4月15日,越南新總統(tǒng)蘇林?jǐn)y半個(gè)核心領(lǐng)導(dǎo)層緊急訪華,首訪就鎖定中國(guó),規(guī)格直接拉滿!
更讓人意外的是,雙方當(dāng)場(chǎng)敲定17份合作協(xié)議,南海問題上越南更是徹底交底,這一幕,直接打了特朗普一個(gè)措手不及。
其中最受關(guān)注的就是鐵路合作,雙方簽下鐵路合作備忘錄和越南本土鐵路計(jì)劃可行性證書,標(biāo)志著中越鐵路從意向階段進(jìn)入實(shí)操階段。
越南此前在鐵路建設(shè)上多方試探,和日本、德國(guó)等國(guó)都有過接觸,最終還是選擇對(duì)接中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。
核心原因很簡(jiǎn)單,中國(guó)高鐵技術(shù)成熟、成本可控、建設(shè)效率高,而且能直接聯(lián)通中國(guó)西南腹地,接入亞歐鐵路網(wǎng)。
老街 — 河內(nèi) — 海防、諒山 — 河內(nèi)、芒街 — 下龍 — 海防三條跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路推進(jìn)后,中越物流時(shí)間會(huì)大幅縮短。
南寧到河內(nèi)的班列最快 14 小時(shí)就能抵達(dá),物流成本能降低 15% 左右。
不管是中國(guó)的工業(yè)品還是越南的農(nóng)產(chǎn)品,都能更高效地流通。
除了鐵路,協(xié)議還覆蓋供應(yīng)鏈、海關(guān)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、能源、職業(yè)教育等領(lǐng)域。
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雙方同意建立能源供應(yīng)合作機(jī)制,中國(guó)為越南商品開放市場(chǎng),縮小貿(mào)易差額。
同時(shí)在人工智能、半導(dǎo)體、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域展開合作,助力越南數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
海關(guān)合作的深化也會(huì)讓邊境口岸通關(guān)更便捷,24 小時(shí)智能化通關(guān)將成為常態(tài),兩國(guó)企業(yè)的貿(mào)易成本會(huì)進(jìn)一步降低。
這些合作看似是經(jīng)濟(jì)層面的往來(lái),實(shí)則是筑牢兩國(guó)關(guān)系的務(wù)實(shí)根基,讓中越合作從高層共識(shí)變成百姓能感受到的實(shí)際利益。
比 17 份合作協(xié)議更重要的,是越南在南海問題上給出了明確表態(tài),相當(dāng)于徹底交了底。
雙方會(huì)談中明確,將通過友好協(xié)商管控海上分歧,不采取任何讓局勢(shì)復(fù)雜化、爭(zhēng)議擴(kuò)大化的行動(dòng),共同維護(hù)南海的和平穩(wěn)定。
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越南同時(shí)重申堅(jiān)定奉行一個(gè)中國(guó)政策,承認(rèn)臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分,在國(guó)際多邊場(chǎng)合全力支持中方立場(chǎng)。
這一表態(tài)直接打破了外部勢(shì)力想利用南海、臺(tái)灣問題挑撥中越關(guān)系的企圖,也讓南海局勢(shì)朝著穩(wěn)定的方向邁出關(guān)鍵一步。
中越雙方同意全面有效落實(shí)《南海各方行為宣言》,加快推進(jìn) “南海行為準(zhǔn)則” 磋商,堅(jiān)持用雙邊對(duì)話解決問題,拒絕外部勢(shì)力介入。
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越南很清楚,南海的穩(wěn)定符合兩國(guó)共同利益,一旦被外部勢(shì)力裹挾,只會(huì)讓地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩,最終損害自身發(fā)展。
這種務(wù)實(shí)的態(tài)度,既守住了兩國(guó)關(guān)系的底線,也為東南亞地區(qū)的和平提供了保障。
其實(shí)這不是蘇林第一次把中國(guó)作為首訪國(guó),此前他就任越共中央總書記時(shí),首次出訪同樣選擇中國(guó)。
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兩次關(guān)鍵首訪都鎖定中國(guó),背后是越南的清醒判斷——在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、外部勢(shì)力不斷施壓的背景下,穩(wěn)定對(duì)華關(guān)系、深化務(wù)實(shí)合作,才是保障自身發(fā)展的最優(yōu)選擇。
中越此次深度合作,恰好戳中了特朗普政府的痛點(diǎn),可謂怕啥來(lái)啥。
特朗普上臺(tái)后,一直推行貿(mào)易保護(hù)主義,試圖在亞太地區(qū)拉攏盟友圍堵中國(guó),還不斷在南海制造事端,攪亂地區(qū)局勢(shì)。
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此前美方曾對(duì)越南加征高額關(guān)稅,要求越南選邊站,試圖切斷中越產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系。
但越南用實(shí)際行動(dòng)證明,搬不走的鄰居才是最可靠的伙伴,依附美方只會(huì)犧牲自身經(jīng)濟(jì)利益。
中越鐵路聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈深化,會(huì)讓美國(guó)試圖拆分東亞供應(yīng)鏈的計(jì)劃徹底落空,越南不會(huì)放棄中國(guó)這個(gè)最大貿(mào)易伙伴和供應(yīng)鏈核心支撐。
在南海問題上,特朗普政府一直想借周邊國(guó)家制衡中國(guó),不斷炒作所謂 “航行自由”,派遣艦機(jī)抵近挑釁。
如今中越達(dá)成管控分歧的共識(shí),主動(dòng)排除外部干擾,美方再想插手南海就失去了借口,其在亞太的軍事威懾和外交挑撥都失去了著力點(diǎn)。
中越攜手推進(jìn)命運(yùn)共同體建設(shè),也讓東盟國(guó)家看清了合作共贏的大勢(shì),越來(lái)越多東南亞國(guó)家選擇獨(dú)立自主的外交路線,不再盲目追隨美方。
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特朗普政府試圖打造的亞太小圈子,正在逐步失效,其遏制中國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略布局,接連遭遇挫折。
中越此次高規(guī)格訪問與 17 項(xiàng)協(xié)議簽署,是兩國(guó)基于自身發(fā)展和地區(qū)穩(wěn)定作出的務(wù)實(shí)選擇。
合作不針對(duì)第三方,卻能有效抵御外部勢(shì)力干擾,既筑牢了雙邊關(guān)系根基,也為南海和平注入穩(wěn)定力量。
對(duì)特朗普政府而言,這是其亞太戰(zhàn)略的又一次失利;對(duì)地區(qū)國(guó)家來(lái)說(shuō),合作共贏才是長(zhǎng)久發(fā)展的正道。
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