兄弟們,以前咱們聊起寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS,那絕對是普通人遙不可及的“西裝暴徒”,不光價格勸退,高昂的油耗和稅費也讓人望而卻步。但就在4月17號,情況變了——極氪正式上市了全新高性能旗艦SUV極氪8X,明牌就是沖著BBA的高性能腹地去的,甚至直接被網友封了個“新公路之王”的稱號。
最刺激的是啥?這車權益后的限時起步價只要32.98萬!頂配的Ultra+也才39.98萬。就這個定價,不得不說,極氪這回是真的把高端性能圈的桌子給掀了。
咱們不念干巴巴的參數,就從老百姓買車的角度盤一盤,這32萬多,你到底買到了什么?
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第一,動力不玩虛的,直接給你“上猛貨”
極氪8X是跟自家大哥極氪9X同根同源的,底子就非常硬。它搞了個“全家桶”動力:純電、增程、混動三種模式全給你安排明白。全系都是900V高壓架構,配上6C電池和2.0T混動專用發動機,不僅跑得快,充電還賊快,日常代步完全沒有續航焦慮。
最離譜的是那個“8X曜影”版,直接上了兆瓦級三電機,總功率干到了1030kW,零百加速只要2.96秒!朋友們,這可是全球加速最快的混動SUV啊!以前這種性能車一腳油門下去,錢包都在滴血,但極氪搞了個AI智慧能源管理系統,讓你既能享受貼地飛行的快感,又不用太心疼油電費,算是把傳統燃油性能車“又猛又費”的短板給徹底治了。
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第二,腦子終于好使了,不再是“人工智障”
現在的車,光傻快不行,得聰明。極氪8X這次首發了個中國首個“艙駕融合超級智能體”。聽著挺玄乎對吧?說白了,就是車里的語音助手和自動駕駛系統共用了一個“超級大腦”(WAM世界行為模型),它們倆不再各干各的,而是打配合。
以前的車機是“你喊它,它聽不懂”,現在的超級Eva不僅能共情,還能幫你點外賣、訂餐廳、預約保養,像個真正的私人助理。而它搭載的千里浩瀚G-ASD 4.0智駕系統,開起來就像個老司機,全場景無斷點通行、絲滑繞行,遇到加塞能防得住,到了目的地甚至還能手勢召喚、AI自己找車位停進去。從“好用到離不開”,這評價在當下智駕圈可是相當高了。
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第三,“公路坦氪”的基因,主打一個活著比什么都強
性能車最怕什么?怕失控。但在安全這塊,極氪從來沒慫過。8X車身用了一體式熱成型雙門環加“雙金箍棒”設計,聽著就跟孫悟空的兵器似的,硬得很。電池也是“985”級別的超強防護。
而且極氪這次玩得挺野,直接干了行業首次的“單車7重連環碰撞”和最嚴苛的“魚鉤測試”。通俗點說,就是在實驗室里把這車往死里撞、往極限逼,結果人家穩穩扛下來了。全系還標配了各種主動剎車、緊急避讓功能,開著這種性能猛獸,心里反而更有底。
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最后說說品牌:這不是碰瓷,這是真刀真槍搶地盤
看完這臺車,其實我最大的感觸是:極氪是真的有底氣了。人家不是造一臺車來蹭BBA的熱度,而是正兒八經地在全球市場站穩了腳跟。
成立才五年,極氪已經進去了50多個國家,五大洲都有它的車在跑,累計賣了72萬多臺。要知道,它賣車的平均單價可是超過30萬的!自家大哥極氪9X,平均成交價超53萬,連續5個月拿下50萬以上大型SUV銷量第一;極氪009也是把40萬以上純電MPV的銷冠捏在手里。有這樣的市場反饋做后盾,8X的誕生就顯得水到渠成了。
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總結一下:
以前手握三十多萬,你想買臺有操控、有性能的SUV,BBA的入門版可能連個像樣的加速都給不了你。現在,極氪8X把一臺零百3秒級、900V高壓、帶高階智駕的“西裝暴徒”直接砸到了32.98萬這個價位。
對于那些既想要面子(豪華旗艦)、又想要里子(極致性能與智能)、同時還講究務實(不過度消耗錢包)的朋友來說,極氪8X這次確實交出了一份讓人無法拒絕的答卷。BBA的性能部門,這回估計真的要捏把汗了。
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