法拉利即將推出廠牌歷史上首款純電車型,預計售價55萬,不是人民幣哦,是歐元,約人民幣440萬元。
這款名叫Luce的純電車型,法拉利稱之為新物種,既不是傳統意義的轎車,也不是傳統意義的SUV,它比轎車更高,但比SUV更低,官方也沒給出確定的定義,只是暫時稱之為新物種,我們暫且稱之為是一款四門五座的全尺寸豪華電動車。
因為保密的原因,目前新車的參數信息并不太多,已知新車搭載四臺電機,正常情況下能夠輸出986匹馬力,增強模式下最高可以輸出1000匹馬力,零百加速僅需2.5秒,最高時速可達310公里。內置122kWh的電池組,續航里程只有530公里,采用了880伏架構,最高支持350kW的充電功率。
從動力性能來看,完全屬于超級跑車級別,但從續航里程來看,在電動車里面勉強及格。
雖然Luce是法拉利幾乎從零開始研發的,但外觀和內飾的設計均出自LoveFrom之手,LoveFrom是由前蘋果首席設計官Jony Ive在2019年創立,Jony Ive曾主導設計iphone、Mac、Apple Watch、iPod等產品,他的設計風格主打極簡、注重材料、減少對屏幕的依賴,這些設計特點在Luce的內飾上通通有所表現,
說的簡單一點,售價440萬人民幣的法拉利首款純電車型的內飾,看上去的視覺觀感就像傳統燃油車的內飾,但實際上內飾的設計、用料都非常考究,相信后續新車上市時,法拉利肯定會對此進行宣傳。
哦,對了,法拉利說新車Luce確認將在今年5月份正式亮相,預計最快將會在2027年開始向客戶交付使用。
不管是造車新勢力,傳統汽車廠商,還是最頂級的汽車廠牌,無論是熱衷于新能源,還是對新能源嗤之以鼻,最終都得向新能源低頭,全球汽車向新能源轉型的趨勢已經不可逆。
但是對于法拉利來講,此時推出首款純電車型,更可謂是一場豪賭,因為新能源改變了汽車市場的邏輯,美國電動汽車的滲透率止步不前,中國電動汽車的狂飆突進,都給法拉利帶來了巨大的壓力。
在電動車領域,電機、電池、電控、續航、充電、動力、配置、奢華、智駕,法拉利完全沒有任何優勢,只剩下品牌美譽度和影響力,而在電動車時代,這兩樣恰恰是最不重要的。
尤其是對于喜歡法拉利的群體來講,他們可能寧愿花更多的錢,希望買到的是一臺搭載V12發動機,能夠發出猛獸般嘶吼的法拉利,而不是一臺售價高昂,雖然馬力更足加速更快,但絲毫沒有靈魂的法拉利。
當然,對于法拉利的忠實用戶來講,他們可能并不在乎Luce的售價,也并不在乎是否是電動車,只要是法拉利出品必然會買,因為有錢難買我開心。
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