北京
有態度、有深度的行業新聞
油價漲，運價就要調！
交通部推動貨運平臺建立調價協同機制
No.1
4月11日，交通運輸部正式發布《關于推動網絡貨運平臺建立油價運價協同調整機制的通知》。通知明確了不同類型網絡貨運平臺的運價調整規則：干線貨運運價需聯動全國油價平均值，同城貨運運價則聯動當地油價；運價調整以月為周期，若單次油價漲跌幅超過10%，需在3個工作日內完成調整。通知還要求各平臺嚴格執行明碼標價，堅決杜絕低價惡性競爭行為。
解讀：對于貨運平臺來說，需建立油價運價聯動機制，還要把價格標清楚，公開調整信息。這樣雖然增加了貨運平臺的運營成本，但也逼著平臺優化定價系統，避免打價格戰搞惡性競爭。對車主來說，油價上漲時運價能跟著同步調整，直接減少因油價上漲而賺得少的情況。同時，明碼標價和運價公示讓交易更透明，保護運輸從業者的正當權益。
上海車主注意：
國四柴油車提前報廢有補貼！
No.2
4月10日，上海市生態環境局等部門聯合出臺《上海市鼓勵國四柴油車提前報廢補貼實施辦法》。根據辦法，提前報廢時間滿一年及以上的輕型貨車、中型非營運貨車、重型非營運貨車這三類國四柴油車的車輛所有人，可申領提前報廢補貼；中型和重型營運貨車不在補貼范圍內，該辦法將于2026年5月9日起正式施行。
解讀：此次新政廢止了此前的《資金管理辦法》《實施細則》等文件，又與國家關于老舊營運貨車報廢更新政策形成有效銜接，避免重復補貼，提升財政資金使用效率。
含純電動牽引車型
東風商用車啟動大規模召回
No.3
近日，東風商用車有限公司根據相關法規，向國家市場監督管理總局備案召回計劃。自即日起，召回2025年4月1日至12月9日生產的部分東風D560、D310、牽引KL及牽引純電動系列汽車，共計15104輛。
解讀：此次召回是企業主動識別并消除制造工藝缺陷帶來的安全隱患，通過免費更換部件、多渠道通知車主履行責任，將潛在風險控制在萌芽階段，既保障了道路使用者安全，也提升了用戶信任度。
卡爾動力獲國內首張跨盟市無人重卡牌照
No.4
近日，卡爾動力正式獲得國內首張L4級無人重卡跨盟市遠程商業化試點牌照，成為行業“吃螃蟹”的先行者。此次獲批的運營路線，貫通了巴彥淖爾市甘其毛都口岸至烏海市、鄂爾多斯市棋盤井地區等核心產業區，標志著L4級無人重卡正式從技術驗證邁入規模化商業運營的全新賽道。
解讀：目前L4級無人重卡商業化試點企業包括九識智能、輕舟智航、小馬智行等，但卡爾動力是國內唯一獲得跨盟市遠程商業化試點資質的企業。這標志著我國自動駕駛貨運從封閉測試邁向跨區域規模化商業運營，是技術落地的關鍵突破。
今日商用車
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