河北
汽車市場不好過？別開玩笑了！2026北京車展有200場發布會，一個汽車品牌都有好幾場，真的是汽車市場的盛世啊。而我從北京車展前夕已經看到了，很多傳統豪華品牌將要開啟在新能源汽車市場的反擊了，重要的是，這次能夠看到，他們不再是簡單的試水，大有一種all in的節奏。
寶馬
寶馬在北京車展前兩天就首發了兩款重磅級新能源車型，一款是全新寶馬iX3（參數丨圖片）長軸距版，一款是全新寶馬i3長軸距版。兩款車型都是專門為咱們中國市場打造的，可以說帶來了許多值得關注的地方。比如說，新世代的設計語言，可能有些人會吐槽，但是有一說一，我覺得這種設計語言比同質化的新能源造型設計要好不少。此外，像全景iDrive、第六代電驅系統等等都上車了，CLTC純電續航也有1000公里左右，所以還是值得期待的。
奔馳
今天，奔馳也在北京798藝術區進行了一場聲勢浩大的發布會。其中，在新能源上面，奔馳帶來了全新奔馳GLC L EV，新車在設計上面也看起來更加新能源化，不過還是盡可能的保留了自己家車型的辨識度。比如說，前臉上的復古盾進氣格柵。不過，奔馳的這款車雖然是奔馳在新能源汽車市場的一個重要產品，但是，似乎在產品的各個方面和國產的造車新勢力比起來，亮點上面差了一些。
奧迪
不掛奧迪四個圈車標的奧迪純電動車能賣好嗎？目前來看，拿奧迪E5來說，賣得很一般，在剛過去的3月份賣了2000多輛，其它時候呢，也才1000多輛。對于奧迪的一款20萬左右偏入門的純電動車型來說，我覺得賣得一般。而在此次北京車展上，奧迪會帶來奧迪E7X，在設計風格上面和奧迪E5差不多，技術層面也會融合Momenta輔助駕駛。續航上面，據說會干到751公里，標配900V架構。
當然了，傳統豪華品牌想要在中國市場持續耕耘，電氣化轉型也是必然選項。不止我上面說到的BBA，像凱迪拉克最近也帶來了一款全尺寸純電SUV凱威德，沃爾沃也在前段時間帶來了ES90和EX90。所以，你們對傳統豪華品牌加快新能源轉型怎么看呢？
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