奔馳純電GLC全球首秀！明年將推出40余款全新車型，加速品牌變革

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

車東西4月23日消息，就在剛剛，奔馳趕在北京車展前夕舉辦了2026梅賽德斯-奔馳品牌日，在這場發布會上，奔馳全新純電SUV GLC正式全球亮相。

該車型首次搭載了源自S級的底盤科技，包括空氣懸掛和后輪轉向，針對中國市場還進行了專屬優化與調校。智能化上，該車型的智駕、座艙都進一步提升，讓車輛舒適性有了進一步的提升。

除了這款車，奔馳全新S級轎車也迎來了中國首秀，這款車也進行了智能化的升級，在智能駕駛和智能座艙方面都進行了中國化適配，更能滿足中國用戶的需求。

今年也是奔馳成立140周年，奔馳也開始新一輪的產品攻勢，據梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松介紹，奔馳到2027年將會推出40余款全新車型，其中包括7款中國專屬的車型。

▲奔馳將在2027年推測7款中國專屬車型

這意味著，在汽車行業新一輪的轉型浪潮中，奔馳已經做好的充分的準備。

一、奔馳純電SUV GLC全球首秀 三電系統和智能化全面升級

GLC是奔馳品牌近些年最為暢銷的SUV車型，而現在這款車也首次推出純電版本。

這款車采用了全新的設計風格，復古盾格式格柵非常吸睛，前后燈組均以三叉星徽造型設計。

▲純電GLC外形

車內采用了一塊39.1英寸的無縫式大屏，頭頂的天幕運用PDLC（聚合物分散液晶）技術，可實現9個分區的透明度獨立調節。天幕采用3層鍍銀，實現99.4%紅外線隔絕率與99.9%的紫外線隔絕率。

▲純電GLC配備39.1英寸無縫式大屏

純電GLC搭載S級同源的底盤科技與行業前沿的三電科技，空間尺寸表現非常突出，為了滿足中國用戶的需求，純電GLC甚至還專門提供了長軸距版本。

全新奔馳純電GLC SUV長/寬/高分別達4933/1902/1710毫米，軸距長達3027毫米，相較標軸車型提升55毫米、相較燃油版長軸距GLC SUV提升50毫米。

車輛第二排有兩個豪華座椅可供選擇，并且提供了6座版本。

奔馳純電GLC標配800伏電氣架構，搭載前后雙永磁同步電機，后軸配備了同級唯一、行業首個專為能效打造的電動兩擋變速箱，前軸搭載了DCU四驅斷開裝置，無論是城區高速、巡航超車，都能兼顧動力和能效。

▲純電GLC搭載雙永磁同步電機

車輛搭載了一塊85.5千瓦時的三元鋰電池，CLTC綜合續航里程達到了700公里，峰值充電功率達320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘。

▲純電GLC搭載85.5千瓦時的三元鋰電池

在智能化方面，純電GLC也沒有掉隊，車輛搭載了強化學習大模型，在城區及高速領航輔助駕駛系統新增ETC識別與選擇、多種調速策略與駕駛風格、泊車輪轂風險預警等諸多新功能。

純電GLC的智能駕駛功能上市就可以實現全國都能開，今年年底將會提供“車位到車位”功能。

座艙方面，搭載了中國團隊主導研發，基于AI大模型與超擬人語音合成引擎，新增了小奔”虛擬助手形象。

安全也是奔馳一直都很重視的環節，在純電GLC上，車輛配備11個安全氣囊，在上市前經歷了超230次實車碰撞測試（含5座及6座車型），僅在中國至少使用60輛實車進行測試，本土碰撞測試次數至少80次。

除了被動安全之外，車輛在主動安全上也做了很多工作，搭載了AES自動緊急避讓功能，當行車道被侵占的時候，車輛可輔助駕駛者進行避讓而非剎停。

▲新車搭載AES自動緊急避讓功能

EESF駕駛員無響應緊急停車功能也得到了保留，在高速行駛的時候，如果駕駛員長時間無法控車，車輛將自動嘗試向右變道至最右側車道并停車；若不滿足變道條件或車輛行駛在城市路段，車輛也將在本車道內停車并雙閃。

在駐車時候，車輛同樣也有“哨兵”功能，時刻保證汽車的安全。

二、全新S級中國首秀 用上中國智駕和大模型

在今天的品牌日活動上，全新奔馳S級（參數丨圖片）轎車也進行了中國首秀。

新一代S級轎車的外觀和內飾都進行了革新，前臉首次采用發光格柵設計，尺寸增加約20%，前引擎蓋上的三叉星徽立標采用了發光設計。

▲新一代S級轎車外觀

車輛采用了新一代智能數字大燈，能耗降低約50%、重量減輕超25%，將高分辨率照明范圍擴展了約40%。

內飾方面，新一代S級轎車采用了整塊煥新超級屏橫跨儀表臺，14.4英寸中央觸控屏和12.3英寸前排乘客顯示屏融為一體。

后排娛樂屏也進行了全新升級，配備帶內置高清攝像頭的兩塊13.1英寸高清顯示屏，并提供兩個獨立觸控遙控器，后排乘客無需起身即可完成多項操作。

智能化方面，全新S級轎車也有提升，車上搭載了專為中國市場打造的輔助駕駛，VLM后排娛樂座艙是馳與清華大學及智譜合作開發，也讓奔馳成為首個在后排娛樂系統中應用多模態大模型的汽車品牌。

▲新車搭載VLM后排娛樂座艙

在動力方面，新一代S級轎車搭載升級后的直列六缸發動機，將額定扭矩提升至560牛·米；標配17千瓦ISG智能電機及48伏電氣系統。

結語：140歲的奔馳還在持續進化

140年前，卡爾·奔馳與戈特利布·戴姆勒發明了汽車，并由此改變了世界。今年是汽車發明的140周年，也是奔馳的140年。

作為汽車的發明者，奔馳并沒有躺在功勞簿上吃老本，而是開啟了品牌歷史上規模最大的產品攻勢。

到2027年，梅賽德斯-奔馳將推出超過40款全新車型，覆蓋多元動力形式，其中包括多款專為中國市場打造的車型。

從這點來看，奔馳還在繼續向前奔馳。