4月19日，星途EX7在珠海正式上市。這臺(tái)車定位很直接——性能豪華大五座SUV，打出的口號也挺實(shí)在：“比20萬級的6系多一點(diǎn)，比30萬級的7系好一點(diǎn)”。說白了，就是用更劃算的價(jià)格，給你更多配置。

先看價(jià)格。星途EX7一共六個(gè)版本：增程兩驅(qū)Max 19.99萬，增程四驅(qū)Max 21.39萬，增程四驅(qū)EMB Ultra 23.69萬；純電77kWh兩驅(qū)Max 21.39萬，100kWh兩驅(qū)Max 23.39萬，100kWh四驅(qū)Ultra 26.39萬。現(xiàn)在買車還能疊加5000塊置換補(bǔ)貼（不限品牌），奇瑞老車主再額外補(bǔ)3000，加上5年期3年0息的金融政策，以及價(jià)值28800塊的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛終身免費(fèi)使用——實(shí)際到手最低不到19.5萬。

這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，是全球第一個(gè)用上航空級EMB線控制動(dòng)的SUV。什么意思？就是徹底不要?jiǎng)x車油了，剎車信號靠電線直接傳到車輪，反應(yīng)時(shí)間只要90毫秒。人眨個(gè)眼都要300毫秒，你可以想象它有多快。33米就能剎停，而且即便在濕滑路面、高溫、爆胎，甚至把剎車卡鉗拆了的情況下，它照樣能剎住。OTA之后還能解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移這些玩法。配上雪豹四驅(qū)（純電版零百4.7秒，增程版4.9秒）和飛魚底盤（前雙叉臂后五連桿，全鋁合金，帶CDC電磁減震），過彎穩(wěn)得像在平流層飛行。

智能駕駛方面，全系標(biāo)配獵鷹700端到端系統(tǒng)。27個(gè)傳感器加激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin-Y芯片，城市NOA、高速NOA、500多種場景的自動(dòng)泊車全都有。OTA后還能支持130km/h的自動(dòng)緊急剎車和避讓，120米循跡倒車，3公里跨層記憶泊車。最關(guān)鍵的是，城區(qū)NOA終身免費(fèi)——這個(gè)價(jià)位能全系標(biāo)配到這份上，確實(shí)少見。

座艙用的是高通8295P芯片，全球首發(fā)了實(shí)時(shí)語音大模型，跟它聊天不用死板的指令，隨便說它都能懂。30吋6K大屏加上五屏聯(lián)動(dòng)，車機(jī)可以自己DIY設(shè)置，還有個(gè)3D魚缸養(yǎng)魚的小游戲。不是那種冷冰冰的科技感，更像一個(gè)能跟你聊天的伙伴。

舒適配置也基本拉滿了。所有座位都有通風(fēng)、加熱、按摩，皮質(zhì)輕微劃傷還能自愈。9.2L的智能冰箱，從零下18度到50度隨便調(diào)，夏天冰可樂冬天熱牛奶都行。23個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，峰值功率2880瓦，每個(gè)座位都是“皇帝位”。2.37平米的大天幕，256色氛圍燈，90%的內(nèi)飾都是軟包——坐進(jìn)去確實(shí)有點(diǎn)頭等艙的感覺。

安全方面，車身88%用的是高強(qiáng)度鋼鋁，關(guān)鍵部位是2GPa的熱成型鋼，指甲蓋大小就能扛20噸壓力。車頂能扛11噸，相當(dāng)于5臺(tái)車壓在上面。全系7個(gè)氣囊，電池有360度防護(hù)，車內(nèi)做到零苯零甲醛。星途還有個(gè)50多人的“金鼻子團(tuán)隊(duì)”，專門聞各種材料的氣味，從500多種原料里挑出最環(huán)保的50種，就為了車?yán)餂]異味。

動(dòng)力和續(xù)航也不含糊。增程版熱效率45.79%，一升油發(fā)3.71度電，虧電油耗百公里5.8升，綜合續(xù)航1500公里以上，加92號油就行。純電版全系800V高壓平臺(tái)，充電11.5分鐘能從5%充到80%，最長跑726公里。空間上，車長近5米，軸距3米，車內(nèi)3.45立方米，得房率78%。后排能放平變成2.2米的大床，全車40處儲(chǔ)物空間，后備箱最大能擴(kuò)到1835升——全家出游、露營過夜都夠用。

發(fā)布會(huì)上還有個(gè)有意思的事。短道速滑奧運(yùn)冠軍武大靖、擊劍冠軍李娜等6位世界冠軍現(xiàn)場提車，成了第一批車主。同時(shí)星途也官宣了和勒芒賽事的五年合作，未來要帶著中國車隊(duì)跑進(jìn)法國勒芒正賽。

總的來說，星途EX7想做的很簡單：用航空級的技術(shù)、全系標(biāo)配的誠意，告訴你在20萬出頭這個(gè)價(jià)位，性能和舒適不用二選一，悅己和悅家可以同時(shí)滿足。