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蘇林乘坐復興號南下,釋放中越鐵路基建合作加速信號

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2026年4月16日,記蘇林在訪華期間,選擇乘坐“復興號”高鐵從北京南下廣西,全程約10小時。此舉不僅創下了外國領導人訪華乘坐高鐵的最長紀錄,更被視為越南向中國學習“中國式現代化”經驗、加速推進總投資超1000億美元鐵路基建計劃的關鍵信號。

蘇林為何選擇乘坐近10小時高鐵?

蘇林選擇乘坐高鐵并非單純的交通方式選擇,而是一次深度的“取經”之旅。他通過觀察中國區域協調發展現狀,并親自觀摩石家莊站的駕駛操作,旨在為越南即將啟動的鐵路現代化計劃尋找“中國方案”。

· 沉浸式體驗“中國式現代化”: 在4月16日上午9時從北京出發的旅程中,蘇林一直拉開窗簾觀察沿途風景。他感慨道,雖然只是途經幾個省份,但能感受到省份之間發展均衡,這說明中國的區域協調發展做得非常好。

· 技術考察與體驗: 在石家莊站停靠期間,蘇林專門前往車頭觀摩駕駛操作。他幽默地對比了高鐵與飛機的區別:“乘飛機只能坐在座位上,而坐高鐵可以隨時起身走動。”同時,他高度評價了中國鐵路在海拔4000米高度的運行能力。

· 戰略眼光的印證: 這趟跨越多省的旅程,讓蘇林直觀感受到了高鐵對人流、物流、資本流動的重塑作用,堅定了越南引入“中國標準”和“中國技術”的決心。

為什么中國高鐵值得越南學習?

根據相關數據,中國高鐵的成就在世界上處于領先地位,主要體現在以下幾個維度:

1. 規模全球第一: 運營里程已突破5萬公里,覆蓋97%的50萬人口以上城市。

2. 運輸效率極高: 單日最高可發送旅客1600萬人次。

3. 重塑時空概念:

· 500公里半徑:形成1—2小時城市圈。

· 1000公里跨區域:4小時通達。

· 2000公里跨區域:基本實現“朝發夕至”。

中越鐵路合作將帶來什么商機?

蘇林的此次訪問直接推動了中越鐵路的互聯互通。越南正在推進雄心勃勃的鐵路建設計劃,這為相關行業帶來了巨大的市場機會。

越南重點鐵路項目規劃:

· 南北高速鐵路: 連接河內與胡志明市,計劃2026年底開工。

· 河內—廣寧高鐵: 全長120公里,設計時速350公里,目前已開工。

· 中越跨境鐵路: 涵蓋老街—河內—海防、同登—河內、芒街—下龍—海防三條線路。中國已移交可研報告并提供技術支持。



越南鐵路物資采購需求(2030年前規劃):

越南計劃在2030年前采購大量裝備以升級其3000公里現有鐵路網,具體需求如下:

· 機車車輛: 采購250臺機車和1760輛1435毫米軌距車輛。

· 軌道物資: 預計采購2870萬米鋼軌、11680個轉向信號燈和4600萬根枕木等。

· 市場規模: 預計兩年內整體工程機械市場規模突破60億美元;2030年前新增投資約248億美元擴建2000公里高速公路網絡。

中國境內的配套動作:

2025年12月5日,廣西南憑高鐵崇憑段建成通車,標志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運營,南寧至憑祥1小時15分可達,形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道,這將進一步打通中越鐵路通道,為未來的跨境物流和人員往來提供硬件基礎。



這對中國企業意味著什么?

蘇林此次長達10小時的高鐵之旅,不僅是對中越關系的重視,更釋放出明確的信號:越南希望引入“中國標準”、“中國技術”和“中國投資”。 隨著中越鐵路技術標準互認和跨境通道的打通,鐵路正成為兩國互聯互通、共同發展的新引擎。對于中國企業而言,這不僅是一個巨大的市場,更是一個需要精準對接的機遇。如何在一個集中的平臺上,同時接觸到越南鐵路基建的決策方、采購方和技術方,成為了擺在眾多出海企業面前的首要問題。



行業盛會助推務實合作

VRME越南鐵路工程展

2026第二屆越南國際高鐵、軌道交通及工程技術展

2026越南國際鐵路及基礎設施工程建設合作高峰論壇

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS

AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026

2026年11月11-13日

越南河內VEC博覽中心

越南高鐵/軌交/工程建設產供鏈共建平臺

涵蓋高鐵/軌交/工程技術產業勘察設計、技術咨詢、招投標、裝備物資、數智鐵運、建筑工務、智慧交通、信號通信、工程機械、智建技術、工程車輛、智慧車站、綠能環保、綠色建材、檢驗檢測、綠色運維、解決方案/跨境物流/技術流/信息流/資金流/人才流等全鏈路展洽。

組織方:越南駱駝會展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出海科技會展服務有限公司、廣西越中會展商務有限公司

同期聯展

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配套活動計劃

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先進工程技術應用研討與分場路演系列活動

1.高速鐵路工程建設關鍵技術與配套設施

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高端商務定制,提升參展參會戰略性效益

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(文章部分內容來源于新華社、中國新聞網)

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