2026年3月31日凌晨零時過后不久,波斯灣迪拜西北錨地傳來爆炸聲。一架伊朗無人機擊中了滿載的科威特籍超大型油輪"塞勒米"號(Al Salmi),該船當時位于迪拜港錨地區域,距離迪拜僅31海里,處于大量等待駛出波斯灣的船舶之間,襲擊導致船體受損并引發船上起火。
"塞勒米"號建造于2011年,全長333米、寬60米,夏季滿載排水量319660噸。據勞埃德船舶情報和TankerTrackers的數據,該船裝載了約200萬桶來自科威特和沙特阿拉伯的原油,勞埃德標注其目的港為中國青島。
按照當時的國際油價計算,這批原油價值超過2億美元。迪拜當局迅速組織應急力量前往處置。
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迪拜媒體辦公室確認遭受了無人機襲擊,應急小組已控制住局勢,未發生石油泄漏或人員傷亡。科威特石油公司確認24名船員全部安全,但警告稱存在原油泄漏風險。目前,損傷評估工作正在進行之中。
"塞勒米"號遇襲是自2月28日美以對伊朗開戰以來,針對商船的一系列導彈或爆炸性無人機襲擊事件中的最新一起;同日較早時候,一艘希臘集裝箱船在沙特拉斯坦努拉附近水域報告遭到彈體打擊,另一艘泰國貨船在海峽附近被擊中后三名船員失蹤。
那么,一個關鍵問題浮出水面:"塞勒米"號是否還能按計劃將這批原油運抵中國?
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"塞勒米"號最后一次AIS信號于2026年3月31日07:46報告其位于波斯灣內,航速僅0.1節,吃水深度20.8米。位置信息已有約20天未更新,仍停留在波斯灣。種種跡象表明,這艘滿載32萬噸原油的巨輪至今仍被困在波斯灣內,原定4月20日到達青島的計劃已無法實現。
"塞勒米"號之所以無法駛出波斯灣,根源在于霍爾木茲海峽這條全球能源咽喉已被戰爭徹底"武器化"。
2026年2月28日美以發動空襲后,伊朗伊斯蘭革命衛隊封鎖了霍爾木茲海峽,對試圖通過的商船發出警告并發動了至少21次已確認的襲擊,據報還在海峽內布設了水雷。
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