電動、氫能商用車再贏新政利好，本周行業大事速覽（4.18-4.24）

有態度、有深度的行業新聞

節能降碳意見落地

商用車綠色轉型按下“加速鍵”

No.1

4月22日，中辦、國辦印發《關于更高水平更高質量做好節能降碳工作的意見》，明確推進交通運輸節能降碳，商用車為重點領域。積極發展電動（氫能）重型卡車，完善充換電、加氫等配套設施，優化運輸組織模式，降低無效能耗。

解讀：商用車領域的綠色轉型，以后路上跑的重型卡車，會越來越多換成電動或氫能的，尾氣少了，空氣自然更清新。而且配套的充換電、加氫站也會跟著完善，物流成本也就跟著降下來了。

電動重卡跑長途不再慌，山東新政來了

No.2

近日，山東相繼印發《電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027 年）》和《關于支持電動重卡規模化應用的若干措施》。計劃兩年內建成155 座大功率充電示范站（高速 48 座、國省道 107 座），形成覆蓋主要干道的充電網絡。同時還給出 28 項支持政策，包括買車補貼、貸款貼息等，加速貨運 “油換電” 與綠色轉型。

解讀：現在電動重卡越來越火，但跑長途充電不方便一直是大問題。山東最近專門出了新政，兩年要建 155 座大功率充電站，高速和國道都覆蓋，還給買車補貼、貸款優惠，實實在在幫物流企業換電車，也讓整個重卡電動化的行業氛圍更熱了。

嚴寒地區適用，

中俄氫能重卡跨境項目落地

No.3

近日，中俄簽署首個跨境氫能貨運走廊合作備忘錄，將依托跨境公路干線建設制氫與加氫站網絡，為氫能重卡跨境運輸提供支撐。此舉標志著兩國能源合作從傳統油氣向綠色氫能延伸，以 “中國技術 + 俄羅斯資源” 模式打造全球首條跨境氫能物流通道，既推動跨境物流綠色低碳轉型，也將帶動數百億級相關產業發展。

解讀：我國北方冬季嚴寒，氫能重卡耐寒性強、續航穩、啟動可靠。自 2020 年起，氫能重卡進入示范應用階段，現已邁向規模化落地。中俄此次簽約跨境氫能貨運走廊，沿公路建設制氫加氫網絡，不僅能服務氫能重卡跨境運營，還可以推動兩國能源合作向綠色氫能升級，打造全球首個跨境氫能物流示范。

布局氫能商用車市場

豐田、五十鈴聯合開發氫燃料輕卡

No.4

2026 年 4 月 15 日，豐田與五十鈴宣布合作，共同開發日本市場首款氫燃料電池輕卡。新車基于五十鈴 N 系列純電輕卡平臺，搭載豐田第三代燃料電池系統，計劃 2027量產。主打加氫快、續航長，面向城配與長途物流，解決純電輕卡補能慢、續航短的痛點。

解讀：對行業而言，豐田與五十鈴的合作將加速氫燃料電池技術在商用車領域的落地，推動物流運輸向低碳化轉型，同時也會加劇全球氫能商用車市場的競爭，倒逼行業加快技術迭代與成本控制。

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