江蘇
3月底，中國摩托車品牌張雪機車在世界頂級賽事WSBK（世界超級摩托車錦標賽）葡萄牙站，力壓杜卡迪、雅馬哈等國際巨頭，歷史性包攬雙回合冠軍。
這是技術的逆襲，更是中國制造的實力彰顯。就在全網為張雪的“死磕”精神狂歡，熱議“新手限購”和“駕照分級”的時候，在南京溧水，另一場關于兩輪產業的“速度與激情”正在低調而熱烈地上演。
主角，是與張雪機車同樣在全球市場深耕的中國力量——南京瑞摩車業有限公司（VMOTO）。
車間里的高效智造
1.5分鐘下線一臺
走進南京瑞摩位于溧水開發區的生產車間，即將發往巴西、南非、哥倫比亞、德國、瑞典等國家的成品車，已用紙箱打包好，整齊排列。總裝車間里，工人們配合默契，平均每1.5分鐘，就有一臺嶄新的電動摩托車組裝下線。
“這背后不僅是裝配效率，更是整個供應鏈體系的強大支撐。”瑞摩國內銷售公司總經理葉明指著產線上那一排排粗壯結實的車架說，“我們的車架用的是賽事級車架設計與調校，用料扎實。這是為了應對全球各地復雜的路況，也是對‘中國制造’口碑的持續提升。”
與傳統燃油摩托車相比，電動摩托車具有環保、節能、低噪聲等特點，備受市場青睞。公司旗下擁有SOCO（速珂）和Vmoto（瑞摩）等品牌電摩，既有主打高速度、高續航的賽車級電摩，也有符合都市通勤的輕量化電動摩托車，可滿足多元化消費場景。最長續航可達300公里，最高時速超過125公里。
2025年，南京瑞摩產值達8億元，今年一季度，企業產值已達2億元，訂單增幅30%，銷量突破6000臺，這串數字背后是全球100多個國家和地區消費者用訂單投下的信任票。
版圖上不斷擴圈
從溧水出發，奔向全球
很多人可能對VMOTO（瑞摩）還不太熟悉，但在全球電動兩輪領域，它早已是布局深遠、出口領先的重要制造商。
作為澳大利亞跨國企業VMOTO集團的中國公司，南京瑞摩2007年落戶溧水。經過近二十載深耕，它已成長為一個高度全球化的綜合性業務集團，在中國手握工信部一級電摩資質。
它的“世界版圖”有多廣？從新加坡的研發中心，到意大利的設計基地，再到阿姆斯特丹的歐洲倉儲物流中心、米蘭的營銷中心——VMOTO的業務網絡，遍布全球。
去年，五屆MotoGP世界冠軍豪爾赫·洛倫佐（Jorge Lorenzo）專程來到溧水，化身“明星教練”，帶領兩百多名摩托車運動愛好者，沉浸式體驗瑞摩電動摩托車的魅力。親身體驗后他表示：“中國的新能源技術發展令人驚嘆，電動摩托車在安全性與性能上不輸燃油車，同時兼具低成本和環保優勢。”
更有趣的是，當張雪在賽道上正面硬剛杜卡迪時，VMOTO早已與DUCATI（杜卡迪）及MERCEDES BENZ（梅賽德斯-奔馳）等國際頂級品牌建立了戰略合作，在新能源領域共同追求電動化技術、設計與品質上的持續突破。
總部項目重金加碼
溧水崛起“超級工廠”
面對洶涌的全球訂單和新能源出海的浪潮，南京瑞摩的選擇是：再加碼！在溧水開發區規劃建設總投資6.6億元、占地45畝的電動摩托車總部項目，打造集研發、生產、銷售、展示與服務于一體的現代化產業基地。
葉明介紹，目前，該項目主體結構已全面完工，正進行內外部裝修與附屬工程建設，預計今年年底前投產。全面達產后，這里將具備年產20萬輛高端智能電動摩托車的能力，預計年產值將突破30億元。
如今，南京溧水在新能源賽道上，不僅有四輪（汽車）領域的狂飆，更有兩輪（摩托車）高端制造的關鍵一塊拼圖。正如張雪的成功告訴人們——來自南京溧水的中國機車品牌，正在憑借完整的產業鏈與扎實的技術積累，贏得全球市場越來越多的認可與尊重。
記者 | 陶燕燕
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