發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率48.41%，全球第一；海南環(huán)島高速實(shí)測(cè)百公里綜合油耗2.22升，打破吉尼斯世界記錄。

以上這些，都是吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)在技術(shù)發(fā)布會(huì)上所展示的成績，究竟何方神圣？

吉利i-HEV智擎混動(dòng)是什么？

此次技術(shù)發(fā)布會(huì)，官方?jīng)]有過多展開吉利i-HEV智擎混動(dòng)的技術(shù)細(xì)節(jié)和原理，但能確定的是，吉利i-HEV智擎混動(dòng)是小電池混動(dòng)方案，也就俗稱的“油混”，只能加油不能充電，只能上藍(lán)牌，但比藍(lán)牌日系油混車更省油，動(dòng)力也更強(qiáng)。

那么，這套系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)的呢？

首先，吉利i-HEV智擎混動(dòng)里面的“i”，代表其搭載星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，通過AI實(shí)時(shí)感知車外溫度、濕度、海拔、路況等數(shù)據(jù)，匹配最佳的油電策略。

比如導(dǎo)航地圖若顯示不久后有上坡，系統(tǒng)就會(huì)提前為電池儲(chǔ)備電量，等到爬坡時(shí)釋放出來，以獲取更好的行駛質(zhì)感；若遇前方即將堵車，系統(tǒng)也會(huì)提前儲(chǔ)電，擁堵時(shí)優(yōu)先用電，少用油，保證經(jīng)濟(jì)性。

也就是說，有了AI的提前預(yù)判，吉利i-HEV智擎混動(dòng)應(yīng)付復(fù)雜路況的時(shí)候就無需臨急抱佛腳了，加上發(fā)動(dòng)機(jī)有馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減磨降損設(shè)計(jì)等加持，最終油耗比行業(yè)標(biāo)桿還低12%以上。

其次，我個(gè)人猜測(cè)吉利i-HEV智擎混動(dòng)估計(jì)是以1擋DHT變速箱為主體的雙電機(jī)串并聯(lián)方案，也就是吉利銀河EM-i插混的“電池縮小版”。

但得益于插混的技術(shù)下放和降維打擊，吉利i-HEV智擎混動(dòng)配備的電機(jī)功率比日系混動(dòng)更大，因此動(dòng)力也比日系油混強(qiáng)得多，數(shù)據(jù)如上圖所示。

不過再次聲明，以上部分技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容是我個(gè)人猜測(cè)，真正的技術(shù)細(xì)節(jié)還是要以官方日后公布為準(zhǔn)。

為何要推出吉利i-HEV智擎混動(dòng)？

原因很簡(jiǎn)單，那就是當(dāng)下國內(nèi)新能源新車銷售雖已超過一半占比，但在充電速度、補(bǔ)能便捷度、電池壽命等方面仍暫無突破性進(jìn)展，所以藍(lán)牌車仍占據(jù)半壁江山。

然而，開油車和油混車的消費(fèi)者，又很向往新能源車平順的輸出、強(qiáng)勁的動(dòng)力，以及高度智能化的座艙和輔助駕駛，同時(shí)又想跟藍(lán)牌車一樣加油就能說走就走，不用擔(dān)心大電池爆燃風(fēng)險(xiǎn)。

可是，過往市面又無符合以上全部需求的相應(yīng)產(chǎn)品可供購買。

所以，吉利才會(huì)適時(shí)推出吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)，而首批搭載車型，則是在發(fā)布會(huì)上亮相的星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV和星越L i-HEV。

即便是純油的星瑞和星越L，月均銷量都能經(jīng)常維持在五位數(shù)以上，有了i-HEV版本以后，不是更加要賣爆了？日系對(duì)手的蛋糕，又要少一塊了。

當(dāng)然，除了這兩款吉利品牌的銷量擔(dān)當(dāng)車型之外，未來吉利i-HEV智擎混動(dòng)還將搭載在帝豪、博越L等主銷車型上，并提供1.5自吸、1.5TD、2.0TD三種混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+11合1混動(dòng)電驅(qū)的動(dòng)力組合，大家敬請(qǐng)期待。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)前景如何？

就我個(gè)人而言，對(duì)吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)本身和搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)的吉利車型的銷量，無疑是非常看好的。

原因無他，就如前文所說，新能源車在充電速度、補(bǔ)能便捷度、電池壽命等方面仍暫無突破性進(jìn)展，汽車行業(yè)在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，仍離不開石油這一“黑色神秘液體”。

況且，雖然國內(nèi)新能源新車銷量占比已過半，但很多地區(qū)和用車環(huán)境下，藍(lán)牌車仍有不可替代的地位。而放眼全球，燃油車和混動(dòng)車依然是絕對(duì)的主導(dǎo)，這點(diǎn)是絕對(duì)事實(shí)，不接受任何反駁。

因此，“只需要加油而無需充電”的車，內(nèi)銷依然有很大的銷量，吉利不可能放棄，而出口則是相當(dāng)大的藍(lán)海市場(chǎng)，潛力無窮，吉利也必然會(huì)搶占。

總之，吉利這次的技術(shù)發(fā)布會(huì)還是相當(dāng)讓我震撼的，至于這些技術(shù)是不是真的牛，我說了不算，一切就交給時(shí)間和銷量數(shù)字來驗(yàn)證吧！