中國汽車工業協會4月10日最新發布的數據顯示，3月，汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環比分別增長74.4%和60.6%，同比分別下降3%和0.6%。1-3月，汽車產銷累計完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，春節后，企業生產經營活動加快，市場活躍度提升。3月，汽車產銷環比大幅回升，同比略有下降，相較前兩個月有所好轉。其中，國內市場受政策切換調整、需求前置釋放、同期高基數等因素影響，表現相對低迷，同比呈現兩位數下滑；汽車出口高速增長，盡管面臨外部不確定性挑戰，依然表現出較強韌性，中國品牌競爭力持續提升。一季度來看，汽車產銷小幅下滑，降幅較1-2月收窄，釋放出向好信號。

作為汽車市場消費的核心組成部分，乘用車市場保持穩健增長。3月，乘用車產銷分別完成244.6萬輛和241.2萬輛，環比分別增長74.8%和57.1%，同比分別下降5%和2.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均大幅回升；與去年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度增長，其他三大類乘用車品種產銷呈不同程度下降。1-3月，乘用車產銷累計完成590.9萬輛和593.4萬輛，同比分別下降9.3%和7.6%。在乘用車主要品種中，與去年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷小幅增長，其他三大類乘用車品種產銷呈兩位數下降。

在乘用車市場中，中國品牌乘用車銷量占比仍保持高位。3月，中國品牌乘用車共銷售163.2萬輛，環比增長51.4%，同比增長0.2%，占乘用車銷售總量的67.7%，銷量占有率比去年同期提升1.7個百分點。1-3月，中國品牌乘用車共銷售403.9萬輛，同比下降7.6%，占乘用車銷售總量的68.1%，銷量占有率與去年同期持平。

商用車市場也保持向好態勢。3月，商用車產銷分別完成47.1萬輛和48.7萬輛，環比分別增長72.5%和80.7%，同比分別增長9.1%和8.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均大幅增長；與去年同期相比，客車產量微增、銷量兩位數下降，貨車產銷呈10%以上增長。1-3月，商用車產銷累計完成113萬輛和111.4萬輛，同比分別增長7.9%和6%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車產銷呈不同程度下降，貨車產銷小幅增長。

新能源汽車作為我國汽車市場的重要力量，市場滲透率保持高位。3月，新能源汽車產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛，環比分別增長77.3%和63.7%，產量同比下降3.6%、銷量同比增長1.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.2%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產量大幅增長、銷量大幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷大幅增長；與去年同期相比，純電動汽車產量小幅下降、銷量小幅增長，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。

1-3月，新能源汽車產銷累計完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。

汽車出口方面，繼續保持高速增長。3月，汽車出口87.5萬輛，環比增長30.2%，同比增長72.7%。1-3月，汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。值得關注的是，新能源汽車出口同比增長超過一倍。3月，新能源汽車出口37.1萬輛，環比增長31.6%，同比增長1.3倍；傳統燃料汽車出口50.5萬輛，環比增長29.2%，同比增長44.6%。1-3月，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍；傳統燃料汽車出口127.1萬輛，同比增長29.9%。

從企業的表現來看，1-3月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售594萬輛，占汽車銷售總量的84.3%。在汽車銷量排名前十位企業中，與去年同期相比，上汽集團、吉利控股、東風公司、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。

展望二季度，陳士華表示，“兩新”等政策效應將持續釋放，北京車展開啟新品密集發布周期，有助于提升市場熱度，提振汽車消費。不過也要看到，當前外部環境復雜多變，地緣政治沖突風險上升，原材料及關鍵部件價格高位震蕩，企業經營壓力進一步加大，內需市場動能偏弱，行業運行仍面臨較大壓力。要密切關注外部環境變化形勢，有效應對各類風險挑戰，持續擴大內需，深入整治“內卷式”競爭，營造良好市場環境，助力行業平穩運行。

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