天山容不容易打穿不重要，重要的是那頭有人民

最近這幾天，有一段新疆導游給臺灣游客介紹天山勝利隧道的視頻，在國外網站突然就火起來了

視頻里面有雪山、有隧道、還有讓人震驚的工程畫面，不過真正讓無數外國網友聽得熱血澎湃的，不是這些

是那位導游說的那幾句話

她講，因為人民需要這樣一條好走的路，祖國可以讓高山讓路，讓河流低頭

然后她又說了一句更厲害的話

“天山容不容易打穿，其實沒那么重要。重要的是，天山那頭有人民。”

就這么一句，直接把評論區給攪翻了

本來大家還只是在看一個超級工程，聽完這段話才一下子明白，中國修的并不只是一條隧道，而是一條把生活重新連起來的路。

一個小女孩的愿望

很多外國網友都想不明白，中國為什么愿意花那么大的代價，去跟一座橫亙了億萬年的大山較勁兒

答案其實簡單又溫暖人心

有記者曾經問一個新疆小女孩，她最大的愿望是什么，小女孩想了想，很認真地說，一條最好走的路，

就這么一句小孩說的話，之后就成了這個工程最有分量的理由

因為對于生活在天山兩邊的人而言，這座山肯定是壯觀的，可壯觀的背后，也就意味著長時間的阻隔

南疆、北疆，看起來都在同一片山河里面，可真要見上一面吧，常常要翻山越嶺花上四五個小時。要是碰到大風大雪，路說沒就沒，近在眼前的人，就硬是被一座山給隔開成遠的兩邊。

孩子上學得翻山，親人見面得翻山，看個病、運點貨等等，都得翻山

天山很美，但天山也很攔人。

給一座山做手術

面對這道存在了億萬年的天然屏障，中國給出的回答很直接——打通它

說起就三個字，可做的時候，差不多就好像給整座山做一場高難度手術一樣

天山勝利隧道，全長22.13公里，算是現在世界上最長的高速公路隧道。隧道穿過的區域海拔在3000米以上，施工環境常年又高寒、又缺氧，還伴有強風和堅硬的巖層，每一項吧，都足夠把人給逼退了。

22公里的超長隧道，通風可是第一個要命的難題。傳統的方案根本沒辦法應對這個長度，工程師們想出一個更厲害的辦法，把盾構機豎起來，在山體里打出一口深達707米的通風豎井。

707米是個什么概念

上海中心大廈，中國第一高樓，總高632米，這口豎井比它還深75米，而且不是在平地上往上建，而是在高海拔的山腹里往下打。

好幾萬名建設者為了修這條路，跑到天山深處，頂著零下好幾十度的低溫以及漫天的風雪，日夜施工，用雙手和國產機械，一米一米地攻克這個難題，整整6年。

“好走”這倆字，分量可太重了

可中國人修路，并非把路打通就完事情

就因為好走這倆字，分量實在太重。它意味著不光能通過，還得安全，不光安全，還得穩定, 不光穩定，還得讓人心里踏實。

所以，建設者們又在高山頂上架起上百座信號塔，鋪設好幾百公里的通信線路，就為了讓每一個穿過這條隧道的人，在22公里的山腹里頭，手機一直有信號，能夠一直跟外面的世界保持聯系。

很多外國人只看見一條20多公里長的超級隧道，看見世界紀錄，看見工程的規模，卻看不見鋼筋水泥下面那股子滾燙的心。

那是為了讓放學的孩子能夠早點回家

那是為了讓兩地的親人不用再花大半天時間翻山去見面，那是為了讓風雪來了，路還能走，人還能過去。

4小時變成20分鐘，縮短的并不只是時間

以前從南疆到北疆，翻越天山常常要花4個多小時，現在穿過天山勝利隧道，只需要20分鐘

縮短的并不只是時間

還有焦慮、等待，以及被大山攔住的人生

所以天山勝利隧道修成的那一刻，它早就不只是一條交通線路，它更像是一把鑰匙，打開了被天山隔開千百年的那扇門，也把被阻斷的生活、希望和發展，又重新連到一塊兒。

當年那個小女孩想要的一條最好走的路，如今，真的讓一個國家給實現

視頻下面有一條外國網友的評論，它大概的意思是，我們一直在討論中國基建有多厲害，但是沒什么人跟我們說他們為什么要進行建設。

這位導游的那幾句話，算是給出了最恰當的回應。不是為了打破紀錄，不是為了炫耀工程能力，僅僅是因為山的那一邊有老百姓。

僅僅是因為有個小女孩說，她想要一條好走的路，就這么簡簡單單

參考資料來源：
1.新華網《穿越天山！世界最長高速公路隧道貫通》
2.光明網《“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民！”》
3.央廣網《萬人說新疆丨大道出天山 天山通四海——烏尉高速公路天山勝利隧道全線貫通》
4.環球網《鑄牢中華民族共同體意識丨“不是打穿天山容易，而是天山那頭有人民”》
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