山東
蔚來去年7月份推出了樂道品牌第二款車型——樂道L90，這也是樂道品牌旗下第一款大型SUV。
樂道L90采用換電設(shè)計，同時基于900V架構(gòu)打造，而在昨天晚上樂道推出了新款的L90，從配置上來看，底盤、動力、電池等配置沒什么改變，主要的變化在輔助駕駛方面。
去年發(fā)布的樂道L90全系均為英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為254 TOPS，而新款的樂道L90除了最低配，其他版本均為蔚來自主研發(fā)的神璣NX9031芯片，算力也達(dá)到了1000 TOPS；官方表示，一顆神璣NX9031的算力約為四顆英偉達(dá)Orin-X的算力。
除了芯片上的提升，去年發(fā)布的樂道L90全系沒有激光雷達(dá)，均為視覺方案，但今年除了最低配，其他版本均升級到激光雷達(dá)方案，輔助駕駛能力相比上代車型有明顯的提升；從官方給出的配置來看，新款樂道L90還引入了NWM世界模型。
從配置和價格來看，這一代的樂道L90算是加量不加價。
最低配的芯片雖然沒有升級，但卻標(biāo)配了空氣懸架，而上一代卻是需要選配的。
至于為何沒有配備105kWh電池，小宅認(rèn)為原因有兩方面。
第一，價格；樂道L90的起售價為26.58萬元，作為一款大型純電SUV，這個價格其實不算很高，再加上這款車型整體配置都是同級別的一線水平，如果再給到大電池，那么成本是吃不住的；
第二，銷量；樂道L90目前銷量還算不錯，去年賣得好的時候一個月甚至能賣一萬多，這在大型SUV中都屬于爆款了；
第三，產(chǎn)品定位；蔚來ES8標(biāo)配105kWh電池是比較明顯的優(yōu)勢，作為子品牌的樂道，自然不能推出配置和蔚來重合的車型，最終會影響到蔚來ES8的銷量，所以給個相對小的電池，用戶想要更大的電池，大概率要“加錢”去買蔚來ES8的。
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