湖北
武漢軌道交通12號線是武漢首條環線工程，串聯起了武漢三鎮，即武昌、漢陽、漢口，真正實現了“三鎮同環”，也是亞洲最長的環線地鐵線路，該線路全長約59.9公里，設37座車站，其中有26座換乘站.
預計可以與18條軌道交通線路換乘，串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽7個中心城區，兩穿長江一穿漢江。另外還有很多其它顯著的特點。
比如，12號線串聯了武昌站和漢口站兩大交通樞紐，方便了市民出行，車廂里還配備了無線充電和有線充電，可以給手機進行充電，這樣乘坐地鐵的時候萬一手機沒電，可以應急充電，12號線也采用了最新的無人駕駛技術，科技感滿滿！
根據當前的施工進度，首開段大概率將在即將到來的“五一”假期開通，因為，今年五一假期共有5天，且不需要調休，根據2025年五一假期文旅統計數據，武漢共接待游客1899.51萬人次，成為當年五一假期全國重點旅游城市接待量前三名，表現十分亮眼。
因此，今年這個人數可能還會進一步上升，或有可能突破2000萬人次，畢竟武漢是一座歷史底蘊深厚的城市，目前一直在進行空車試跑，就是在做開通前的最后檢驗。首開段的大部分車站都已經煥然一新了，準備迎接全國各地的朋友。
12號線還未正式開通，有市民卻在城市留言板上投訴12號線試跑噪聲太大，具體如下：
洪山區團結大道宏方苑青電小區自地鐵12號線試運行以來，地鐵的轟鳴聲此起彼伏，震的居民心慌，頭疼，投訴無門，投訴了，地鐵施工方回復，噪音正常，修了6年地鐵，地鐵施工方接到投訴嗎？試運行后接到噪音投訴，這是正常嗎？希望地鐵施工方不要胡說八道，要采取措施，降低噪音，老百姓需要正常的生活。房屋也震裂了，可以現場來看，是否新裂口？
對此，武漢地鐵進行了回復，主要有兩個角度，首先收到反饋后，有專業人員進行了現場測試和檢驗，晝間噪聲值為53.2分貝，在國家規定限值范圍內，并對設備進行了檢驗，沒有異常，其次，由于鄰近主干道，可能會有其它噪聲疊加！導致噪聲增大，即便如此，地鐵也會加強監測！
小編特地去查了下相關標準，我國針對地鐵不同區域的噪聲限值有明確規定，依據《城市軌道交通工程項目建設標準》和《聲環境質量標準》，一般而言，線路沿線周邊居民區（夜間） ：等效聲級限值為≤55分貝，白天要求為≤70分貝，醫院、學校等敏感點夜間要求會再嚴5分貝。
所以依據這個標準來說是符合的，況且人的客觀感受和儀器測試數據可能存在一定差距，人的感受容易受到更多的因素影響，可能會夸大，因此就可能覺得噪聲比較大，我們畢竟要相信科學嘛！
對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！
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