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4月上市新車盤點,國產高端SUV扎堆來襲,你看好哪款?

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隨著淡季過去,外加北京車展到來,4月的國內車市徹底迎來了新品爆發(fā)期,尤其是高端市場,多款重磅新車扎堆登場,今天就以個人視角,來跟大家聊聊4月里關注度拉滿的五款重磅新車,看看哪款最能戳中你的喜好。

第一款:新款理想L9參數圖片

上市日期:北京車展



4月新車中最備受期待的新車,新款理想L9無疑是其中之一,作為家庭旗艦SUV的標桿車型,這次換代它沒有陷入單純的參數內卷,而是主打李想口中的“體驗代差”升級。



外觀延續(xù)了現款經典設計,僅通過細節(jié)優(yōu)化提升高級感,頂配Livis版還加入了雙色車身設計。核心升級集中在智能與底盤,兩顆自研5納米馬赫100芯片帶來2560TOPS總算力,搭配UWB近場感知技術,智駕感知能力大幅提升;800V全獨立主動懸架搭配全線控底盤,實現了剎車不點頭、過彎不側傾的駕乘體驗。



動力方面,增程版CLTC純電續(xù)航提升至420km,綜合續(xù)航超1500km,補能方面還加入了5C超充,補能速度預計不會太慢。不過Livis版55.98萬的預售價門檻相比于老款車型還是提升了不少,普通版的最終售價,會是它能否持續(xù)領跑的關鍵。

第二款:問界M6

上市日期:4月22日



作為鴻蒙智行的又一款重磅SUV,問界M6的主要亮點無疑就是拉滿的華為技術優(yōu)勢了。新車提供增程、純電雙動力版本,能覆蓋更多用戶的出行需求,車身尺寸 4960/1985/1736mm,軸距2950mm,空間表現在同級別里屬于主流水準。





車內將搭載鴻蒙座艙5.0,匹配可旋轉伸縮的向日葵屏,交互體驗無疑會很智能方便。智駕層面,該車還將全系標配896線激光雷達和30個高精度傳感器,搭配華為乾崑智駕系統,輔助駕駛體驗依舊位居行業(yè)第一梯隊。



動力上,增程版零百加速4.5秒,綜合續(xù)航超1400km;純電版最高CLTC續(xù)航760km,性能和續(xù)航都沒有短板。不過它所處的細分市場競品扎堆,前有理想L6,后有比亞迪唐L,最終能否突圍,定價會是核心因素。

第三款:零跑D19

上市日期:4月16日



作為零跑品牌的旗艦大型SUV,零跑D19依舊延續(xù)了品牌“好而不貴”的路線,也是這次4月新車里性價比格外突出的一款。新車提供增程、純電雙版本,還有5/6/7座多種座椅布局,來滿足不同場景下的用車需求。





內飾配置方面,零跑D19表現的很全面厚道,60英寸AR-HUD、多塊大屏組合、標配8.1L冷暖車載冰箱,甚至還有車載制氧機、二排雙折疊桌板,豪華配置直接看齊50萬級的高端車型車型。輔助駕駛層面,也給到了激光雷達高階輔助駕駛,只不過系統和算法層面上和華為等第一梯隊陣營還是有差距。



動力上,增程版CLTC純電續(xù)航做到了500km,純電版搭載1000V高壓平臺,最高續(xù)航720km,還有高性能三電機版本可選。結合25-30萬的售價,產品力表現在同價位市場中還是很有競爭力的,唯一需要觀望的,是品牌高端化的市場認可度,以及實際駕乘體驗能否匹配紙面參數。

第四款:華境S

上市日期:4月下旬上市



作為五菱與華為深化合作后的首款旗艦車型,華境S從曝光開始就自帶極高的話題度。新車定位大型六座SUV,基于天域架構L平臺打造,車身尺寸5235/1999/1800mm,軸距達到了3105mm,空間表現無疑是旗艦級水準。





當然最核心的亮點,也同樣是華為深度的技術賦能,它全系標配了華為乾崑ADS4高階智駕系統、華為鴻蒙座艙5以及華為乾崑車云,華為的智能化體系基本都有給到,從人機交互到輔助駕駛,理應都會有很不錯的體驗。



動力上華境S搭載靈犀動力3.0增程系統,1.5T增程器搭配兩種容量電池組,純電續(xù)航最高 175km,滿足日常城市通勤完全夠用。而這款車最大的懸念就是定價,五菱向來主打親民路線,要是最終售價能給市場帶來驚喜,真的很有可能在大型SUV市場里殺出一條全新賽道。

第五款:全新雷克薩斯ES

上市日期:4月內上市



在4月新車的轎車陣營中,全新雷克薩斯ES無疑備受矚目,新車基于GA-K平臺打造,不僅采用了全新的外觀設計,車身尺寸也全面升級,軸距達到2950mm,乘坐空間和儲物空間相比于現款車型無疑會有一定提升。





內飾延續(xù)了經典的韁繩概念座艙,全系標配前排加熱通風、64 色氛圍燈和竹韻香氛,營造出了豪華精致的內飾氛圍,加之中控屏+副駕屏雙聯大屏內置了LEXUS Interface智能系統,以及標配LSS+4.0智能駕駛輔助系統,智能化體驗和安全性表現都在線。



動力提供300h混動和純電兩種版本,混動版搭載2.5L四缸混動系統,WLTC綜合油耗低至 4.39L/100km,依舊主打省心省油的用車體驗。而新車的核心優(yōu)勢依舊是雷克薩斯的品控和混動系統的可靠性,短板也很明顯,智能化表現和國產新能源競品相比偏保守,很顯然在新能源時代,全新雷克薩斯ES在價格方面必須要給出誠意才行。

以上就是今天要介紹的五塊重磅新車,它們都有自己清晰的受眾和核心賣點,至于誰能在激烈的市場競爭中脫穎而出,最終還是要交給消費者和市場來檢驗。那么這幾款車里,你最看好哪一款?歡迎留言分享你的看法。

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