【文/觀察者網 熊超然】激烈競爭之下,為“知己知彼”,美國福特汽車首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)先后試駕了小米、理想等中國電動汽車。
據美國《商業內幕》(Business Insider)當地時間4月20日報道,在當地時間4月17日發布的播客節目“快速回應”(Rapid Response)中,主持人鮑勃·薩菲安(Bob Safian)詢問法利,為何在2024年試駕小米SU 7電動車而不是特斯拉來評估競爭對手。法利直言,要想在汽車行業擊敗中國,未必要會把重點放在特斯拉身上。
“我并非針對特斯拉,他們一直做得很好,但他們確實沒有更新換代的車型。”他表示,考慮到成本、供應鏈和制造技術,比亞迪等中國汽車品牌是“業內最佳”。
“如果我們足夠聰明,我們會借鑒比亞迪的成本競爭力優勢,然后在我們非常了解客戶的市場領域,用這種平臺展開競爭。”法利說道。
“美國下一批電動汽車消費者想要皮卡、多用途車以及各種不同車身款式的車型,但他們希望價格在3萬美元以內,而不是像第一輪那樣高達5萬美元,”他補充道:“他們想要的是價格合理的車。”
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福特汽車CEO吉姆·法利 資料圖
《商業內幕》注意到,法利在采訪中表示,中國在汽車領域的進步既令人畏懼又令人敬畏,而近年來,他已多次重申這一觀點。
2024年,法利在一次播客節目采訪中透露,他駕駛小米SU 7已有六個月時間,并且不想放棄駕駛。今年4月初,他在“福克斯與朋友們”(Fox & Friends)節目中聲稱,中國汽車進入美國市場將對美國制造業造成“毀滅性打擊”,而制造業是美國的“心臟和靈魂”。
就在法利于“快速回應”節目中發表上述言論之際,福特汽車公司正將生產重心從純電動皮卡F-150 Lightning轉向生產更小巧、更經濟實惠的混合動力汽車。去年12月,福特方面表示,此舉將使公司損失約195億美元。
目前,福特最便宜的混合動力車型是Maverick XL皮卡,起價約為28000美元。而特斯拉最便宜的車型是Model 3,起價為36990美元。
據《華爾街日報》4月16日報道,法利日前還表示,福特計劃在海外擴大與中國汽車制造商的合作,但美國政府和本土汽車行業正處于關鍵時刻,在允許中國汽車制造商進入美國市場之前,必須制定明確方案以保護本土就業。
他指出,從技術、成本以及執行速度來看,中國車企“在很多方面都處于世界領先水平”,“現實是,如果一家車企不能像中國人那樣變得強壯,就很難活下去”。
該報評論稱,法利的表態是迄今為止最強烈的跡象,表明美國汽車制造商正在調整策略以適應中國企業的快速崛起,通過尋求合作來保持全球競爭力,而不是簡單地抵制他們。
法利表態稱,福特將在美國以外的市場擴大與中國企業的合作,“因為我們希望在合適的地方推出最好的汽車”,而在美國本土,公司的目標是探索如何更好地參與競爭。
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