廣東
北京車展比亞迪展臺，人最多的區域除了騰勢（參數丨圖片）方程豹外，就是元Plus的展位。今天第三代元Plus首發亮相，雷科技旗下電車通也受邀來到現場，一起見證這輛傳奇車型的迭代。
說實話，元PLUS這個車系的市場地位太特殊了，全球銷量已經突破110萬輛，是比亞迪首款真正意義上的全球戰略乘用車。第三代換代的元Plus，關注度自然不會低。
（圖源：電車通攝制）
第三代元PLUS長寬高升到了4665×1895×1675mm，軸距2770mm。現場站在實車旁邊，體量感確實比老款明顯大了一圈，已經有點越級的感覺。
但有意思的是，整車看起來并不笨重。流暢的腰線、同色輪眉、貫穿式側裙，用設計手法把尺寸藏住了；刀鋒D柱和懸浮車頂又加了輕盈感。尾部環抱式形面搭配全新能量回路尾燈，夜間點亮辨識度很高。
A級SUV用戶最怕的就是車大不好開，元Plus這次在尺寸升級的同時，通過設計保持了視覺上的靈動，這個平衡做得挺聰明。畢竟它的核心用戶是元氣青年和年輕家庭，車可以大，但不能顯蠢。
（圖源：電車通攝制）
這次第三代元PLUS帶來了6款全新車色：幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色，還有線條灰、境遇青、空境白三款單色。
現場看實車，雙色車身的質感確實不錯，不是那種廉價的貼膜感。幻夢粉和潮玩藍兩臺展車旁邊圍的幾乎都是年輕女生，說明配色策略是有效的。
過去比亞迪給人的感覺是“技術很強，設計很直男”。但從元Plus這代開始，明顯能看到比亞迪在審美和情緒價值上補課了。6款配色里三款是雙色，這在15萬級SUV里算是比較大膽的嘗試。
雖說現場還無法進入座艙，但從發布會的宣傳視頻看，第一感覺是座艙風格變柔和了，層疊懸浮式立體曲面中控臺、全新兩幅式多功能方向盤、豪華集成式電子懷擋，整體走的是圓潤流暢路線，不像以前比亞迪內飾那么工程師思維。
（圖源：比亞迪官方）
車內有39處儲物空間，手機、鑰匙、眼鏡、充電線、奶茶杯等，每個東西都有順手的位置。年輕人車里雜物多，儲物不是錦上添花，是剛需。
其次是“手辦妙妙屋”。這名字聽著有點中二，但現場看確實是個很有意思的設計，它不只是儲物格，而是一個可以放手辦、潮玩、愛豆立牌的展示空間。
手辦妙妙屋這個設計，說明比亞迪的產品團隊真的在觀察年輕人的生活方式。以前車企講座艙，講的是材質、屏幕、音響；現在元Plus講的是情緒價值和個性表達。
但別忘了，比亞迪依舊是堆料狂魔，第三代元Plus的配置單確實有點“不講武德”：630km超長續航、閃充、云輦-C、遠端氣囊、TBC高速爆胎穩行系統、電動前備箱（敲擊解鎖）、迪聲16揚音響系統、女王副駕。
（圖源：電車通攝制）
以前這個價位，用戶要在續航、空間、配置之間做取舍；元Plus這次的做法是“我全都要”。對于競品來說，壓力會很大。
逛完元Plus展臺，電車通（dianchetong233）認為第三代元Plus大概率會成為2026年A級純電SUV市場的“錨點”車型，也就是競品定價時不得不參考的那臺車。
尺寸越級、設計年輕化、配置降維打擊、價格可能不到15萬。上半年上市后，如果定價延續比亞迪一貫的激進風格，這個細分市場的用戶會很幸福，競品會很頭疼。
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