看過(guò)了這輛廣汽豐田鉑智7的防撞梁和底盤部分，那內(nèi)飾做工用料如何呢？今天就來(lái)聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈

這輛日系車竟然用了歐系車常見的鍛造鉸鏈，太少見了！

車門采用流行的無(wú)框車門，這在豐田車?yán)镆膊欢嘁姟?/p>

隔音棉

小面積

拆掉車門內(nèi)飾板，能看到車門大部分都是鋼板覆蓋，留有必要的檢修口，用塑料板密封，這種結(jié)構(gòu)基本上和大眾奧迪比較相似，從來(lái)沒(méi)在豐田車上見過(guò)。

前門還有買門壓傳感器，用來(lái)輔助氣囊更快更準(zhǔn)彈出。

門板上的吸音棉面積不大，但比較厚，還是比較環(huán)保的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

兩根

前后車門內(nèi)各有兩根側(cè)防撞梁，不是日系車常見的那種圓管梁，而是W形、U形這種歐系車常見的結(jié)構(gòu)，實(shí)在令人懷疑這到底是不是一輛豐田。

前后門內(nèi)還各有一根加強(qiáng)筋。

后排鋼板

有鋼板

雖然這輛車后排座椅沒(méi)法放倒，但有非常完整的鋼板，同時(shí)還配有一根V形防沖擊鋼架。之前拆過(guò)的雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）只有這個(gè)鋼架，并沒(méi)有鋼板，而這輛車還加上了一層完整厚實(shí)的鋼板。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕齊全。

地板

包裹嚴(yán)密，原生地板

這輛車的大線很粗，包裹得比較嚴(yán)密，使用質(zhì)量比較好的布基膠布纏繞。

地板隔音材料使用原生發(fā)泡材質(zhì)，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測(cè)量。

通過(guò)測(cè)試，地板中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.051毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.006毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.026毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。

測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè)，得出結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.010毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。 測(cè)試方法：將測(cè)試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為0.58毫克每立方米。

總結(jié)

豐田“開竅”了！

這輛廣汽豐田的鉑智7，無(wú)論是外觀內(nèi)飾，還是駕駛感受、內(nèi)部做工用料，都表明這是一輛非典型性豐田。超大尺寸、豪華配置、鋁合金防撞梁、鋁合金雙叉臂、多連桿懸架、雙腔空懸、可變阻尼避震，都是在以往豐田車上見不到的。

這輛車打破了豐田在我們心中的固有形象，不再是那個(gè)摳摳索索，不多用一分錢的豐田了。最關(guān)鍵的是這款車現(xiàn)在起步價(jià)只要14萬(wàn)多，確實(shí)太有性價(jià)比了，唯一的缺點(diǎn)可能就是它是個(gè)400伏平臺(tái)，相對(duì)老一些。

總體來(lái)說(shuō)，這是豐田的“開竅”產(chǎn)品。當(dāng)然，要不是現(xiàn)在自主品牌“卷”得這么厲害，豐田大眾這種以前高高在上的合資車企，怎么可能“開竅”呢？不管怎樣，能用更低的價(jià)格買到更具誠(chéng)意的合資車，終歸是件好事！（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2026款豐田鉑智7內(nèi)飾評(píng)分