4月11日，西香高速“九大超級(jí)工程”之一的棉椏隧道出口端左洞掘進(jìn)成功突破2000米大關(guān)，至此，出口端雙洞均實(shí)現(xiàn)突破2000米的任務(wù)目標(biāo)，標(biāo)志著該控制性工程建設(shè)取得階段性勝利，為項(xiàng)目年度任務(wù)目標(biāo)圓滿完成及棉椏隧道全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。

棉椏隧道坐落于四川省涼山州鹽源縣，作為西香高速關(guān)鍵控制性工程之一，是通往瀘沽湖、香格里拉風(fēng)景名勝區(qū)及木里藏族自治縣的必經(jīng)通道。隧道全長(zhǎng)10.3km，最大埋深超1400m，設(shè)計(jì)為分離式雙向4車道特長(zhǎng)隧道，其中出口端以Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖為主。前期進(jìn)場(chǎng)施工便道修建難度極大且長(zhǎng)度達(dá)32km；隧道施工過程中，需穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū)及高應(yīng)力地層，施工中面臨強(qiáng)震、塌方、巖溶、突泥涌水及巖爆等諸多不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，整體施工組織難度較大、安全風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)施工安全、技術(shù)及管理水平提出較高要求。

西香公司全面落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)保障舉措，持續(xù)打好“精細(xì)化管理”組合拳，筑起了隧道施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度管控的多重屏障。

近日，昭普高速TJ1-1標(biāo)段順利完成標(biāo)段首根橋梁墩柱澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)施工全面啟動(dòng)，為后續(xù)橋梁墩柱施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昭普高速全長(zhǎng)75.7公里，橋隧比約82%。其中TJ1標(biāo)段全長(zhǎng)12.726公里，含14座橋梁，本次澆筑的是四開樞紐互通F2匝道6號(hào)墩，墩徑1.8米，墩柱高度為11.6米。為確保首根墩柱順利澆筑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持方案先行，通過試驗(yàn)墩總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并圍繞工藝、質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)反復(fù)論證，細(xì)化施工工序。同時(shí)，全面排查臨時(shí)用電、起重設(shè)備、臨邊防護(hù)等設(shè)施安全隱患，強(qiáng)化高空與吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控，落實(shí)班前交底與全過程旁站制度，嚴(yán)格把控鋼筋、模板、混凝土施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量雙受控，確保墩柱澆筑一次成型。

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