河北
哪吒汽車又上新聞了，這次不是什么新產(chǎn)品發(fā)布，而是被央視曝光了巨虧背后的真相。
近日，央視《焦點訪談》直接把哪吒汽車的底褲給扒了：2021年到2023年，哪吒的母公司合眾新能源，三年凈虧183億。平均每賣一輛車虧8萬。賣得越多，死得越快。
2022年哪吒還當過新勢力銷冠，15萬輛，風頭無兩。轉頭兩年，生產(chǎn)線停了，創(chuàng)始人被限高幾百次，雙雙成了老賴。
根據(jù)公開消息，多地國資深陷哪吒汽車的債務泥潭中，至少8個億追不回來。
怎么走到這一步的？表面上是產(chǎn)品沒跟上，價格戰(zhàn)打不過。但央視這次挖出了更深的東西——哪吒從來就不是一家正常的公司，它是被地方政府的錢硬生生喂大的。
江西宜春，一個從來沒造過車的城市，當年為了搶到哪吒的項目，下了血本。
總投資50億，大部分是宜春經(jīng)開區(qū)出的。土地廠房，當?shù)貒筇湾X建好；租金，免十年；每賣一輛車，政府再獎勵兩萬。
另一方面，國資背景的平臺公司還砸進去近20億買了哪吒汽車母公司的股權。
說白了，不是哪吒來宜春投資，是宜春把自己打扮成了投資人，求著哪吒來花自己的錢。
同樣的劇本在南寧也上演了。南寧產(chǎn)投集團投了16個億給哪吒汽車，計劃在南寧建設年產(chǎn)10萬輛的純電動乘用車項目。
錢哪來的？借款、發(fā)債，還有政府給的5.5億補助。
國家明令禁止給特定企業(yè)優(yōu)惠，但地方有地方的玩法。
不讓給地？那我代建廠房。不讓直接補貼？那我用產(chǎn)業(yè)基金的名義投。換個馬甲，照干不誤。
結果呢？
三年虧183億，生產(chǎn)線一停，廠房空了，設備落灰。宜春那個600畝的智慧工廠，2021年才投產(chǎn)，現(xiàn)在只剩一片死寂。連當?shù)氐恼猩谭站志珠L自己都說：企業(yè)家、政府、投資者，全是輸家。
這話說輕了。
這不是市場淘汰賽，這是拿財政的錢、借來的債，去賭一個從一開始就沒算過賬的項目。
賭輸了，企業(yè)破產(chǎn)，老板限高，國資打水漂，誰疼？不是拍板招商的人，是當?shù)氐呢斦瞧胀ㄈ说腻X。
國家發(fā)改委的官員說得很直白：用行政力量強行配置資源，透支財政，觸碰紅線，破壞全國統(tǒng)一大市場。
這幾年倒下的新能源車企，高合、拜騰、博郡，背后都有地方國資的影子。全國一度冒出300多個新能源品牌，多少是市場真需求，多少是地方政府硬堆出來的？
哪吒的故事，本質上不是一家車企的失敗，是“內卷式招商”的必然結局。
好在規(guī)矩正在立起來。2024年《公平競爭審查條例》實施，地方財政補貼負面清單也在建。
意思很明確：別再拼誰的補貼多、誰的地價低，去拼誰的營商環(huán)境好、誰的產(chǎn)業(yè)配套強。
讓市場的歸市場，讓造車的踏踏實實造車。
不然，下一個哪吒，已經(jīng)在路上了。
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