美國后勤？都漏成篩子啦！

【文/觀察者網專欄作者 棉花絮】

在被媒體爆出“林肯”號航母上美軍士兵的“鞋墊晚餐”后，美國海軍作戰部長辦公室火速辟謠，聲稱有關美軍食物短缺及品質低劣的報道“均不屬實”。

但網友是明白事兒的，依舊繼續嘲諷：

“兵馬未動，糧草先行”這句話從古到今都是至理名言，從諸葛孔明的“木牛流馬”到越南的“胡志明小道”，都充分說明了后勤的重要性。

一般來說，后勤除了大家熟知的食物外，還包括燃料、彈藥、運輸、維修、通訊、醫療等。

二戰時，美軍在諾曼底戰役中投入兵力約為100萬人，同時美軍調動了幾乎全部海軍和空軍主力。事后分析普遍認為，美國諾曼底登陸戰役的成功不僅在于戰略指揮，更在于后勤補給上的創新。當時盟軍沒有港口，卻靠“滑翔機”和“人工港”維持供給。

2003年，伊拉克戰爭中，美國出動6艘航母及大量軍艦，1000多架各式飛機，還有幾十萬大軍。整個過程中美軍后勤保障非常順利，保證了美軍的勝利，可以說是美軍后勤保障的高光時刻。

也是因為這些光輝的歷史，外界普遍形成了“美軍強、美軍后勤也強”的印象，但看看今天美軍在伊朗戰場上的表現，出動的規模遠小于過往，但后勤問題卻一點也不小于過往。

去年11月，Military.com網站就報道了美國陸軍軍事基地、位于科羅拉多州的卡森堡糧食短缺的問題。士兵們告訴Military.com，有時甚至只有一片烤面包和青豆。

根據Military.com審查的數據，美國陸軍將從初級士兵那里收取的資金中一半以上用于購買食物。不過從餐盤的情況來看，這些資金中的很大一部分并沒有用于為士兵提供食物。

哪哪都跟不上

美軍慘淡的伙食被曝光后，網友也貼心地貼出了我軍充滿煙火氣的軍營餐食照片——熱氣騰騰的紅燒排骨、翠綠爽口的時蔬、金黃酥脆的炸雞腿，還有營養均衡的雜糧主食，餐盤里葷素搭配合理，水果牛奶一應俱全，引得不少網友感嘆“這才是能讓士兵安心訓練、全力作戰的后勤保障”。

事實上，中國后勤保障的優勢遠不止于“吃得好”，更體現在體系化、規模化和高效化的全方位能力上。而總結看美國后勤保障能力，已經漏得跟篩子一樣了。

·維護維修跟不上

目前，美國政府將大量預算投入到新型武器裝備和高科技項目中，對現役艦艇的維護費用則不得不相應減少，形成了“重造輕養”的尷尬局面。

談及這個問題，美國綜合作戰系統項目執行辦公室負責后勤的羅伯特·斯圖克斯表示，當涉及到武器、彈藥和系統時，美國將不得不帶著目前的庫存去參加可能的戰斗。至于維修，“我們沒有一籮筐一籮筐的備件。

美國目前僅有紐波特紐斯一家造船廠具備核動力航母建造與大修能力，但船廠嚴重缺乏年輕勞動力，訂單大量積壓，產能瓶頸日益突出。一旦建造或維護環節出現延誤，缺乏替代路徑，美國航母更新節奏便會被拖慢。同時，關鍵零部件供應鏈過度依賴少數承包商，抗風險能力很弱。

美國海軍（USN）正在考慮通過日本私人造船廠對其駐扎在那里的軍艦進行維修、保養和大修，以減輕其國內造船廠不堪重負的負擔。

更搞笑的是，美國海軍陸戰隊一個專家后勤小組甚至表示，美國不再有能力快速修復雷達等重要的復雜系統。

·運輸能力跟不上

開源數據顯示，這次美軍和伊朗開戰，美軍目前主要的物資運輸依賴空軍運輸機。

在美國和伊朗開戰前，五角大樓就向阿聯酋、巴林、迪戈加西亞島等地增派了250多架C-17“環球霸王”運輸機，還包括大量戰略空運機（C-5“銀河”型）、加油機（KC-135和KC-46）、用于戰術補給的C-130大力神飛機。

美軍空軍運輸機運輸的物資包括各種物資、先進的防空系統和彈藥

空軍運輸能力雖然速度較快，但是畢竟非常有限且非常費錢。近幾十年來，美國五角大樓完全忽視了負責運輸燃料、彈藥與裝備非作戰艦艇的建設，導致美國海軍運輸能力已經嚴重不足。

美國商船隊規模已經從二戰時期的6000艘銳減至不足200艘，“后勤骨干”——海上運輸司令部因人手短缺被迫退役艦艇，預備艦隊平均船齡超過40年，淪為“漂浮的博物館”。

雖然為了提升美國急需的海上運輸能力，美國運輸部已經成功招募了由三家不同公司擁有的九艘民用船只，為每艘船每年提供600萬美元的津貼，讓它們幫忙運輸坦克、燃料等物資。

但是美軍這種依靠民用船只進行漫長而脆弱的補給是非常危險的。之前也門胡賽武裝就襲擊了一艘美國商船，里面據稱就運輸了武器彈藥。

而中國在造船領域已成為全球強國，能夠在短時間內建造大量艦船。根據CSIS報告，2024年中國一家國有造船企業建造的商用船舶總噸位，已經超過美國自二戰結束以來所有造船總量，目前中國的造船能力是美國的232倍。而中國之前宣布包括加速建設現代化軍用后勤運輸體系，以支撐“高級作戰能力”。

美國研究機構也指出，由于有朝鮮戰爭痛苦的運輸補給經歷，目前中國可能采用更多非常規方法，包括快速建造人工碼頭，以及空投，其中可能包括廣泛使用無人機穿梭。

·導彈彈藥生產跟不上

這次在對伊戰爭中，美國主要的進攻武器還是1976年開始批量生產的“戰斧導彈”。自今年2月底以來，美軍據稱已發射多達800枚“戰斧導彈”，而其年產量不足百枚。

1982年就開始批量生產的“愛國者”導彈，美國軍工業去年的交付量為600枚，僅戰爭最初幾天，海灣國家據稱就發射了多達800枚“愛國者”防空導彈。

美國已經失去快速生產、供應彈藥以及武器系統的能力，甚至美國都不再有能力快速生產烏克蘭目前所需155毫米炮彈。

得益于強大的制造能力以及先進的冶金技術，導彈彈藥生產能力這塊中國確實是遙遙領先，而且不會被卡脖子。

·在后勤方面，美國目前領先的部分應該是通訊和醫療

美軍后勤通訊這塊，首先以國防信息系統網（DISN）為核心，接入數千個涉密和非密網絡，全面覆蓋美軍各級軍事設施，從基地、哨所到營地和工作站，為美軍決策、作戰及支持人員提供關鍵信息支撐。

同時，美軍構建了以寬帶、窄帶、抗毀抗干擾和中繼四大系列高軌衛星為主，低軌衛星星座為補充的軍事衛星通信體系。

在醫療這塊，美軍建立了覆蓋“火線急救—前沿救治（Role I/II）—戰區醫院（Role III）的體系，目前本次受傷美軍基本都被快速運輸到美國在德國的軍事醫院。

目前美軍提供在“黃金1小時”內實施救治，通過直升機后送、損傷控制外科、血漿前送等技術大幅降低了士兵的死亡率。

但是需要強調的是，這些都是在美軍沒有大規模地面作戰的情況下發生的，一旦美軍直接和中等軍事強國及以上的國家進行地面作戰，恐怕還是沒做好大規模撤離前線傷員的準備。

最后還是說下大家都知道的食物這塊。X上烏軍就吐槽美國雇傭兵實在是不忍直視。他們不懂得野戰食品的珍貴，個個覺得隨時能吃到熱飯，而且把野戰食品里不好吃的扔了一堆，導致隔三差五餓肚子。而且他們還喜歡野外隨便生火，導致被對方點名。

至于中國方面，中國臺灣省媒體表示：“在4300米高原上吃關東煮、玩娃娃機。大陸的后勤已經奢侈到這種地步了嗎？”筆者只能默默點頭稱是！

為什么后勤跟不上了？

這事兒，如果要往跟上刨，還得從美國工業能力衰退說起。

以造船能力為例，二戰時期美國的造船能力（總噸位）占到全球的60%，但現在連1%都不到。這種情況下，美軍連正常打仗的軍艦都造不出，更別說造出更多的補給船來進行后勤補給了。

目前，美國軍事海運司令部約140艘后勤與商用支援艦的平均艦齡已達40年，遠超設計服役年限，其中多艘老舊油船和干貨船因設備老化、維護缺失，嚴重影響物資投送效率。

一名前美國海軍官員表示：“海軍機構更偏好尖端的戰斗艦艇與潛艇，而那些看似不那么‘性感’的支援艦——如補給艦、維修艦——往往被低估，但它們才是美國海上力量的真正基礎。”

現在美國也認識到了問題的嚴重性。今年美國海軍申請的造艦預算比去年增加46%，達到658億美元。除了請求18艘作戰艦艇外，還包括16艘支援艦艇，如消防船、醫院船，以及用于運輸燃料、裝備和補給的專用艦船。

另一方面，目前美軍推行的是“分布式作戰”，即分散部署以減少被精確打擊的風險。但“分布式作戰”反而使后勤更復雜，因為每個小型部隊都需要獨立、頻繁補給。

以美國中東和太平洋地區為例，過于分散的基地極大增加了美軍后勤補給的難度。

而美軍引以為傲的“敏捷作戰”理念（ACE）也被后勤拖了后腿。日本和韓國的F-16本地改裝版與美軍原版差異巨大，維修時簡直“雞同鴨講”。當美國戰機跨國轉場時，因沿途基地無法維修只能靠加油機接力直飛，或者只能等配件從美國空運。

最后是美國的各項后勤成本相比過去也出現了明顯飆升，但是后勤效率卻在大幅下降。F-35戰斗機的維護權限被洛克希德·馬丁公司壟斷，導致全壽命維護費用飆升至1.58萬億美元，比2018年預期上漲44%。

美國海軍及國防后勤局的許多供應商是唯一且無可替代的，這些供應商大多規模較小，而且嚴重依賴美軍訂單，例如美國海軍艦艇溴化劑筒的供應商。這些供應商因為沒有顯著的民用需求而且不可替代，近期漲價幅度也比較大，但是其生產能力無法跟上突發的大規模軍用訂單，也不敢大規模擴產，因為擔心后期訂單不足。

特朗普一心想著贏，但回頭看看，美軍連后勤都跟不上，別說導彈彈藥這種消耗量大的剛需品，連配套的小零部件供應都卡著脖子，真要是打起大規模長期戰爭，別說前線作戰部隊撐不住，后方的生產供應體系先得掉鏈子，到時候贏學還怎么講？

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