當(dāng)?shù)貢r間4月13日上午10點，美軍正式對伊朗實施海上封鎖，封鎖范圍涵蓋了阿拉伯灣和阿曼灣的所有伊朗港口及沿海地區(qū)。據(jù)美國國防部官員透露，美軍在中東部署了16艘軍艦，包括“林肯”號航母、11艘驅(qū)逐艦等，用來支持這次封鎖行動。

從表面上看，美國是沖著伊朗去的，但實際上，特朗普想要的是一箭雙雕。美國中央司令部放話說，這次封鎖不分國籍，只要進(jìn)出伊朗港口就得被攔。但同時也特意說明，只要是正常走霍爾木茲海峽、不去伊朗港口的船，不會受影響。說白了，就是誰還在買伊朗石油，誰就是重點打擊對象。

誰是伊朗石油的大買家呢？答案是中國，由于受美國長期制裁影響，伊朗的原油出口對象本來就少得可憐，中國一直是其中最穩(wěn)定的那個。在本輪美伊沖突爆發(fā)后，中國等國的油輪也一直沒停，照常在霍爾木茲海峽進(jìn)出。特朗普顯然注意到了這一點。他這次的算盤是“一箭雙雕”：一邊斷了伊朗的海上財路，另一邊借機(jī)敲中國的竹杠。

值得注意的是，在美軍封鎖霍爾木茲海峽后，特朗普就在采訪里喊話中國，可以買美國和委內(nèi)瑞拉的石油。通過這兩件事，就能看出來，特朗普分明是借著封鎖霍爾木茲海峽的名義，逼中國換供應(yīng)商。

那么問題來了，美國依靠15艘軍艦?zāi)芊怄i霍爾木茲海峽嗎？從目前的情況分析來看，很難，原因主要有三個，

首先是地理條件的限制，霍爾木茲海峽最窄處僅33公里，可供大型油輪安全通行的主航道寬度不超過3公里。美軍的大型艦艇，包括航母和驅(qū)逐艦，在這樣的狹窄水域中機(jī)動空間極為有限。同時，伊朗海岸線距離主航道僅五六公里，岸基反艦導(dǎo)彈和快艇可以在極短時間內(nèi)對美軍艦艇構(gòu)成直接威脅。

對于這一點，美軍也很清楚，雖然名義上出動了16艘軍艦，但目前沒有一艘進(jìn)入波斯灣水域，全部停留在阿曼灣和阿拉伯海北部。這說明美軍也忌憚將大型艦艇暴露在伊朗岸基火力范圍內(nèi)。

其次，伊朗擁有的不對稱作戰(zhàn)能力。伊朗革命衛(wèi)隊在海峽地區(qū)經(jīng)營多年，建立了以快艇群、水雷和岸基導(dǎo)彈為核心的防御體系。據(jù)《華爾街日報》報道，伊朗擁有約1000艘小型快艇，其中超過60%在經(jīng)歷多輪沖突后仍保持完好，且大量藏匿于海岸地下的掩體中，難以被衛(wèi)星偵察。

此外，伊朗儲備了數(shù)百枚水雷，只要在海峽航道中布設(shè)少量水雷，航運保險費用將急劇上升，船東自然不敢通行。而美軍自身的掃雷能力嚴(yán)重不足，去年在巴林的4艘專用掃雷艦已退役，剩余艦艇的掃雷能力尚不明確。

最后，經(jīng)濟(jì)代價使封鎖難以持續(xù)。封鎖消息一出，國際油價迅速突破每桶100美元，美國國內(nèi)汽油均價已超過每加侖4美元。如果伊朗石油完全無法出口，油價可能進(jìn)一步攀升至每桶150美元，將直接推高美國通脹，加劇選民不滿，而這也是特朗普當(dāng)前最怕的。

所以說，美軍封鎖霍爾木茲海峽，搞形式上的騷擾，是可以的，但要想真正實現(xiàn)全面、持久的封鎖，基本不可能。

更讓美方尷尬的是，封鎖令剛生效，就有一艘被美國制裁的中國油輪直接通過了霍爾木茲海峽。據(jù)航運追蹤數(shù)據(jù)，這艘名叫“富星號”的油輪隸屬于中國上海軒潤航運有限公司，此前因運輸伊朗原油被美方列入制裁名單。

4月14日上午，也就是封鎖令生效不到一天后，富星號成功通過了霍爾木茲海峽，進(jìn)入阿曼灣，這艘船當(dāng)時載有約25萬桶甲醇，貨物來自阿聯(lián)酋哈姆里亞港。關(guān)鍵信息是，該船并未直接涉及伊朗港口的航線安排，而這可能就是它沒有被攔截的原因。

說到底，美國雖然嘴上說要封鎖，但具體操作起來有很多灰色地帶。如果特朗普真的想要封鎖中國船只，那事情就大了。外交部發(fā)言人已經(jīng)說得很清楚，美方采取定向封鎖行動，只會激化矛盾，加劇局勢緊張，中方敦促各方恪守?；鸢才牛劢箤υ捄驼劥蠓较?，以實際行動推動地區(qū)局勢緩和，盡早恢復(fù)海峽通行正常。

言外之意就是，如果美方真的動手?jǐn)r中國船，中方不會坐視不管，并且還有能力從法律宣示到軍事威懾、從經(jīng)濟(jì)反制到外交動員，做出全套反應(yīng)。