為深入貫徹落實(shí)國(guó)家“人工智能+”戰(zhàn)略部署，持續(xù)推動(dòng)人工智能技術(shù)與主責(zé)主業(yè)深度融合、落地見(jiàn)效，近期，上汽集團(tuán)副總裁祖似杰帶隊(duì)赴安吉物流總部，就人工智能技術(shù)與物流業(yè)務(wù)融合開(kāi)展專題調(diào)研。集團(tuán)信息戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)安全部、帆一尚行，以及大乘用車物流、信息化領(lǐng)域人員參加本次調(diào)研。安吉物流總經(jīng)理莊菁雄、副總經(jīng)理沈飛等公司領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。

祖似杰帶隊(duì)赴安吉物流上海總部開(kāi)展調(diào)研工作

調(diào)研期間，祖似杰一行參觀了安吉物流數(shù)智化展廳，深入了解了安吉物流控制塔（CT）的實(shí)時(shí)運(yùn)作。該控制塔能基于全流程數(shù)據(jù)分析，識(shí)別業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為決策提供透明、及時(shí)的數(shù)據(jù)支撐。在隨后的座談會(huì)上，安吉物流圍繞AI應(yīng)用現(xiàn)狀與未來(lái)規(guī)劃作了專題匯報(bào)。

祖似杰一行參觀了安吉物流數(shù)智化展廳

從“技術(shù)工具”到“經(jīng)營(yíng)能力”

系統(tǒng)化嵌入業(yè)務(wù)鏈

當(dāng)AI走進(jìn)物流，其價(jià)值不在于概念之新，而在于能否真正解決實(shí)際問(wèn)題、帶來(lái)可衡量的效率提升。安吉物流正致力于將AI算法深度融入業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)其從技術(shù)工具向經(jīng)營(yíng)能力轉(zhuǎn)化。

在組織保障上，公司構(gòu)建了數(shù)智化管理委員會(huì)統(tǒng)籌決策、智慧部專業(yè)推進(jìn)、志愿者廣泛參與的三層體系，實(shí)現(xiàn)了AI從規(guī)劃、實(shí)施到推廣、落地的全鏈路閉環(huán)。

在技術(shù)底座上，公司正加快建設(shè)“吉智AI平臺(tái)”，整合內(nèi)外部能力，打造全員可用、創(chuàng)客可創(chuàng)、專家可拓的生態(tài)。該平臺(tái)旨在提供包含AI算力、智能體開(kāi)發(fā)中臺(tái)、物流垂直大模型等一站式服務(wù)，賦能業(yè)務(wù)重塑。

聚焦四大核心場(chǎng)景

落地一批可復(fù)制實(shí)踐成果

安吉物流的AI實(shí)踐沿著業(yè)務(wù)痛點(diǎn)展開(kāi)，已在整車、零部件、國(guó)際物流及財(cái)務(wù)管理等領(lǐng)域形成一批可落地、可復(fù)制的成果。

整車物流：從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)管理

在整車物流領(lǐng)域，AI首先被用于解決“全局怎么優(yōu)、資源怎么配”的問(wèn)題。依托倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃（IPD策劃平臺(tái)），企業(yè)圍繞多品牌融合、倉(cāng)配一體、公鐵水聯(lián)動(dòng)等復(fù)雜場(chǎng)景開(kāi)展算法推演，將過(guò)去更多依賴人工經(jīng)驗(yàn)的策劃模式，升級(jí)為基于數(shù)據(jù)與算法的輔助決策模式。2025年，該平臺(tái)已支持10個(gè)基地、3130條線路梳理，并完成近100個(gè)測(cè)算項(xiàng)目結(jié)果輸出，為網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化和業(yè)務(wù)快速調(diào)整提供了更加科學(xué)、及時(shí)的支撐。與此同時(shí)，在運(yùn)量/運(yùn)力智能預(yù)測(cè)與匹配方面，AI通過(guò)對(duì)未來(lái)運(yùn)輸需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的精準(zhǔn)預(yù)調(diào)配，推動(dòng)管理模式由“接單—派車”的被動(dòng)響應(yīng)向“預(yù)測(cè)—預(yù)備—執(zhí)行”的主動(dòng)管理轉(zhuǎn)變，在相同運(yùn)輸需求下可節(jié)省13.49%的運(yùn)力，并推動(dòng)運(yùn)輸送達(dá)表現(xiàn)持續(xù)改善。

安吉物流自研智能車貨匹配平臺(tái)

零部件物流：提升精益化運(yùn)營(yíng)水平

在零部件物流領(lǐng)域，AI聚焦于更加具體，也更考驗(yàn)精細(xì)化能力的運(yùn)輸排程與規(guī)劃場(chǎng)景。針對(duì)汽車零部件入場(chǎng)物流MR場(chǎng)景，企業(yè)基于3D裝箱優(yōu)化算法，對(duì)路線與車型進(jìn)行協(xié)同規(guī)劃，目標(biāo)是減少用車數(shù)量、減少運(yùn)輸車次和里程、提升車輛裝載率，從而實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸成本優(yōu)化。項(xiàng)目落地后，平均裝載率提升2%以上，平均行駛里程節(jié)約4%至10%，既提升了運(yùn)輸組織效率，也提升了物流運(yùn)行的精益化水平。

安吉物流3D裝箱優(yōu)化算法及智能線路排程

國(guó)際物流：智能配載提升空間與效率

在國(guó)際物流領(lǐng)域，AI則展現(xiàn)出對(duì)復(fù)雜空間規(guī)劃問(wèn)題的高效處理能力。以智能滾裝配載為例，系統(tǒng)綜合考慮甲板面積、固定位置、立柱等約束條件，以及停車間距、障礙物間距等裝載規(guī)則，自動(dòng)計(jì)算單層裝載率最優(yōu)方案。相較于傳統(tǒng)人工方式，智能算法可使裝載量提升約2%，配載效率提升約10倍，在提升船舶空間利用率的同時(shí)，顯著提高了作業(yè)組織效率，為國(guó)際物流高效運(yùn)營(yíng)提供了新的技術(shù)支撐。

安吉物流將AI應(yīng)用在智能滾裝船配載

財(cái)務(wù)管理：智能審核實(shí)現(xiàn)提效降本

在財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域，AI可對(duì)高頻、繁雜、規(guī)則化、強(qiáng)流程類工作進(jìn)行智能化重塑。圍繞智能財(cái)務(wù)結(jié)算審核場(chǎng)景，系統(tǒng)支持對(duì)上結(jié)算和對(duì)下結(jié)算全流程，涉及安吉物流所有驗(yàn)收與結(jié)算崗位，并可處理PDF、Excel、圖片等多種格式單據(jù)。通過(guò)多模型交叉驗(yàn)證及合同、結(jié)算單、發(fā)票的雙重校驗(yàn)機(jī)制，審核時(shí)間由過(guò)去的5分鐘/行縮短至20秒/行，效率提升93%，結(jié)算準(zhǔn)確率達(dá)到100%。更重要的是，AI顯著提升了收入與成本確認(rèn)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和可追溯性，增強(qiáng)了財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的可信度并完善經(jīng)營(yíng)分析基礎(chǔ)；同時(shí)，通過(guò)加快上下游對(duì)賬、審核與結(jié)算流轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了供應(yīng)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，助力業(yè)務(wù)合作各方實(shí)現(xiàn)更高效的資金協(xié)同。AI在這一場(chǎng)景中的應(yīng)用，不僅提升了審核效率，也進(jìn)一步強(qiáng)化了財(cái)務(wù)結(jié)算的準(zhǔn)確性與規(guī)范性。

安吉物流智能財(cái)務(wù)結(jié)算審核

祖似杰對(duì)安吉物流在AI應(yīng)用方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給予肯定。針對(duì)下一階段工作，他提出三點(diǎn)要求：一要堅(jiān)持業(yè)務(wù)導(dǎo)向，圍繞當(dāng)前AI建設(shè)規(guī)劃方向，將AI深度嵌入業(yè)務(wù)流程，持續(xù)迭代、縱深拓展。二要牢牢守住數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全底線，在保障安全的前提下推動(dòng)持續(xù)發(fā)展。三要加強(qiáng)與集團(tuán)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，聚焦“AI+”場(chǎng)景加快突破，努力打造物流領(lǐng)域的示范性標(biāo)桿成果。

下一步，安吉物流將持續(xù)推進(jìn)AI與業(yè)務(wù)深度融合，圍繞業(yè)務(wù)痛點(diǎn)拓展AI應(yīng)用場(chǎng)景，加快推動(dòng)AI價(jià)值向業(yè)務(wù)價(jià)值轉(zhuǎn)化。可以預(yù)見(jiàn)，AI將成為安吉物流實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效的重要引擎。