青海
五羊本田NWT150已經收獲了4.2萬臺的累計銷量，這足見當下市場對于150平踏板的需求量有多大。
也是基于這種極為可觀的市場前景，新大洲本田也選擇了跟進，但這還沒完另外一家以“HHC”為目標的品牌，也正式宣布進入平踏板爭奪戰。
這里的“HHC”簡單來說，就是春風想打破豪爵和本田對于150踏板車市場的壟斷，進而就有了本期我們所要討論的——CF150SC-F。
那么問題來了，面對雙卷王NS150ES和150SC-F，你會選誰呢？
新大洲本田NS150ES的起步售價為13380元，春風150SC-F為11580元，光看價格后者會更有優勢，但它的基礎版屬于缺貨狀態，我們只能選擇12580元的中配版。但即便如此春風在價格上依然有優勢，且中配版的配置組合和NS150ES的Pro版會比較接近。
外觀層面我個人認為這兩款車純粹是各花入各眼，喜歡的會愛的死去活來，看不上的會到處挑刺，所以按照個人的主觀判斷進行取舍就好。
在動力上，這兩款車搭載的都是150cc的水冷四氣門引擎，且都有脈沖點火和怠速啟停，動力數值也會比較接近。
其中NS150ES最大功率11.4KW、最大扭矩14.4N·m，150SC-F最大功率11.8KW，最大扭矩14.3N·m（但設計極速只有99km/h）。
需要注意的是NS150ES的電噴系統是本田的PGM-FI，150SC-F則采用了博世電噴系統，還內置有平衡軸、富士變速箱、蓋茨傳動，所以底子都不錯。
但是動力總成拼到最后，靠的是整機調校和穩定性，而對于這兩款車來說，這里只能先打個問號，因為它們的量產版都還沒有和用戶見面，所以不進行實車檢驗，任何的猜測都毫無意義。
再來看車身表現，它們都屬于緊湊型構造，兩個版本的車長都沒有超過2000mm，但春風150SC-F的軸距會更長一些（1382mm），這就使得它擁有了更為可觀的座桶空間，新大洲本田NS150ES只能放3/4頭盔和一些小物件，而150SC-F卻能放下一頂全盔和一頂半盔。
另外，150SC-F的油箱來到了10.1升所以也會更大一些，但它的座高為785mm，要明顯高于NS150ES755mm的水平，因而對小短腿會有一定壓力。
配置層面，我們所挑選的這兩個版本會比較接近，它們都會有支持投屏的TFT儀表、智能無鑰匙啟動、全車LED燈具、胎壓監測、前置行車記錄儀、雙通道ABS、TCS、T-BOX等，不同點主要集中在了剎車、懸掛以及一些衍生項目。
NS150ES Pro版會有后氣囊減震器，150SC-F的前后碟剎盤都達到了230mm，另有運動相機互聯、ESS尾燈、OTA遠程升級，進而就能進一步放大配置優勢。
總結來看，NS150ES Pro版（15780元）好像有點卷不過CF150SC-F中配版（12580元），它的內卷主要還是在針對NWT150，這就比較有意思了我們到底應該如何選呢？
我個人的建議是讓子彈先飛一會，既要去實車對比，也要看第一批用戶的反饋，尤其面對第一代新車型時，務必要慎之又慎，不可盲目跟風，除非已經喜歡的不得了，或者能夠從側面驗證它就是你想要的。
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