全新深藍S07發布，搭載華為乾崑艙內激光，限時優惠15.99萬元起

當智能輔助駕駛還在被吐槽“不敢用、不好用”，搭載華為乾崑艙內激光的全新深藍S07今天正式登場，用15.99萬起的誠意定價，把高階智駕的門檻直接拉到了普通消費者觸手可及的位置。

此次上市共推出兩款配置：630Max+華為乾崑激光版限時優惠價15.99萬元，630Ultra華為乾崑激光版僅需16.99萬元，入門即滿配的設定，直接戳中了廣大用戶對“好用不貴”智能電車的核心需求。

輔助駕駛好不好，用戶用腳投票最有說服力。華為乾崑智駕的五大核心功能——側向障礙物防碰撞、AEB緊急制動、泊車輔助、車道巡航，早已是老用戶交口稱贊的“口碑王牌”。截至今年4月18日，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破100億公里，累計輔助泊車次數達6.5億次；更硬核的安全數據顯示：ADS人駕模式下的安全行駛里程是國內平均值的2.87倍，ADS輔助駕駛模式下更是達到了4.2倍，實打實的用戶數據，是對技術實力最好的印證。

很多人好奇，深藍S07的智駕能力為什么能這么強？答案是華為直接把“看家本領”毫無保留地用在了這臺車上。它搭載的華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強版，采用和華為高階智駕同根同源的WEWA架構，云端算力達到國內第一的45 EFLOPS，相當于有無數個“虛擬老司機”在云端持續迭代訓練；10億公里的真實路況數據喂出的算法，見過的場景比大多數老司機跑過的路還多；算法每4天就能完成一次迭代，意味著你的車每天都在“悄悄變聰明”，這哪里是技術下放，根本是把華為積累多年的“家傳功底”直接給到了用戶。

此外，還有一顆藏在前擋里的“智駕慧眼”——華為乾崑艙內激光視覺Limera，更是把感知能力拉到了同級天花板。全車27顆傳感器組成全域感知矩陣，1顆激光雷達+3顆4D毫米波雷達+12個超聲波傳感器+11顆高清攝像頭，從硬件上就把感知精度、可靠性拉滿。

首創的共光路光學架構實現一鏡雙模，30cm障礙物的檢測距離比業界高規格120+線激光雷達還高出43%，再小的遠距目標也能精準捕捉。更巧妙的是艙內集成前擋設計，完全不會增加風阻、破壞外觀，還不用怕風雨臟污，不需要手動清洗雷達，省心得多。時空對齊0時差的設計，讓3D/2D信息實時同步，反應快人一步，安全感自然多一分。

晚上開車怕視線差、看不清障礙？深藍S07直接把夜視防障能力拉滿。不管是暗光、傍晚還是夜間復雜路況，錐桶、水馬、紙箱這些異形小目標都能精準識別，115米外就能提前發現30cm*30cm的物體，哪怕是夜間高速遇到散落的貨物，也能提前避讓，夜間通勤的安全感直接拉滿。

遇到鬼探頭、誤踩油門這些驚魂時刻？深藍S07的全維防碰撞系統CAS 4.0給你兜著底。24項主動安全能力覆蓋全場景，不管是突然竄出來的行人、路邊靜止的障礙物，還是新手誤把油門當剎車，它都能快速反應避險。110km/h下能識別夜間直道車后行人，130km/h能避讓夜間靜止假車，120km/h能識別夜間靜止的黑衣兒童假人，連前后防誤踩功能都安排上了，每一項配置都踩中了用戶日常用車的安全痛點。

城區通勤怕堵車、怕復雜路況？華為乾崑智駕ADS 4 Pro增強版的城區領航輔助NCA，直接把“老司機”請上了車。以往讓人頭疼的行人鬼探頭、電動車橫穿、無保護左轉、夜間環島這些“城區噩夢”，它都能輕松應對：過環島不慌神，左轉主動禮讓行人，掉頭一把到位不反復，不是為了炫技，是真的把“安全省心”刻進了每一個通勤細節里。

跑長途怕累？它的高速領航輔助NCA直接把高速出行變成“躺平模式”。1500公里平均接管里程是什么概念？相當于從北京開到長沙，一路上基本不用你費心，上下匝道、智能調速、變道超車都是基操，還能自動適配路況，預判突發障礙，長途出行再也不是熬人的體力活，真正實現了千里出行坦途。

停車難的老問題，在深藍S07這里也根本不是事。華為乾崑智駕的泊車功能做到了“可見即可泊”：不管是常規的平行、垂直車位，還是斷頭路、無劃線車位，甚至是極窄車位、靠墻車位、嵌草磚車位，都能快速識別停進去。多種泊法隨便選，車頭車尾怎么方便怎么停，極窄車位還能離車泊入、遙控泊車，不用擠著下車，新手也能停出老司機水平。累計6.5億次的輔助泊車數據，早就被無數用戶驗證過好用，“停車恐懼癥”直接被治好了。

可以說，深藍S07的到來，不是又多了一臺智能電車，而是真正把高階智駕從“高端選配”變成了“大眾標配”。15.99萬的價格，就能享受到華為乾崑全棧技術加持的智駕體驗，對于想要嘗鮮智能出行、又看重實用性和性價比的用戶來說，這臺車，無疑是當前市場繞不開的選擇。