殲35令美軍壓力大，軍官聯名上書求勝策

美軍又開始“賣慘要經費”，據美媒報道，多達二十個州的美國國民警衛隊將官聯名上書國會，要求每年采購72至100架新戰斗機，其給出的理由是中國的殲-35戰機和“協同作戰飛機”正在開足馬力建造，按照這個勢頭發展下去，美軍在亞太地區將失去“優勢”，無法與中國“抗衡”。

這次美軍將官們給出的理由，聽起來確實充滿了緊迫感，每一條都直指中國空中力量的飛速崛起。他們重點強調，中國的殲-35戰機如今正進入爆發式量產階段，沈飛新建的現代化廠房已經全面啟用了最先進的脈動裝配生產線，這種工業化的高效模式，直接把殲-35的單架組裝時間壓縮到了驚人的72小時，按照這個恐怖的建造速度，預計到2026年，殲-35的年產量就能輕松突破100架。

再加上早已成熟量產的殲-20重型隱身戰機，中國空軍的五代機年總產量很快就會達到200到300架的規模，亞太地區的空中力量天平，正在以肉眼可見的速度向中國傾斜。

反觀美國自己，空中力量的現狀卻堪稱糟糕，一邊是新機采購量斷崖式下跌，2026財年美國空軍僅僅申請了24架F-35A戰機的采購預算，這個數字不僅遠低于軍方實際需求，比起往年的采購計劃更是腰斬再腰斬；

另一邊是現役機隊嚴重老化，美軍大量仍在服役的F-16戰機，平均機齡已經超過30年，這些上世紀八九十年代的老飛機，不僅維護成本逐年飆升，戰備率更是低得可憐，根本無法應對高強度的現代空戰。

更讓美軍焦慮的是，被寄予厚望的第六代戰機NGAD項目，至少要等到2030年代中期才能正式服役，這中間長達十年的時間，會出現致命的“代際斷檔”。

美軍真正害怕的，并不是當下會在戰場上打不贏中國，而是在2030年之前這個關鍵窗口期，無法再維持絕對的規模優勢，一旦中國五代機持續下餃子，而美軍每年新增戰機不足50架，此消彼長之下，美軍在亞太經營多年的制空權，終將徹底易主。

也正是基于這樣的判斷，這些將官們才提出了明確訴求，要求國會必須提供多年穩定的資金支持，每年固定采購72至100架新戰機，最理想的配置就是72架F-35A搭配36架F-15EX，只有這樣才能勉強跟上中國的發展腳步。

可如果我們只看表面的軍力對比，就真的掉入了美國精心編織的輿論陷阱里。這場看似憂國憂民的聯名上書，從頭到尾都是一場圍繞利益展開的精準操作，背后是美國軍工復合體牢不可破的利益鏈條在驅動。

一直以來，美國軍工復合體都深諳一套成熟的套路：緊盯中國正常的國防現代化發展，把合理的軍力提升刻意包裝成致命的“全球威脅”，再通過智庫發布報告、媒體瘋狂放大恐慌、軍方人士出面發聲，層層遞進地渲染危機感，最終把所有矛頭導向國會，逼迫議員們批準巨額軍費預算，而最大的受益者，永遠是背后的軍火巨頭。

這次20個州國民警衛隊將官的聯名行動，恰好就是這個鏈條上最關鍵的一環，他們以一線軍方人員的身份發聲，自帶權威性和緊迫感，讓“中國戰機威脅”顯得無比真實。

緊隨其后，洛克希德?馬丁、波音這些軍工企業就立刻登場，順理成章地拋出解決方案——采購更多的F-35和F-15EX，一切都銜接得天衣無縫。

事實上，美軍當前面臨的機隊老化、采購量不足等問題，根源從來不是中國軍力發展太快，而是美國自身的預算分配混亂、軍工生產效率低下、軍備建設內耗嚴重。

但這些內部矛盾，他們絕口不提，反而把所有鍋都甩給中國，用制造外部敵人的方式，轉移國內視線、滿足利益集團的貪婪。更值得警惕的是，這種炒作已經完全脫離了客觀事實，美軍目前擁有的F-22和F-35隱身戰機總量，依舊遙遙領先世界，再加上龐大的盟友體系、完善的作戰支援體系，短期之內根本不存在所謂“打不贏”的可能。

他們口中的“無法抗衡”，從來不是軍事實力上的真劣勢，而是無法再接受中國與之平起平坐，無法再容忍自己獨霸全球空中優勢的時代落幕。

中國發展殲-35、推進國防現代化，從來都是為了維護國家主權和領土完整，為了保障地區和平穩定，從來不是針對任何國家，更不是所謂的“威脅”。反倒是美國，始終抱著霸權思維不放，把別國的正常發展視為眼中釘，不斷制造對立、渲染恐慌，靠著煽動戰爭焦慮來維持自己的霸權地位。

美軍這次的集體上書，看似是被殲-35逼到了絕境，實則是一場精心策劃的利益收割。我們必須清醒地認識到，面對這樣的套路，最好的回應就是堅定不移地走自己的發展道路，持續提升國防實力，只有自身足夠強大，才能在這個充滿博弈的世界中，牢牢掌握主動權，不被任何外部噪音所干擾。