2026年4月15日，沃爾沃99周年慶典暨新品發布會，絕對是一場極具北歐格調的盛典，用10輛具有歷史意義的經典車型串聯起品牌近百年的安全演進史。

站在百年門檻前回望，沃爾沃用這場“克制”的發布會向外界宣告：安全不是配置，是信仰。

發布會上，沃爾沃一口氣發布三款車型。

全新純電旗艦SUV EX90正式開啟預售，雙電機四驅版Plus，預售價53.99萬元；雙電機四驅高性能版Ultra，預售價60.99萬元。

全新純電旗艦轎車ES90同步預售，后驅長續航版Plus，預售價42.99萬元；雙電機四驅高性能版Ultra，預售價49.99萬元。

兩款旗艦均基于SPA2原生豪華純電架構打造，搭載全域800V高壓平臺，ES90的CLTC續航高達848公里，EX90也達到756公里，徹底告別里程焦慮。

安全層面，兩款車型搭載了行業罕見的“硼鋼電池防護系統”，要求極端碰撞下電芯“0侵入”；全系標配Luminar激光雷達、DUS駕駛員感知系統和全艙生命監測；車身采用2000MPa硼鋼與航空級鋁合金籠式結構，扭轉剛度較上一代提升50%至60%。這不是參數堆砌，而是99年安全積淀在純電時代的集中釋放。

同步亮相的全新XC70 99周年感恩版更令人驚喜——限時尊享價24.99萬元起，將沃爾沃級別的安全帶入了25萬級市場。

硼鋼籠式車身、三路三區吸能結構、碰撞后50毫秒極速斷電，即便價格下探，安全沒有一絲折扣。

“車是由人來駕乘的。因此，在沃爾沃，我們做任何事情的原則是，且必須是——安全。”1927年，兩位創始人定下這句話時，或許未曾想到它會成為貫穿整個世紀（參數丨圖片）的信仰。

沃爾沃對汽車行業最大的貢獻，當屬1959年發明三點式安全帶。工程師尼爾斯·博林將原本用于飛機彈射座椅的經驗引入汽車，創造了這一劃時代的安全裝置。更令人敬佩的是，沃爾沃決定向全世界免費開放這項專利。迄今為止，三點式安全帶已被全球超過10億輛汽車采用，挽救了數百萬人的生命。

但這只是冰山一角。1944年，沃爾沃首創一體式籠式車身，讓乘員艙成為堅固的“安全堡壘”。1970年，成立全球首個交通事故調查小組，50多年來深入一線采集了5萬多起真實事故數據，讓安全研發脫離“實驗室應試”。1976年，發明帶氧傳感器的三元催化轉換器，將有害排放降低90%以上。1991年，推出側面碰撞保護系統；1998年，發明頭頸部安全保護系統；2003年，首創盲點監測系統；2008年，推出City Safety城市安全系統，率先實現低速自動剎車。

還有那些“看不見的成本”：造價過億、涵蓋男女老少及孕婦的“假人家族”，管控超6000種禁用物質，電池熱擴散測試要求24小時不起火——遠超國標的2小時。沃爾沃用近乎“偏執”的標準證明：安全，從來不是應付考試的及格分。

更難得的是，沃爾沃的安全早已超越鋼鐵之軀。2024年發起的AED道路使者聯盟，已匯聚超1400名成員，覆蓋259座城市，讓每一輛沃爾沃都成為“行走的急救車”。安全，從產品走向了社會。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林在發布會上說：“希望沃爾沃對于安全的理念，不是獨有的、唯一的，而是全行業都為之共同踐行的普世價值觀?！?/p>

這句話道出了沃爾沃的格局。當一些品牌將氣囊數量當作營銷噱頭時，沃爾沃卻公開反對這種“參數內卷”，強調安全是一個高度集成的系統工程，絕非某個單一技術的堆砌。當行業追逐實驗室的五星評級時，沃爾沃選擇去真實世界找答案——全寬度障礙物測試動能比行業標準高30%，E.V.A.安全平等行動將所有研究成果無償分享。

安全不應該是一個賣點，而是一條底線。它不應該是“豪華”的附加項，而應該是“造車”的起跑線。

99年，汽車行業歷經無數次變革，沃爾沃卻像一個執拗的守夜人，任憑窗外風起云涌，始終守著安全這盞燈。正如袁小林所說：“悠久的歷史并不會讓一個品牌變慢，而是讓它在關鍵時刻更堅定?！?/p>

沃爾沃用三款新車給出了答案：無論驅動形式從燃油變成純電，無論市場上流行多大的屏幕、多炫的燈語，安全永遠是沃爾沃未曾改變、也不會改變的終極答案。因為——“唯愛與生命，不可辜負”。