稱永久無法工作的男性中，15%年齡在25至34歲，12.4%在35至44歲。

此前數(shù)十年，兩條數(shù)據(jù)曲線逐漸趨同，如今因15至34歲人群中自稱「永久無法工作」人數(shù)增加，35歲以上人群在「永久無法工作」總?cè)丝谥姓急仍絹碓叫　?/p>

澳洲國立大學Australian National University公共政策經(jīng)濟學家布魯尼格表示，社會需關注這一「驚人」趨勢，過去10年，「不升學、不就業(yè)、不進修」（NEET）的18至30歲年輕男性數(shù)量大幅增加，他們不讀大學（澳洲女性占大學新生60%，男性僅40%），雖男性參加職業(yè)教育與培訓（VET）人數(shù)增加，但很多人似乎無所事事，或待在父母家玩電腦游戲，或四處漂泊。

反對黨財政事務發(fā)言人威爾遜（Tim Wilson）說，這一數(shù)據(jù)「令人痛心」，NDIS計劃建立后，這一指數(shù)級增長并非巧合，工黨政府經(jīng)濟模式助長懶惰和依賴。

而政府發(fā)言人則回應稱「澳洲就業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史新高」，且前兩黨聯(lián)盟執(zhí)政期間，NDIS計劃以「22%」速度增長且未放緩。

布魯尼格還指出，NDIS計劃中男孩占比過高，可能影響人們將疾病描述為永久性殘疾，NEET群體增多與政治和社會經(jīng)濟剝奪感有關，從二戰(zhàn)到1980年代民粹主義、極端主義政黨勢力下降，之后非中間派政黨在世界各地掌權程度達最高點，這些年輕男孩投票支持右翼政黨，可能是因「感到與社會脫節(jié)、被拋棄，從而轉(zhuǎn)向極端意識形態(tài)」。

7

澳人將普遍背著房貸退休

隨著生活成本上升與購房年齡不斷推遲，越來越多澳洲人在退休時仍未還清房貸，甚至繼續(xù)租房居住。智庫格拉坦研究所（Grattan Institute）近日建議，將高價值自住房納入養(yǎng)老金（Age Pension）資產(chǎn)審核，以應對代際不公平問題并改善財政可持續(xù)性。

澳洲現(xiàn)行養(yǎng)老金體系基于“退休時已擁有自住房”的前提設計。自住房在資產(chǎn)審核中被排除，而金融資產(chǎn)則被計入。這意味著，擁有高價值房產(chǎn)的退休者可能仍可領取養(yǎng)老金，而無房者則需以有限的養(yǎng)老金應對不斷上漲的租金。

格拉坦研究所經(jīng)濟繁榮與民主項目高級研究員鮑斯（Matthew Bowes）表示，未來將有更多澳洲人退休時仍在租房或背負房貸。

他指出：“如果一個人的儲蓄不在自住房中，而是以其他形式存在，他們在制度上反而處于不利地位?！?/p>

該研究所建議，將超過75萬澳元的自住房價值納入養(yǎng)老金資產(chǎn)審核范圍。根據(jù)其估算，這項改革每年可為聯(lián)邦預算節(jié)省約40億澳元。

鮑斯表示，公眾對代際公平的關注正在上升，而養(yǎng)老金制度的結(jié)構(gòu)性偏差正在加劇不同年齡群體之間的經(jīng)濟差距。

多項數(shù)據(jù)顯示，澳洲人償還房貸的時間正不斷延后，越來越多人預計在退休前無法完全還清貸款。

貸款中介機構(gòu) Loan Market Group 的調(diào)查顯示：

- 超過 40% 的受訪者預計在退休前無法還清房貸

- 近 25% 的受訪者沒有任何退休財務規(guī)劃

西太銀行（Westpac）數(shù)據(jù)顯示，首次購房者平均年齡已升至 34歲；去年每五筆首次購房貸款中就有一筆發(fā)放給 40歲以上 的申請者。以30年貸款周期計算，越來越多澳洲人將在職業(yè)生涯結(jié)束時仍背負房貸。

分析人士指出，隨著租房人口增加與房貸周期延長，養(yǎng)老金制度與住房政策之間的脫節(jié)將進一步影響退休者的生活質(zhì)量。如何在保障弱勢群體的同時確保財政可持續(xù)性，正成為澳洲政府面臨的長期挑戰(zhàn)。

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