英媒：鳴笛正在損害印度的健康和經濟

2026年4月23日 德里 ?

鉆石喇叭宮（Diamond Horn Palace）一點也不富麗堂皇。這家位于德里老城區月光集市（Chandni Chowk）的店鋪，環境簡陋，出售喇叭和其他汽車配件。然而，它簡陋的外表下卻隱藏著蓬勃發展的生意。“人們買昂貴的摩托車和汽車，但兩三個月后，喇叭就和車子不搭調了，”店主穆斯塔法·艾哈邁德（Mustafa Ahmed）說道，“我以非常低的價格修復它們。有人說我手藝精湛。”

艾哈邁德先生蓬勃發展的生意應該給印度敲響警鐘。隨便走上印度的任何一條街道，你都能輕易明白個中緣由。根據聯合國2022年的數據，印度的城市是世界上噪音最大的城市之一。德里街道的平均噪音水平約為75分貝，是聯合國世界衛生組織（世衛組織）建議閾值的四倍。一些城市的峰值噪音甚至超過100分貝，大致相當于站在電鋸旁邊。

噪音絕非僅僅是令人煩惱的小事。越來越多的研究表明，長期暴露于噪音環境中會對公眾健康造成嚴重危害。超過6000萬印度人患有聽力損失，研究人員認為部分原因是噪音污染。2020年的一項研究綜述甚至發現，暴露于更響亮的道路交通噪音與更高的心臟病風險相關（巨響會觸發身體的應激反應并擾亂睡眠，長期以往會導致血壓升高）。2022年的一項研究追蹤了巴塞羅那的2680名兒童，發現交通噪音每增加5分貝，工作記憶的發育就會減緩11%。目前尚無人統計所有這些給印度造成的損失，但來自噪音環境更為安靜的歐洲的估計表明，交通噪音對健康的影響每年可能相當于印度GDP的0.6%。

然而，這些影響可能只是冰山一角。印度理工學院德里分校的馬尼什·馬諾哈雷表示，針對印度噪音的研究太少。因此，他開展了一項實驗，比較印度和英國參與者對來自各自國家的相同交通噪音錄音的反應。聽聽馬諾哈雷先生使用的兩段錄音——一段來自德里，一段來自倫敦——對比令人震驚。

當暴露在德里普通街道的噪音中時，習慣了較為安靜環境的英國參與者心率加快，并表現出其他生理壓力跡象。相比之下，印度人在面對德里的喧囂時似乎顯得不那么在意。然而，在這種表面上的適應力背后，卻隱藏著令人擔憂的脆弱性，例如長期暴露于噪音環境導致的慢性心血管疾病。

盡管噪音危害如此之大，但采取的措施卻少得驚人。印度中央污染控制委員會是主要的噪音監管機構，其職責是監測和治理噪音。然而，該機構在這兩方面都舉步維艱。其噪音監測網絡覆蓋十個城市的約80個監測站??。該機構呼吁在城市中設立“靜音區”（例如醫院和學校附近的區域），但這一呼吁也無人理睬。一項于2020年完成的為期十年的分析發現，這些區域的噪音水平超過了監管機構規定的限值的兩倍。

據馬諾哈雷博士估計，道路交通占印度城市噪音的75%。但解決這個問題并非易事，因為它需要徹底改革城市管理方式和市民行為。糟糕的規劃導致印度交通混亂不堪，卡車、自動人力車、摩托車、自行車和行人爭搶空間。在這種混亂的局面下，喇叭已經從警示工具演變成一種萬能的通訊工具：可以用來示意轉彎、催促慢吞吞的車輛，或者僅僅是表明自己的存在。

這種行為得到了積極鼓勵。全國各地的卡車上都噴涂著“請鳴笛”的標語，敦促后方司機在超車前鳴笛。像“鉆石喇叭宮”這樣的商店也在社交媒體上推銷他們的產品。德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳對其在印度銷售的車輛的喇叭進行了改進，使其更加耐用，以適應更頻繁的使用。來自加爾各答電動滑板車網絡的數據顯示，這座東部大都市的騎行者平均每小時鳴笛約131次。

一個棘手的問題需要另辟蹊徑的解決方案。去年，交通部長尼廷·加德卡里建議用印度樂器（如塔布拉鼓和笛子）的悅耳聲響取代汽車喇叭。而致力于解決噪音污染問題的非政府組織“安靜印度”（Quiet India）的負責人薩維塔·拉奧則更傾向于教育的方式。“即使交警數量增加四倍，也無法抓到所有鳴笛的人。人們需要意識到噪音污染的危害，并改變他們的行為。”她說道。

或許有一些方法可以引導他們改變習慣。十多年前，行為科學公司 Briefcase 的 Anand Damani 開發了一種儀表盤裝置，每當司機鳴笛時，該裝置就會發出蜂鳴聲并閃爍。要關閉該裝置，需要按下一個按鈕。這種小小的干擾能讓司機從自動駕駛模式中驚醒，回到意識層面——Damani 先生說，這是戒除壞習慣最有效的方法。在控制了交通狀況后，參與者在六個月內將鳴笛次數減少了 61%。

這項試點項目從未擴大規模，但一些更簡單的措施或許有所幫助。拉奧女士表示，醫生和公共衛生官員應該像重視空氣污染一樣，大力宣傳噪音的危害。在中國，曾經喧囂嘈雜的城市如今已變得安靜許多，這得益于隔音屏障、降噪路面、電動汽車的普及以及降低噪音水平的舉措。而在印度，只有當公眾提出訴求時，改變才會發生。目前，這種呼聲已被噪音淹沒。