不得不說(shuō)，自全新“二刀”電池、閃充技術(shù)發(fā)布后，比亞迪家族近期動(dòng)作是真不少，尤其是新車(chē)發(fā)布。這不，繼新款鈦3/海豹06GT/騰勢(shì)Z9GT等新車(chē)上市后，在4月20日，新款海獅05家族也迎來(lái)正式上市。

從上市信息來(lái)看，新款海獅05依舊推出了EV（純電）、DM-i（插混）雙動(dòng)力選擇，純電版上車(chē)了二代刀片電池+閃充，純電續(xù)航升至630km，售價(jià)區(qū)間11.99-14.59萬(wàn)元。插混版購(gòu)車(chē)門(mén)檻下探至了9.79萬(wàn)，頂配售價(jià)為12.79萬(wàn)。

對(duì)手握10萬(wàn)級(jí)預(yù)算，一車(chē)需兼顧多用途的剛需家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，新款海獅05 DM-i無(wú)疑值得重點(diǎn)關(guān)注。說(shuō)實(shí)話，老款海獅05 DM-i那75km/115km純電續(xù)航，放在2年前就已經(jīng)說(shuō)不過(guò)去。但凡每天通勤遠(yuǎn)一點(diǎn)，要么得一天一充，要么就得油混出行，體驗(yàn)感并不好。

但在新款海獅05 DM-i上，這樣的弊端直接成為了過(guò)去式。這次，它將入門(mén)款換裝了26.628kWh電池，CLTC純電續(xù)航來(lái)到了220km；高配車(chē)型還配有34.275kWh電池，CLTC純電續(xù)航去到了305km。即使咱們一天通勤里程在40km左右，新款海獅05 DM-i也能實(shí)現(xiàn)一周一充低頻補(bǔ)能，基本不用再用油。

這意味著，大多數(shù)剛需家庭日常通勤，完全可以把它當(dāng)電車(chē)開(kāi)，周末跑長(zhǎng)途還有燃油兜底，不用在充電和加油之間糾結(jié)。并且，新款海獅05 DM-i將WLTC油耗做到了4.35L/100km，只需加注92號(hào)汽油，用車(chē)成本也無(wú)需擔(dān)心。

動(dòng)力的話，新款海獅05 DM-i搭載第五代DM系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+120kW電機(jī)，最快零百加速時(shí)間8.4秒，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同價(jià)位并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

除了純電續(xù)航提升明顯，換裝全新海洋美學(xué)設(shè)計(jì)的新款海獅05 DM-i，也多了些精致感。外觀來(lái)看，新車(chē)前臉密閉感更強(qiáng)，全新燈組造型更顯個(gè)性。包括更簡(jiǎn)約的尾部設(shè)計(jì)、全新貫穿式尾燈，都進(jìn)一步提升了整車(chē)顏值。

另外，新款海獅05 DM-i長(zhǎng)寬高分別為4620*1860*1630mm，軸距為2770mm。相較于老款，新車(chē)三圍其實(shí)更小一些，但軸距是有加長(zhǎng)58mm。

視線再到車(chē)內(nèi)，新款海獅05 DM-i采用了環(huán)抱式海洋律動(dòng)座艙設(shè)計(jì)，在家用溫馨與科技調(diào)性中找到了不錯(cuò)的平衡；契合多處軟包、金屬件裝飾與烤漆面板，質(zhì)感這塊并沒(méi)有丟分。

配置上，新車(chē)根據(jù)高低配不同，差異并不小。像入門(mén)款（220啟航版）就僅在駕駛位提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，其他版本均配有前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。還有電動(dòng)尾門(mén)、全景天窗、雨量感應(yīng)式雨刷、前排50W手機(jī)無(wú)線充電等配置，也需要上到售價(jià)10.79萬(wàn)的220領(lǐng)航版才能解鎖。

（高配中控屏）

（低配中控屏）

再就是中控屏，新款海獅05 DM-i雖全員配備DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)，且直流功能都沒(méi)缺席，但220啟航版、220遠(yuǎn)航版僅配備12.8英寸中控屏，語(yǔ)音交互支持主/副駕雙音區(qū)；其他版本則升級(jí)了15.6英寸中控屏，高配車(chē)型也具備前后四音區(qū)交互。

包括智駕輔助，新款海獅05 DM-i僅在高配車(chē)型（220智航版/305智航版）配有DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA、智能泊車(chē)等功能；同時(shí)可選裝DiPilot 300輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)領(lǐng)航等功能。但在其他版本上，該車(chē)僅配有定速巡航，甚至不具備基礎(chǔ)全速自適應(yīng)巡航功能。

不過(guò)，新款海獅05 DM-i軸距的提升，倒是換來(lái)了更加分的后排。實(shí)際坐進(jìn)去，178cm的身高后排膝部還有兩拳空間，三/四口之家完全夠用，四個(gè)大人出行也不會(huì)太擠。再一個(gè)，新車(chē)后懸架升級(jí)了四連桿結(jié)構(gòu)，大頂配支持軟硬調(diào)節(jié)，較老款相比，底盤(pán)舒適性會(huì)有小幅提升。

整體來(lái)看，新款海獅05 DM-i在續(xù)航、質(zhì)感、空間三大維度的升級(jí)，確實(shí)做到了“把錢(qián)花在刀刃上”。畢竟，9.79萬(wàn)的價(jià)格，它把220km純電續(xù)航、前后雙獨(dú)懸都給到了。但新款海獅05 DM-i也并非一臺(tái)完美的車(chē)，如配置供給一般、動(dòng)力表現(xiàn)一般。所以，如果你就想要一臺(tái)皮實(shí)、省錢(qián)、夠用的家用插混SUV，且預(yù)算10萬(wàn)左右，那這臺(tái)車(chē)就值得放進(jìn)備選清單。