新能源車周報：中國汽車制造商首登全球汽車行業創新排行榜榜首

證券之星新能源車行業周報：據上海有色網，本周，三元材料價格小幅上行。從原材料端來看，硫酸鎳小幅上漲，硫酸鈷小幅下調，硫酸錳持穩，碳酸鋰和氫氧化鋰呈現震蕩上行態勢。需求方面，國內動力市場呈現小幅恢復態勢。本周車展即將迎來新車型發布，有望對后續需求形成一定推動；消費市場表現則相對平淡。海外訂單因出口退稅政策結束，較3月有所回落。隨著五一假期臨近，部分正極廠商存在原材料備貨需求，有望對月底原材料價格形成支撐。不過，當前下游電芯廠對價格上漲的接受度仍然有限，具體價格走勢仍需關注月底廠商的補庫情況。

券商觀點

中原證券指出近期，智能網聯汽車領域政策密集出臺，標志著自動駕駛技術走向標準化、規范化，將為相關企業帶來明確的研發方向和產品迭代動力。2026年以來，國內汽車以舊換新政策推動新車銷量超167萬輛，銷售額近2700億元，顯示市場需求潛力持續釋放；新車密集發布驅動市場活力與消費升級，形成競逐高品質細分市場的行業態勢。在智能駕駛政策引導、以舊換新政策落地以及新品及新技術發布共同推動下，建議重點關注兩大主線：一是具備全球化與智駕技術能力領先的整車企業；二是繼續關注成長性較強的賽道，包括智能駕駛、機器人與液冷核心零部件企業。

東方證券認為4月前兩周受清明假期及新車空窗期等影響乘用車市較為平淡，隨著多款重點新車密集發布及上市，疊加下周北京車展召開，預計4月國內乘用車市場熱度將提升，有望助力乘用車行業銷量邊際回暖。從投資策略上看，預計部分強α整車及汽零公司有望抵御行業風險，實現營收及盈利增長；數據中心液冷及燃氣發電產業鏈將持續迎來催化。建議持續關注部分競爭力較強的出海整車、燃氣發電機/柴發產業鏈、人形機器人鏈、液冷產業鏈公司。

宏觀事件

廣東：加快人工智能在自動駕駛、智能座艙等領域應用 推動整車企業積極按程序爭取L3級自動駕駛車型準入和上路通行試點

4月22日，廣東省人民政府辦公廳發布關于印發《廣東省加快推進人工智能全域全時全行業高水平應用行動方案》的通知。方案指出，"人工智能+"智能網聯汽車方面，加速智能駕駛規模化應用，依托廣州、深圳新能源汽車產業集群優勢，加強智能網聯部件等零部件布局。加快人工智能在自動駕駛、智能座艙等領域應用，推動整車企業積極按程序爭取L3級自動駕駛車型準入和上路通行試點。推進智能網聯汽車跨區域測試示范互認機制，有序開展大灣區智能駕駛測試和商業化運營。

上海：一季度工業投資在集成電路和半導體器件制造、汽車制造、船舶制造等重點領域項目帶動下增長22.8%

4月22日，上海市統計局發布數據，一季度，全市固定資產投資同比增長7.6%，其中，設備工器具購置大幅增長72.4%，上拉全市固定資產投資總額增速7.7個百分點。主要領域中，工業投資在集成電路和半導體器件制造、汽車制造、船舶制造等重點領域項目帶動下，增長22.8%；全市加大新型基礎設施和民生基礎設施建設力度，城市基礎設施投資增長13.7%。

上海：力爭到2028年打造"10+20+X"產業互聯網標桿平臺

4月20日，《上海市推動產業互聯網平臺賦能產業發展行動方案(2026-2028年)》發布，其中提到，聚焦新能源汽車、電子信息、集成電路、具身智能、先進材料等產業鏈發展需求，發揮產業互聯網平臺服務鏈接作用，努力將上海打造成為"數智驅動、深度賦能、生態協同、開放聯動"的平臺創新策源地。力爭到2028年，打造"10+20+X"產業互聯網標桿平臺。其中，培育10家以上具有國內外影響力的龍頭企業、20家以上具有市場競爭優勢的高成長性企業，扶持一批新賽道互聯網平臺企業，鼓勵一批專業服務企業平臺化發展。

行業新聞

《2025年全球產銷數據報告》發布

4月23日，全球汽車暨中國汽車產業發展報告會召開。《2025年全球產銷數據報告》指出，2025年，全球汽車產銷量保持增長態勢，產量達9640萬輛、銷量為9980萬輛，但市場復蘇呈現區域分化，不同國家和地區增長不均衡，部分市場實現穩步回升，部分地區仍面臨下行壓力。成熟市場面臨需求疲軟、政策不確定性與轉型成本高等多重壓力，全球增長的主要動力來自亞洲和新興工業中心，成為拉動全球產銷量上升的關鍵力量。其中，中國的表現尤為突出，成為全球最大的汽車市場。

乘聯分會：4月1-19日全國乘用車市場零售62.7萬輛

4月22日，乘聯分會發布數據，4月1-19日，全國乘用車市場零售62.7萬輛，同比去年4月同期下降26%，較上月同期下降18%，今年以來累計零售484.8萬輛，同比下降19%。4月1-19日，全國乘用車新能源市場零售38.7萬輛，同比去年4月同期下降14%，較上月同期下降5%，今年以來累計零售229.5萬輛，同比下降20%。4月1-19日，全國乘用車市場新能源零售滲透率61.7%；4月1-19日，全國乘用車廠商新能源批發滲透率54.7%。

中國汽車制造商首登全球汽車行業創新排行榜榜首

4月21日，汽車市場研究機構德國汽車管理中心(CAM)發布《2026年汽車創新報告》，中國制造商比亞迪以157分首次榮登全球汽車行業創新排行榜榜首，超越去年的冠軍大眾汽車(143分)。梅賽德斯-奔馳以134分位列第三。小鵬汽車(128分)、寶馬和吉利集團緊隨其后，位列第四至第六。雷諾、豐田、通用和現代汽車則位列前十。這是自2005年"汽車創新研究"項目啟動以來，中國汽車制造商首次奪冠。

公司動態

特斯拉第一季度凈利潤4.77億美元 同比增長17%

4月23日，特斯拉表示，第一季度營收223.9億美元，同比增長16%，預估221.9億美元；第一季度凈利潤4.77億美元，同比增長17%；第一季度毛利率21.1%，上年同期16.3%，預估17.7%；第一季度調整后每股收益0.41美元，上年同期0.27美元，預估0.34美元。公司稱自動駕駛網約車Cybercab投產后，預計將逐步替換現有Model Y車隊，長遠來看會成為特斯拉旗下產量最高的車型。同日馬斯克表示，公司計劃斥資約30億美元在德克薩斯州建設一座研究型芯片工廠。

寧德時代發布六大創新成果

4月21日，寧德時代正式發布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網絡計劃。其中，寧德時代突破了鈉離子電池量產的四大行業難關：極致控水、硬碳產氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負極的規模化量產，逐一攻克了上百項工程化問題。根據計劃，鈉新電池將于2026年四季度規模化量產。

長安汽車發布"1445"戰略 2030年力爭實現營收6000億元

4月21日，中國長安汽車發布"1445"戰略，將圍繞"1"個愿景，聚焦"4"大業務，加速"4"大轉型，實現"5"個倍增，成為"具有全球競爭力，擁有自主核心技術的世界一流汽車集團"。中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，公司將按照"十年兩步走"，到2030年，力爭實現營業收入6000億元，規模進入世界汽車企業第一梯隊(全球 TOP10)；打造一個5000億級，二個千億級，若干個百億級產業。到2035年，夯實品牌競爭力，穩固世界前十地位，行業地位、效益效率大幅提升。朱華榮同時表示，堅定不移的向新向上，整合資源，推進旗下新豪華品牌阿維塔和中高端新能源品牌深藍開啟全面戰略協同，前端獨立、中后端協同，保持品牌獨立運營，打造一個全球突破150萬+級的中高端品牌群，海外銷量占比超過40%。

二級市場

行業表現

行業估值

新能源車銷量

原材料價格

鋰化合物現貨價格

正極材料價格

電解液價格