4月的天升溫了，汽車市場(chǎng)也在升溫，這個(gè)月，一批新車型，尤其是大六座SUV趕在北京車展前發(fā)布上市，確實(shí)熱鬧。如果大家有購(gòu)買計(jì)劃，不妨關(guān)注一下這四款最新發(fā)布上市的車型。

魏牌V9X

預(yù)售價(jià)：37.18萬(wàn)-41.18萬(wàn)；

車身尺寸：家庭版5205*2025*1825mm，軸距3050mm；

加長(zhǎng)版 5299*2025*1825mm，軸距3150mm。

魏牌V9X是長(zhǎng)城歸元S平臺(tái)的第一款車型，37.18萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，比理想L9、問界M9低了十多萬(wàn)，但配置上仍然保持水準(zhǔn)以上。

首先它是插混，頂配80度電池，純電能跑360多公里，日常通勤完全可以當(dāng)電車開，一周充一兩次就夠了；長(zhǎng)途直接油混，綜合續(xù)航超過(guò)1300公里，沒有里程焦慮。2.0T加雙電機(jī)，零百4.9秒，動(dòng)力完全不愁。

魏牌V9X有標(biāo)準(zhǔn)軸和加長(zhǎng)版兩種尺寸可選，加長(zhǎng)版車長(zhǎng)近5米3，軸距3米15，六座布局。第二排是帶零重力、按摩、通風(fēng)加熱的航空座椅，關(guān)鍵是第三排也不湊合，有加熱、靠背也能調(diào)，這點(diǎn)在同級(jí)別里很少見，成年人乘坐完全沒有問題。

更難得的是，它全系標(biāo)配雙腔空懸和后輪轉(zhuǎn)向，這么大的車轉(zhuǎn)彎半徑能控制在5米內(nèi)，市區(qū)開完全不慌。座艙里雙17英寸大屏、8295芯片、激光雷達(dá)智駕，該有的一樣沒落。

說(shuō)實(shí)話，40萬(wàn)左右想買臺(tái)大六座SUV，以前基本繞不開那幾款。現(xiàn)在魏牌V9X來(lái)了，續(xù)航更長(zhǎng)、價(jià)格更實(shí)在、配置還更全。如果你也在看這個(gè)級(jí)別的車，建議先去店里體驗(yàn)一下，多一個(gè)選擇總沒壞處。

小鵬GX

預(yù)售價(jià)：39.98萬(wàn)

車身尺寸：5265*1999*1800mm，軸距3115mm。

實(shí)話說(shuō)，我對(duì)小鵬的認(rèn)知轉(zhuǎn)變，是從X9開始的。當(dāng)小鵬GX發(fā)布后，又加深了對(duì)小鵬的好感。小鵬GX增程款和純電款預(yù)售價(jià)都是39.98萬(wàn)，配置上，這款車也是相當(dāng)有誠(chéng)意。

首先是先車確實(shí)大，一二排的乘坐感受和魏牌V9X沒有太多區(qū)別，都很舒適。只是3排，大概是考慮到要將第三排座椅翻折后收納，所以第三排座椅稍輕薄了一些。但優(yōu)點(diǎn)是三排折疊收納后，后備箱純平，空間更大；不收納的時(shí)候，下沉空間也有更好的儲(chǔ)物能力。

小鵬GX的智駕級(jí)別挺高，官方說(shuō)是按L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造的，4顆自研芯片，3000TOPS算力，可以說(shuō)是目前量產(chǎn)車?yán)锏奶旎ò辶税伞５诙鶹LA大模型，暴雨大霧天也能自己開，還能園區(qū)漫游。最關(guān)鍵的是安全冗余，六重備份，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、供電都有雙保險(xiǎn)，萬(wàn)一駕駛員身體不適，車能自動(dòng)靠邊停車、打救援電話。

畢竟是一款5.2米以上的大車，為了便于駕駛，小鵬GX底盤用了線控轉(zhuǎn)向加后輪轉(zhuǎn)向，這么大的車轉(zhuǎn)彎半徑才5.4米，比A級(jí)車還靈活。還有就是16000噸一體壓鑄車身、11個(gè)氣囊、150km/h的AEB剎停，安全這塊小鵬GX也是真沒省成本。

說(shuō)實(shí)話，小鵬GX這臺(tái)車的使命是告訴大家，小鵬也能做高端車。至于銷量，相信會(huì)有一個(gè)比較好的表現(xiàn)。

零跑D19

指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)

車身尺寸：5252*1995*1800mm，軸距3110mm。

一直知道零跑的價(jià)格優(yōu)勢(shì)大，但是當(dāng)零跑D19價(jià)格公布的時(shí)候，還是有些驚訝的。主要是配置比較夸張，雙腔空懸、激光雷達(dá)智駕、雙8797芯片、800V快充，甚至還有個(gè)車規(guī)級(jí)高壓氧艙，這些功能哪是能在20多萬(wàn)的車上出現(xiàn)的東西，但零跑硬是給打包到25萬(wàn)級(jí)別的大六座SUV上了。

相比之下，我對(duì)增程版更感興趣，80度電池CLTC純電續(xù)航500公里，日常通勤完全夠用，長(zhǎng)途加上用油，1000公里的綜合續(xù)航也沒有里程.焦慮。對(duì)比理想L8那些，純電續(xù)航才280公里左右，D19幾乎翻倍，省錢效果實(shí)打?qū)崱＜冸姲嬉灿?20公里續(xù)航，1000V超快充15分鐘補(bǔ)能350公里，基本告別充電焦慮了。

相比其它幾款，零跑D19有6座7座可選，第三排有加熱功能，乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。不過(guò)7座版進(jìn)出第三排有點(diǎn)不方便。

車機(jī)流暢度我也試過(guò)，雙芯片1280TOPS算力，語(yǔ)音控制響應(yīng)很快，因?yàn)锳I大模型的應(yīng)用，支持連續(xù)對(duì)話，語(yǔ)義的理解還是比較準(zhǔn)確的。

最后想說(shuō)，以前25萬(wàn)預(yù)算買大SUV，總得在空間、配置、動(dòng)力、智能等之間有取舍。現(xiàn)在D19來(lái)了，21到27的售價(jià)，只相當(dāng)于用以前買合資中型SUV的錢，可像在，直接上全尺寸旗艦，真的不敢想啊。

智己LS8

指導(dǎo)價(jià)：26.18萬(wàn)-31.18萬(wàn)

車身尺寸：5085*2000*1807mm，軸距3060mm

相比前面三款車，智己LS8的尺寸上小了一點(diǎn)，畢竟它還有個(gè)大哥是LS9。單純講智己LS8，26.18的起步價(jià)，能買一臺(tái)5米多的中大型SUV，而且是全系標(biāo)配全線控四輪轉(zhuǎn)向功能，加上雙向24度四輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米，這個(gè)價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的吧。

除了線控轉(zhuǎn)向這個(gè)硬核技術(shù)外，智己LS8的底盤還有空懸和CDC，甚至專門做了舒享防暈?zāi)Ｊ剑瑢?duì)于小孩和老人而言，這一點(diǎn)真是十分貼心。

智己LS8的智駕還是比較頂?shù)模瑯?biāo)配520線激光雷達(dá)，感知距離能到300米。全系英偉達(dá)Thor芯片，超強(qiáng)感知與高算力雙重加持，把L3級(jí)感知能力放到L2級(jí)的智能輔助駕駛功能中。

智己LS8車內(nèi)的科技感很強(qiáng)，尤其是幾塊大屏幕，27英寸5K中控加15.6英寸副駕屏，后排還有21.5英寸吸頂屏。智駕配了城區(qū)、高速都能用。動(dòng)力是1.5T增程，CLTC純電能跑355到430公里，綜合續(xù)航能到1600公里，800V平臺(tái)充電12分鐘就能從30%到80%，日常通勤純電夠一周，長(zhǎng)途也沒焦慮。

銷售說(shuō)，智己LS8是最好開的8系旗艦SUV，是不是最好，這個(gè)不評(píng)價(jià)，但是LS8讓我感覺到，中大型SUV也能很好開。

最后的最后，4月份是新車發(fā)布上市的大月份，大概是都想搶在北京車展前，所以，如果條件準(zhǔn)許，大家去北京車展逛逛吧，一次性充分體驗(yàn)對(duì)比一下。