在物流倉儲、大型工貿(mào)企業(yè)以及建筑工地的卸貨平臺上，一幅看似平常卻暗藏風險的畫面每天都在上演。工人們穿梭于高處，忙著貨物搬運、裝卸設(shè)備，或是進行設(shè)備維護工作，每一個動作，都伴隨著墜落的潛在威脅。

事故一

貨物傾倒，人員失穩(wěn)跌落

2024年10月19日，博學路洪品物流園區(qū)內(nèi)，某公司卸貨點負責人王某松與3名卸貨工人在掛車上卸載貨物時，王某松站在掛車前部兩個疊起的木箱上，木箱突然傾倒，王某松隨即摔落在地面，導(dǎo)致死亡。

事故直接原因：卸貨作業(yè)現(xiàn)場未設(shè)置防高處墜落設(shè)施，裝卸人員無處栓掛安全帶，冒險站在掛車的貨物上輔助叉車卸貨，所站的貨物傾倒，導(dǎo)致王某松摔落至地面死亡。

事故二

人員失足，意外高空摔落

2022年2月18日，豐茂路某公司場地上，裝卸工金某田、王某武、聞某藝3人向一臺重型掛車上裝載貨物。完成貨物裝載任務(wù)后，3人開始給貨物加蓋雨布，金某田在地面?zhèn)魉陀瓴?，王某武、聞某藝二人一前一后站立于掛車貨物頂部鋪雨布。站立于掛車貨物頂部右后?cè)的聞某藝在拉拽雨布的過程中不慎摔落至地面，導(dǎo)致死亡。

事故直接原因：卸貨作業(yè)現(xiàn)場未設(shè)置防高處墜落設(shè)施，作業(yè)人員站在貨物高處鋪設(shè)雨布時，無處栓掛安全帶，在無任何安全防護措施的情況下，站立于掛車貨物頂部邊緣處拉拽雨布，聞某藝失足摔落至地面，導(dǎo)致死亡。

事故三

包裝帶斷裂，人員慣性墜落

2020年5月20日，勵學路某公司裝卸工李某虎獨自一人在倉庫門外的空地上給一輛重型倉柵式半掛車裝貨。李某虎站立于掛車右后側(cè)倉柵邊的貨物上拉拽貨物包裝帶時，包裝帶突然斷裂，李某虎后仰墜落至地面，導(dǎo)致死亡。

事故直接原因：裝貨作業(yè)現(xiàn)場未設(shè)置防高處墜落設(shè)施，李某虎未佩戴安全帶，站立于掛車右后側(cè)倉柵邊2.7米的高度整理貨物，在無任何安全防護裝備的情況下，拉拽貨物包裝帶，包裝帶突然斷裂，后仰墜落至地面，導(dǎo)致死亡。

一條條鮮活的生命在離開車頂墜落的瞬間就進入了倒計時，一幕幕悲劇不停地在眼前上演。對于卸貨區(qū)高空作業(yè)安全防護并非無能為力，下面介紹兩種常見的生命安全保護裝置。

01

水平生命線系統(tǒng)

在卸車區(qū)設(shè)置多個立柱支架，在立柱支架上架設(shè)一根鋼絲繩導(dǎo)軌，這個導(dǎo)軌具有一定的承重作用。人體高空作業(yè)防墜裝置的上鉤掛在這個導(dǎo)軌上，下鉤掛在工人的安全帶上，裝卸工人可以在這個導(dǎo)軌區(qū)域內(nèi)進行裝卸作業(yè)。

02

臨時墜落防護懸臂系統(tǒng)

對于露天空地以及臨時位置的裝卸貨，也并非無防高空墜落保護裝置，此時臨時墜落防護懸臂系統(tǒng)就成了保命神器了。該神器由可移動的底座、可360度轉(zhuǎn)向的懸臂和高空防墜器等零部件組成。

卸貨區(qū)生命線系統(tǒng)是守護高空作業(yè)者生命的“隱形安全繩”，每名企業(yè)管理者應(yīng)將其視為關(guān)鍵安全投入，選擇優(yōu)質(zhì)合規(guī)產(chǎn)品與服務(wù)，確保每位在高處工作的員工都能在可靠的保護下安全作業(yè)。唯有將企業(yè)發(fā)展與社會責任并重，才能真正實現(xiàn)“高空作業(yè)，安全無憂”。全區(qū)的物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)本單位實際選購、安裝人體高空作業(yè)防護裝置。

注：文中涉及的視頻和圖片只作為功能演示，非商業(yè)推廣，廣大企業(yè)可根據(jù)實際情況選擇購買、安裝、使用優(yōu)質(zhì)的高空防護裝置并督促員工規(guī)范使用。

來源：嘉定區(qū)應(yīng)急管理局

編輯：沈天姣

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