最近刷國際新聞，眼睛都看直了——霍爾木茲海峽這“石油咽喉”，剛被伊朗攥得死死的，特朗普反手就給伊朗所有港口畫了個“封鎖圈”。全球航運業(yè)瞬間炸鍋，連超市里的食用油、加油站的油價都跟著犯嘀咕：這波危機到底要誰來買單？

你可能不知道，美伊這輪沖突以來，伊朗早就把霍爾木茲海峽“半封鎖”了。后來雖然松了點口，讓中立國船只能過，但沒以相關(guān)的船？門兒都沒有。更絕的是，伊朗還想收“過路費”，把這當(dāng)成跟美國談判的籌碼——相當(dāng)于你路過我家門口，我得收你過路費，不然不讓走，這事兒換誰都得急眼吧？

結(jié)果特朗普更狠，第一輪談判崩了之后，直接跳腳喊“不能讓一個國家敲詐全世界”，轉(zhuǎn)頭就下令封鎖所有進(jìn)出伊朗港口的船。現(xiàn)在美國十幾艘軍艦已經(jīng)在那蹲守了，相當(dāng)于把伊朗的海上進(jìn)出口全堵死了——這操作，直接把局勢推到了新高度。

但話說回來，這倆國家的操作，真的合規(guī)嗎？先看美國，單方面封鎖伊朗港口，這玩意兒嚴(yán)格來說算“戰(zhàn)爭行為”啊！國際法里說，和平時期全面海上封鎖得聯(lián)合國授權(quán)，或者有自衛(wèi)權(quán)才行，美國這沒授權(quán)就干，明顯侵犯伊朗主權(quán)。但美國嘛，大家都懂，連單邊戰(zhàn)爭都敢打，這點封鎖算啥？

伊朗這邊呢？霍爾木茲海峽是“國際航行海峽”，按《聯(lián)合國海洋法公約》，所有船都能“過境通行”，伊朗關(guān)海峽、收過路費，甚至讓船報備，都是違反國際法的。可伊朗說自己是“自衛(wèi)”——因為美國先敵對了嘛。這倆國家都喊著“我是被逼的”，但遭殃的是誰？是全世界啊！

先說說最直接的——全球能源要“漲價潮”了！霍爾木茲海峽占了全球25%的海運石油、近20%的LNG貿(mào)易，這要是長期堵著，油價氣價不得飛上天？連美國能源部長賴特都承認(rèn)，海峽不通的話，美國油價得漲，還會推高全球通脹——到時候糧食更貴，欠的債更難還，普通人日子得更緊巴。

再看航運業(yè)，美國封鎖伊朗港口及周邊，雖然暫時沒攔非伊朗目的地的船，但船過的時候可能被軍艦查、被干擾，成本蹭蹭漲，效率也低。全球供應(yīng)鏈本來就因為疫情夠亂了，這一下更雪上加霜，貿(mào)易想正常開展都難。

最讓人擔(dān)心的是，這事兒是“叢林法則”公開化啊！兩個國家用軍事手段隨便決定全球能源運輸?shù)纳溃瑖H法和多邊機制都被扔一邊了，世界這不退回到19世紀(jì)“強權(quán)即公理”的時代了？特朗普說伊朗敲詐全世界，可他自己的封鎖，不也是另一種敲詐嗎？

參考資料：新華社 美伊雙重封鎖對全球航運及能源市場的影響