中國空軍“A射B導”戰術進入中國陸航完成實戰化應用

眾所周知，巴基斯坦利用中式預警機、空空導彈、戰斗機等結合三軍高速數據鏈、北斗衛星星座等，對印度空軍的3.5代機群實施“A射B導”，取得了驕人戰績—進入2026年，中國官媒、軍媒報道，中國空軍戰斗機、無人機、預警機等實現了更加高級的戰術。這種戰術非常有效，讓中國陸航也引進實施；

中部戰區陸軍第81集團軍某陸航旅（同時列裝直-8L寬體運輸直升機、直-10/直-19武裝直升機，是公開報道中開展無人機引導直升機協同打擊演練的核心單位）；此外，中部戰區某空中突擊旅為直-8L首批試裝單位（2019年底小批量試用，2021年起批量列裝），第83集團軍空突旅也列裝該型機；（該陸航旅的直升機可以發射遠程激光/半激光主動制導彈藥）；

直-8L寬體運輸直升機是我國自主研制的13噸級大型寬體高原運輸直升機，是直-8系列的深度改進型，為陸軍空中突擊部隊核心投送裝備：最大起飛重量13.8噸（外吊掛狀態）/13.3噸（內載狀態），部分資料標注最大15噸，艙內載重4.5-5.5噸，貨艙寬度增至2.3-2.4米，空間較基礎型直-8提升40% ，外吊掛載重5-6噸，可吊運山貓全地形車、輕型火炮等；最大飛行速度約315公里/小時，巡航速度260公里/小時 ，續航時間約2.5小時，具備高原全域機動能力 ；國產渦軸-10發動機解決高原動力瓶頸，可在海拔5000米以上高原執行任務 ；

貨艙地板寬度達2.3米以上，可直接搭載山貓全地形車，實現“人車同機投送”，填補國產直升機運輸全地形車的空白；可收放式起落架：降低飛行阻力，提升高原飛行性能；集成數字化飛控、戰場態勢感知系統，支持多機協同、數據鏈互聯互通；可加裝任務設備，執行戰場救護、應急救援、電子偵察、火力支援等任務，部分型號可加掛武器吊艙；

第81集團軍陸航旅積極演練無人機引導直升機打擊戰術：無人機升空后，對“敵”前沿陣地、裝甲目標進行實時偵察，甄別目標并回傳高清圖像與坐標；通過三軍數據鏈將目標信息同步至武裝直升機編隊，直升機超低空隱蔽接敵，規避雷達探測；無人機為直升機發射的空地導彈（如AKD-10）提供激光照射引導，實現“超視距打擊”“A導B射”；打擊完成后，無人機同步完成毀傷評估，直升機快速撤離，大幅提升戰場生存性；

該戰術將武裝直升機的打擊半徑從視距內拓展至數十公里，實現“發現即摧毀”；直升機無需抵近目標，在敵方防空火力外完成攻擊，降低被擊落風險；無人機激光制導大幅提升空地導彈命中率，克服復雜氣象、地形干擾；實現有人/無人協同，推動陸航從單機作戰向體系化、智能化作戰轉型；

中部戰區官方微信號“中部號角”、解放軍報、央視軍事等權威信源明確披露該旅列裝KVD001型陸航多用途固定翼無人機：采用平直翼、雙尾撐布局，火箭助推起飛、傘降回收；實現遠程通信中繼、戰場偵察監視、目標激光照射引導、毀傷評估等；它可與直-10、直-19等武裝直升機深度協同，是該旅無人機引導直升機戰術的核心裝備；

其他單位的無人機可以提供類似戰術輔助，我軍多型無人機已在各戰區陸航旅/空突旅列裝并驗證該戰術：同型裝備列裝第80集團軍、第71集團軍等陸航旅均列裝KVD001無人機，開展同款協同打擊演練；

該協同模式已成為陸航部隊標準化戰法，只要無人機具備偵察、激光照射、數據鏈傳輸能力，即可為直升機提供戰術輔助，不受型號限制。