五羊本田NWT150已經(jīng)收獲了4.2萬臺的累計(jì)銷量，這足見當(dāng)下市場對于150平踏板的需求量有多大。

也是基于這種極為可觀的市場前景，新大洲本田也選擇了跟進(jìn)，但這還沒完另外一家以“HHC”為目標(biāo)的品牌，也正式宣布進(jìn)入平踏板爭奪戰(zhàn)。

這里的“HHC”簡單來說，就是春風(fēng)想打破豪爵和本田對于150踏板車市場的壟斷，進(jìn)而就有了本期我們所要討論的——CF150SC-F。

那么問題來了，面對雙卷王NS150ES和150SC-F，你會選誰呢？

新大洲本田NS150ES的起步售價(jià)為13380元，春風(fēng)150SC-F為11580元，光看價(jià)格后者會更有優(yōu)勢，但它的基礎(chǔ)版屬于缺貨狀態(tài)，我們只能選擇12580元的中配版。但即便如此春風(fēng)在價(jià)格上依然有優(yōu)勢，且中配版的配置組合和NS150ES的Pro版會比較接近。

外觀層面我個(gè)人認(rèn)為這兩款車純粹是各花入各眼，喜歡的會愛的死去活來，看不上的會到處挑刺，所以按照個(gè)人的主觀判斷進(jìn)行取舍就好。

在動力上，這兩款車搭載的都是150cc的水冷四氣門引擎，且都有脈沖點(diǎn)火和怠速啟停，動力數(shù)值也會比較接近。

其中NS150ES最大功率11.4KW、最大扭矩14.4N·m，150SC-F最大功率11.8KW，最大扭矩14.3N·m（但設(shè)計(jì)極速只有99km/h）。

需要注意的是NS150ES的電噴系統(tǒng)是本田的PGM-FI，150SC-F則采用了博世電噴系統(tǒng)，還內(nèi)置有平衡軸、富士變速箱、蓋茨傳動，所以底子都不錯(cuò)。

但是動力總成拼到最后，靠的是整機(jī)調(diào)校和穩(wěn)定性，而對于這兩款車來說，這里只能先打個(gè)問號，因?yàn)樗鼈兊牧慨a(chǎn)版都還沒有和用戶見面，所以不進(jìn)行實(shí)車檢驗(yàn)，任何的猜測都毫無意義。

再來看車身表現(xiàn)，它們都屬于緊湊型構(gòu)造，兩個(gè)版本的車長都沒有超過2000mm，但春風(fēng)150SC-F的軸距會更長一些（1382mm），這就使得它擁有了更為可觀的座桶空間，新大洲本田NS150ES只能放3/4頭盔和一些小物件，而150SC-F卻能放下一頂全盔和一頂半盔。

另外，150SC-F的油箱來到了10.1升所以也會更大一些，但它的座高為785mm，要明顯高于NS150ES755mm的水平，因而對小短腿會有一定壓力。

配置層面，我們所挑選的這兩個(gè)版本會比較接近，它們都會有支持投屏的TFT儀表、智能無鑰匙啟動、全車LED燈具、胎壓監(jiān)測、前置行車記錄儀、雙通道ABS、TCS、T-BOX等，不同點(diǎn)主要集中在了剎車、懸掛以及一些衍生項(xiàng)目。

NS150ES Pro版會有后氣囊減震器，150SC-F的前后碟剎盤都達(dá)到了230mm，另有運(yùn)動相機(jī)互聯(lián)、ESS尾燈、OTA遠(yuǎn)程升級，進(jìn)而就能進(jìn)一步放大配置優(yōu)勢。

總結(jié)來看，NS150ES Pro版（15780元）好像有點(diǎn)卷不過CF150SC-F中配版（12580元），它的內(nèi)卷主要還是在針對NWT150，這就比較有意思了我們到底應(yīng)該如何選呢？

我個(gè)人的建議是讓子彈先飛一會，既要去實(shí)車對比，也要看第一批用戶的反饋，尤其面對第一代新車型時(shí)，務(wù)必要慎之又慎，不可盲目跟風(fēng)，除非已經(jīng)喜歡的不得了，或者能夠從側(cè)面驗(yàn)證它就是你想要的。