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剛結(jié)束的2026年全國(guó)兩會(huì)上，政府工作報(bào)告首次將航空航天整體列為新興支柱產(chǎn)業(yè)，與集成電路、生物醫(yī)藥并列，國(guó)家航天局商業(yè)航天司正式掛牌，太平洋彼岸的美國(guó)則正準(zhǔn)備重啟載人深空任務(wù)，全球航天產(chǎn)業(yè)再登熱搜，而印度的哥兒們也沒(méi)閑著。

總部位于海得拉巴的初創(chuàng)公司 Skyroot Aerospace 計(jì)劃在今年5月發(fā)射其首枚商業(yè)入軌火箭 Vikram-1。

如果任務(wù)成功，這將標(biāo)志著印度首次由私營(yíng)企業(yè)完成衛(wèi)星入軌發(fā)射，被不少人視為印度商業(yè)航天發(fā)展的重要里程碑，Skyroot正扮演著類似SpaceX在美國(guó)的行業(yè)領(lǐng)頭羊角色，其正在進(jìn)行新一輪180億盧比（1.5至2 億美金）的融資，若順利完成， Skyroot 將成為印度首個(gè)航天初創(chuàng)獨(dú)角獸企業(yè)（估值超過(guò)10億美金）。

Vikram-1火箭(來(lái)源：Skyroot官方網(wǎng)站)

此前，Skyroot 已在2022年成功發(fā)射了亞軌道火箭 Vikram-S，成為印度首家完成火箭發(fā)射任務(wù)的私營(yíng)航天公司。該次發(fā)射不僅驗(yàn)證了關(guān)鍵技術(shù)，也為公司邁向真正的軌道級(jí)發(fā)射奠定了基礎(chǔ)。

此次計(jì)劃發(fā)射的 Vikram-1 是一款三級(jí)固體燃料小型運(yùn)載火箭，主要面向快速增長(zhǎng)的小型衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。隨著遙感、通信和物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星需求持續(xù)增長(zhǎng)，小型運(yùn)載火箭正成為全球商業(yè)航天最活躍的細(xì)分領(lǐng)域之一。

印度航天的私營(yíng)化轉(zhuǎn)折

印度航天產(chǎn)業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里幾乎完全由國(guó)家主導(dǎo)。自20世紀(jì)60年代以來(lái)，航天研發(fā)、發(fā)射任務(wù)以及重大項(xiàng)目主要由印度太空研究組織（ Indian Space Research Organisation，ISRO） 負(fù)責(zé)。

私營(yíng)企業(yè)雖然參與其中，但更多扮演供應(yīng)商或承包商的角色，為火箭、衛(wèi)星和地面系統(tǒng)提供零部件、材料及工程制造服務(wù)，而核心技術(shù)研發(fā)、任務(wù)設(shè)計(jì)和發(fā)射執(zhí)行基本掌握在國(guó)家機(jī)構(gòu)手中。

航天事業(yè)在印度不僅是一項(xiàng)科技工程，也長(zhǎng)期承載著國(guó)家發(fā)展的象征意義。

在基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下，印度政府依然持續(xù)投入航天領(lǐng)域，并將其視為提升科技實(shí)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及增強(qiáng)國(guó)家自信的重要途徑。

多年來(lái)，ISRO也以相對(duì)低成本完成多項(xiàng)航天任務(wù)，在國(guó)際航天界逐漸打響其“節(jié)儉式創(chuàng)新”及“高性價(jià)比航天工程”的名號(hào)。

然而，隨著全球商業(yè)航天的快速崛起，這一以國(guó)家機(jī)構(gòu)為核心的模式也開(kāi)始發(fā)生變化。尤其是在2010年代后期，以 SpaceX 為代表的商業(yè)航天公司通過(guò)可重復(fù)使用火箭等技術(shù)突破，大幅降低發(fā)射成本，并推動(dòng)航天活動(dòng)逐漸走向商業(yè)化。

2018年前后，SpaceX 的 獵鷹重型運(yùn)載火箭完成首飛，其 獵鷹 9號(hào) 火箭的重復(fù)使用能力也逐漸成熟，這些進(jìn)展被視為全球商業(yè)航天發(fā)展的重要里程碑，也在一定程度上改變了各國(guó)政府對(duì)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的看法。

在這樣的國(guó)際背景下，印度政府開(kāi)始逐步向私營(yíng)部門(mén)開(kāi)放航天領(lǐng)域。大約從2018年前后開(kāi)始，政策層面陸續(xù)釋放出鼓勵(lì)商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)的信號(hào)，包括Skyroot在內(nèi)的一批初創(chuàng)企業(yè)相繼成立，開(kāi)始進(jìn)入這一長(zhǎng)期由國(guó)家機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的行業(yè)。

2020年5月印度政府宣布開(kāi)放航天領(lǐng)域，允許私營(yíng)企業(yè)參與未來(lái)的行星探測(cè)和外太空空探索任務(wù)，并可使用 ISRO 的航天基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)服務(wù)。隨后同年成立了印度國(guó)家航天促進(jìn)與管理中心 （Indian National Space Promotion and Authorization Centre，IN-SPACe），負(fù)責(zé)審批和推動(dòng)私營(yíng)企業(yè)參與航天活動(dòng)。這也標(biāo)志著印度航天產(chǎn)業(yè)開(kāi)始從傳統(tǒng)的國(guó)家主導(dǎo)模式，邁向“國(guó)家機(jī)構(gòu)與商業(yè)企業(yè)協(xié)同發(fā)展”的新階段。

航天蛋糕吸引資本入局

截至今日，印度已有超過(guò)400家航天科技初創(chuàng)公司，數(shù)量?jī)H次于美國(guó)，在數(shù)量上實(shí)現(xiàn)了極大的飛躍。除了產(chǎn)業(yè)開(kāi)放政策，印度政府也推出一系列資金支持政策，為初創(chuàng)企業(yè)提供研發(fā)補(bǔ)助、創(chuàng)業(yè)基金及早期資金渠道。

印度航天科技初創(chuàng)生態(tài)圈(來(lái)源：Arkam Ventures報(bào)告《印度的航天奧德賽》)

2023年啟動(dòng)的 IN-SPACe 種子基金計(jì)劃 （Seed Fund Scheme）專注于初創(chuàng)早期的概念驗(yàn)證，通過(guò)小額高頻的資金支持（每項(xiàng)最高1,000萬(wàn)盧比）并開(kāi)放 ISRO 的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，幫助創(chuàng)業(yè)者跨越“從0到1”的技術(shù)鴻溝。

隨后，2024年設(shè)立的 1,000億盧比風(fēng)險(xiǎn)投資基金 （VC Fund ）旨在通過(guò)為期五年的戰(zhàn)略注資，為進(jìn)入高成本發(fā)射期的成長(zhǎng)期企業(yè)提供中長(zhǎng)期資本支持。

而2025年推出的 500億盧比技術(shù)采用基金 （TAF）標(biāo)志著政策重點(diǎn)從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)應(yīng)用，通過(guò)鼓勵(lì)政府部門(mén)和下游行業(yè)采購(gòu)航天技術(shù)服務(wù)，在需求側(cè)修路，形成完整的商業(yè)閉環(huán)。

與此同時(shí)，私人資本正敏銳嗅到太空產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)紛紛入局。

近期筆者參加的初創(chuàng)行業(yè)活動(dòng)顯示，資本方普遍將深科技與航天科技視為戰(zhàn)略重點(diǎn)。Ankur Capital 在 其年度深科技論壇（Deep Science Conference ）邀請(qǐng)了 甘加揚(yáng)（Gaganyaan ）宇航員 Prashant Nair 發(fā)表開(kāi)場(chǎng)演講，主題為“印度之路”，他強(qiáng)調(diào)，印度的航天發(fā)展不同于其他國(guó)家，更注重知識(shí)共享與全球責(zé)任，以世界的需求為考量。Arkam Ventures 則發(fā)布了《印度的航天奧德賽India’s Space Odyssey》航天科技報(bào)告，全面解析印度商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與發(fā)展趨勢(shì)。

Prasanth Nair專題演講宣傳（來(lái)源：Ankur Capital）

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，印度航天科技的總投資額已突破 5 億美元大關(guān)，近五年的增長(zhǎng)率超 40%。

更令人振奮的是，隨著 100% 外商直接投資等政策壁壘的徹底消除，市場(chǎng)普遍預(yù)期接下來(lái)的投資增速將實(shí)現(xiàn) 2X 的翻倍式跨越。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，預(yù)計(jì)將有 30 億至 50 億美元的資本如洪流般涌入該賽道。

一手好牌，布局未來(lái)

Sriharikota 優(yōu)越的地理位置（來(lái)源：Wikipedia）

諸神眷顧印度，其位于 Sriharikota 的航天發(fā)射場(chǎng)靠近赤道，不僅可利用地球自轉(zhuǎn)增加火箭初速、提升運(yùn)載能力，發(fā)射航線向東直接飛越印度洋，風(fēng)險(xiǎn)低且效率高，為印度商業(yè)航天提供了天然優(yōu)勢(shì)。

展望未來(lái)，印度航天市場(chǎng)到 2030年 預(yù)計(jì)可超 400億美元，全球市場(chǎng)份額將從當(dāng)前約 2% 提升至 8%，實(shí)現(xiàn)4倍增長(zhǎng)，有望成為全球第三大航天科技國(guó)家。印度的優(yōu)勢(shì)不僅在于地理位置，還包括低成本研發(fā)、豐富理工人才儲(chǔ)備，以及火箭、推進(jìn)劑和合金等關(guān)鍵環(huán)節(jié)高度本土化的供應(yīng)鏈支持。

單靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難以支撐商業(yè)航天的宏大愿景，但在地緣政治背景下，全球?qū)ι虡I(yè)發(fā)射的需求與印度式低成本方案不謀而合，有效填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺。然而，仍存在瓶頸，如衛(wèi)星及相關(guān)電子設(shè)備供應(yīng)自給率不足五成，仍依賴進(jìn)口。一手好牌在手，印度在這盤(pán)航天科技大局上將如何出招，我們拭目以待。

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