河北
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
近日，由中交二航局承建的杭（州）合（肥）高速公路蕪湖泰山路長江大橋主航道橋南主墩承臺澆筑完成，搶在汛期前完成“出水”目標，項目從鋼板樁插打到完成承臺混凝土澆筑僅用時55天。
蕪湖泰山路長江大橋主航道橋采用懸索橋設計，主跨1410米，是安徽省最大跨徑橋梁。南主墩承臺長81米、寬24.4米、高6米，呈啞鈴形。本次施工具有“兩高兩大”特點：主墩27米超長鋼板樁的插打與精度控制要求高，10米超深圍堰的開挖與基坑穩定風險高；同時，長江水文條件影響大，多專業、多工作面交叉作業的組織與安全管控難度大。
面對復雜的施工環境和極高的技術標準，項目團隊超前謀劃、科學組織、統籌協同，確保施工各環節銜接順暢。鋼板樁施工時，通過精密測量與智能引導系統，確保了每一根鋼板樁的垂直精度和咬合嚴密性。在承臺澆筑方案上，經過多輪推演與優化，確定采用分層澆筑、斜面推進的工藝，澆筑C40混凝土約1萬立方米。澆筑前，對混凝土供應、配合比設計、設備保障、監控監測等環節進行了周密部署；澆筑過程中，現場管理與技術人員緊密配合，對混凝土性能和振搗過程實施全過程精細化控制，對圍堰的應力應變情況進行監測分析，同時，采用大體積混凝土智能溫控系統，通過實時感知與動態調控，精準控制混凝土內部溫度，確保了混凝土澆筑質量。
項目建成通車后，將極大優化區域過江通道布局，助力蕪湖市跨江融合發展與省域副中心城市建設。
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