近日，新款奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）官圖發(fā)布，新車升級了800V架構(gòu)，而且搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況下最大續(xù)航里程為926km，可見奔馳在純電車市場也要發(fā)力了。至于大家大家看看就行了，新車在德國的售價為94403歐元，約合人民幣75.5萬元。

照例我們先看外觀，新車的前臉進行了煥新，引入了隱藏式中網(wǎng)設計，雖然看上去好像是中網(wǎng)，其實這不是真的。而作為一臺奔馳，立標依舊沒有缺席，可見奔馳很懂消費者。車頭的日行燈也進行了貫穿，而且大燈和格柵處也融入了三叉星徽元素，辨識度非常高。

來到側(cè)面，可以看到新車并非傳統(tǒng)三廂車樣式，整體呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)，而且尾部也有點溜背的感覺，運動感很強，當然這也是這臺車標志性的設計之一了。輪圈則換成了全新的設計，有點類似邁巴赫，但筆者覺得并不好看，畢竟這種輪圈對于車輛的氣場要求太高了。

至于尾部，尾燈內(nèi)部的樣式有了變化，整體辨識度更高。另外就是后包圍也進行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，精致感更強。

要說奔馳最有賣點的地方，那肯定就是車內(nèi)了。新車的內(nèi)飾依舊主打科技風，而且辨識度很高，一看就知道這是一臺奔馳。具體來看，整個內(nèi)飾幾乎都是屏幕，為55英寸三聯(lián)屏，車機UI也有調(diào)整，會搭載最新的MB.OS車載系統(tǒng)。雖然中間有黑邊，但整體科技感不錯。

另外，新車還引入了全新的半幅式方向盤，上下兩側(cè)均采用弧形設計，好處就在于上下車更方便且減小視線遮擋。

動力方面，新車也會升級全新的800V架構(gòu)，這也意味著新車會搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，當然這個系統(tǒng)也包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)，有助于其續(xù)航里程進一步提升。至于大家關(guān)心的續(xù)航，WLTP工況最大續(xù)航里程為926km，續(xù)航里程增加了13%，充電功率達到了350kW。另外還有全新的AIRMATIC系統(tǒng)，在過減速帶之前，減振器就會進行電子調(diào)節(jié)。