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JC君和你一起聊摩托

一個(gè)摩托車品牌，出現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車的新車發(fā)布會(huì)上——這事兒有點(diǎn)意思了。

大陽(yáng)官網(wǎng)上有醒目的 新長(zhǎng)安 字樣

4月15日，長(zhǎng)安啟源在重慶國(guó)際博覽中心舉辦春季發(fā)布會(huì)，重磅推出多款新能源車型。但是我們更關(guān)注的不是臺(tái)上的汽車——而是背景板上出現(xiàn)的兩臺(tái)摩托車：大陽(yáng)TCV450和ADV250，這兩臺(tái)車與長(zhǎng)安新車同臺(tái)亮相。

摩托車出現(xiàn)在汽車發(fā)布會(huì)上也不是啥新鮮事，就像本田的汽車展臺(tái)有摩托車，奧迪的展臺(tái)有杜卡迪，不過(guò)國(guó)內(nèi)的品牌有這種待遇好像并不多見(jiàn)～

要把這個(gè)事情搞明白，咱先把時(shí)間撥回2025年7月——中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在重慶掛牌成立，成為第100家央企，整合資產(chǎn)超過(guò)3000億元。洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司被整體劃入中國(guó)長(zhǎng)安的"新生態(tài)"板塊，大陽(yáng)從此成為央企體系內(nèi)的摩托車品牌。

注意，不是合作，是劃入。這意味著大陽(yáng)現(xiàn)在是有組織的人了，不再是單打獨(dú)斗的地方品牌。這次出現(xiàn)在長(zhǎng)安發(fā)布會(huì)上，既是體系內(nèi)亮相，也是一次身份認(rèn)證。

被選中登臺(tái)的并不是大陽(yáng)的通路車，而是兩款250cc以上的大排量玩樂(lè)車型。

TCV450是大陽(yáng)首款V缸巡航車型，438cc V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，美式巡航風(fēng)格。

ADV250是跨界踏板，249cc水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)配平衡軸，前后ABS+TCS、7寸TFT儀表。17980元起的售價(jià)，放在同級(jí)別里競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)強(qiáng)，甚至和部分合資150踏板價(jià)格齊平。

這兩款車放在一起，傳遞的信號(hào)很清楚：大陽(yáng)不再只做性價(jià)比通路車，有了新身份和新資源后，開(kāi)始往大排量玩樂(lè)市場(chǎng)發(fā)力了。

那么，大陽(yáng)進(jìn)長(zhǎng)安體系，短期來(lái)看兩家協(xié)同還停留在框架階段，具體產(chǎn)品規(guī)劃未落地。但長(zhǎng)期來(lái)看在渠道以及用戶資源共享、供應(yīng)鏈的整合、技術(shù)協(xié)同、甚至技術(shù)共創(chuàng)上都有更大的空間。

有一點(diǎn)是確定的是，大陽(yáng)已經(jīng)不是以前那個(gè)在洛陽(yáng)獨(dú)自打拼的地方品牌了，它是更大出行平臺(tái)生態(tài)的一部分。這個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，遲早會(huì)體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

期待后續(xù)大陽(yáng)給市場(chǎng)帶來(lái)更好的產(chǎn)品。