劉翔時隔多年再為汽車站臺，這次他說“掉頭比跨欄還靈活”，4月16日晚，上海西岸藝術中心，奧運冠軍劉翔笑著從智己LS8的駕駛座鉆出來，扔下這么一句話。臺下掌聲和笑聲混成一片。這是劉翔退役后罕見為商業(yè)品牌公開站臺。他上一次如此高調(diào)地出現(xiàn)在汽車發(fā)布會現(xiàn)場，還是十幾年前。而這一次，他給出的理由是：“智己這個牌子，不設限、不妥協(xié)、不隨流，跟我當年跨欄一個脾氣。”

讓劉翔發(fā)出如此感慨的，是一臺起售價僅24.98萬元的大型SUV——智己LS8。當晚，這款被官方定義為“跨時代科技旗艦SUV”的新車正式上市，權益價區(qū)間24.98萬元-29.98萬元。全系標配線控四輪轉向、超長增程續(xù)航、激光雷達和英偉達Thor芯片，起步即旗艦，標配即滿配。

線控轉向下放到30萬內(nèi)，5米長的車一把掉頭

智己LS8最讓行業(yè)震動的，不是那塊21.5英寸的二排屏，也不是丹麥B&O音響，而是一項過去只出現(xiàn)在百萬級豪車上的配置——全線控四輪轉向系統(tǒng)。

在LS8之前，30萬以內(nèi)你能買到的SUV，連后輪轉向都罕見，更別說全線控。而智己直接把這項技術全系標配：雙向24°的智慧四輪轉向，讓一臺車長超過5米的旗艦SUV，轉彎半徑只有4.85米。

4.85米是什么概念？大眾Polo的轉彎半徑是5.1米，本田飛度是5米出頭。也就是說，這臺大家伙比A0級小車還靈活。

劉翔試駕后也感嘆：“這么大的車，開起來像個小鋼炮，指哪打哪。”這背后除了四輪轉向，還有全系標配的前雙叉臂、后多連桿懸掛、智能閉式空懸和德國大陸線控制動系統(tǒng)——一套標準的百萬級底盤組合。

1605公里續(xù)航，增程車終于不用“天天充電”了

線控轉向是操控上的王炸，那動力系統(tǒng)就是家庭用戶的定心丸。智己LS8全系搭載“恒星超級增程”系統(tǒng)，官方給出的綜合續(xù)航達到1605公里（CLTC），純電續(xù)航430公里。這意味著什么？如果你每天通勤50公里，一周只用充一次電；如果跑長途，從上海到北京全程不用加油。

更狠的是虧電油耗——百公里僅5.9升，比很多日系A級轎車還低。而且它支持800V超快充，30%到80%只需12分鐘。北方用戶也不用擔心冬天掉電，增程一體式熱管理架構讓極寒環(huán)境下充電起步功率也能達到170kW。

“只加油不充電”也能用，這是智己團隊反復強調(diào)的一點。傳統(tǒng)增程車如果長期不充電，油耗飆升、體驗下降，但LS8只加油狀態(tài)下，續(xù)航仍有近1000公里，虧電油耗不到6升。比油車省，比電車爽，比傳統(tǒng)增程領先一個時代。

動力輸出方面，搭載最新一代800V碳化硅黑標颶風電機，官方稱其擁有4.0T V8級的澎湃動力。雖然沒公布具體零百加速時間，但從現(xiàn)場試駕反饋來看，起步和中后段再加速都相當干脆。

阿里大模型上車，L4級智駕降維打擊

智能化是智己LS8的另一張王牌。硬件上，它搭載了520線超視域激光雷達，具備智能凝視功能，凝視區(qū)域點云密度等效1040線的感知能力；芯片用的是英偉達Thor，配備64GB LPDDR5X內(nèi)存，帶寬高達273GB/s——這套算力儲備，應付L4級自動駕駛都綽綽有余。

軟件層面，滿血版Momenta賦能的IM AD輔助駕駛已經(jīng)實現(xiàn)“全國都能開、全國都好用”。更重要的是，未來可升級至面向L4級的IM AD ZETA，以L4級智駕模型能力全面降維賦能L2級輔助駕駛。座艙內(nèi)，智己首搭千問大模型的IM Ultra Agent，打通了阿里生態(tài)。

冰箱、沙發(fā)、大彩電都齊了，還有B&O音響和地暖

家庭用戶最關心的舒適配置，智己LS8也沒落下。

全新一代Ultra Wide3超寬體座艙，科技旗艦大五座空間媲美行政級MPV。標配“柯布西耶”電動沙發(fā)椅、12.3L雙開門冷暖冰箱、21.5英寸二排觀影屏——俗稱“冰箱彩電大沙發(fā)”全齊了。

但這還不夠。智己中國首搭了丹麥B&O豪華音響、4D機械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)。官方稱之為百萬級“新奢華三件套”。尤其那個地暖系統(tǒng)，冬天后排腳部區(qū)域單獨供暖，帶老人孩子出行體驗感拉滿。

裝載能力也驚人：滿載5人時，后備箱還能塞下15個20寸行李箱。首發(fā)的Cargo Station Pro載物云臺，可以直接裝兩臺標準公路自行車。對于周末愛騎行的家庭來說，這個設計相當貼心。

如果五座不夠用，LS8還提供奢享大六座版，三排座座皆舒展，也可以切換成大四座模式，空間更寬綽。

安全：航空級標準+三重冗余開門

安全方面，智己LS8首發(fā)IM Fusion Nova全域融合架構。全域數(shù)字視野補盲、雨夜模式2.0、全場景AEB、主動防側翻3.0、爆胎穩(wěn)定控制2.0等主動安全配置全系標配。

電池安全標準尤其夸張：兩款電池均擁有1000倍于車規(guī)級的航空級安全標準。十縱十一橫潛艇籠式車身，配合三重冗余開門系統(tǒng)——即便發(fā)生碰撞導致電路失效，依然有多種方式打開車門。

終身質(zhì)保+5年智駕免費，首任車主權益拉滿

上市期間，首任非營運車主可享受電池包終身質(zhì)保；首任車主還可尊享IM AD全功能包5年免費使用權，預售用戶則終身免費。

價格方面，24.98萬元起，最高29.98萬元。用戶可以根據(jù)需求選擇66度電池版本（更長純電續(xù)航），或者升級六座版。無論怎么選，所有核心配置——線控轉向、激光雷達、Thor芯片、空懸、四輪轉向——全部標配。