消息稱通用汽車叫停下一代電動皮卡研發

IT之家 4 月 22 日消息，據 Crain's Detroit Business 報道，通用汽車已取消其下一代電動皮卡的研發計劃，這意味著雪佛蘭 Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC 悍馬 EV 以及凱迪拉克凱雷德 IQ 將不會有計劃內的直接繼任車型。

對于一家曾大力布局大型長續航電動皮卡與 SUV 市場的企業而言，此舉堪稱重大轉向。雪佛蘭、GMC 與凱迪拉克的上述車型單次充電續航可超 400 英里（IT之家注：約 643.7 公里），車重超過 9000 磅（約 4082 千克）。這些車型體量龐大、定位高端、售價不菲，擁有出眾的拖拽續航、強勁動力，并支持 350 千瓦快充。

然而在當下的電動皮卡市場，這些優勢似乎仍不足以支撐市場需求。福特已停產純電動版 F-150 Lightning，并取消了其純電換代計劃；競爭對手 Ram 也終止了 1500 車型的純電版本研發。福特與 Ram 均轉而選擇開發“增程式電動車型”。通用汽車并未證實是否會采取相同路線，同時拒絕對相關純電換代計劃已終止的報道置評。

通用汽車發言人凱文 · 凱利在郵件中表示：“我們并未公布任何下一代純電皮卡的潛在計劃或時間節點，也不會參與相關猜測。”

由于通用旗下大型電動車型數量眾多，此次取消計劃帶來的影響可能更為顯著。Silverado EV、Sierra EV、悍馬 EV SUV、悍馬 EV 皮卡以及凱迪拉克凱雷德 IQ 均為各自皮卡品牌的旗艦車型。原定于 2028 年推出的凱迪拉克凱雷德 IQ，本應作為通用汽車“脫手式”高速公路自動駕駛系統的首發搭載車型。

顯而易見的是，通用內部風向已迅速轉變，就在數月前，該公司還宣布凱雷德 IQ 將牽頭推進其自動駕駛業務。

不過這一轉變也并非完全出人意料。該細分市場的所有產品均面臨現實經濟壓力。電動皮卡普遍比燃油版車型更貴，消費者仍對拖拽續航與車輛耐用性存有顧慮。

這并不意味著車企們選擇放棄，而是正在調整發展策略。福特正轉向推出一款福特獨行俠尺寸、售價低于 3 萬美元（現匯率約合 20.5 萬元人民幣）的走量經濟型電動皮卡，同時以增程式 Lightning 滿足側重拖拽需求的用戶群體。Scout 品牌最終將同步推出增程式與純電皮卡。特斯拉雖仍保持每季度數千輛 Cybertrucks 的銷量，但市場需求遠未達到此前預期。