在2026年（第19屆）北京國際汽車展覽會上，梅賽德斯-奔馳以品牌史上最大規(guī)模的產(chǎn)品與科技陣容亮相展臺。本次車展適逢汽車工業(yè)誕生140周年，奔馳共展出近40款車型，涵蓋全新發(fā)布車型與經(jīng)典車款。其中，全新純電GLC SUV完成全球首秀，新一代S級轎車迎來中國首秀，新一代邁巴赫S級轎車也同步亮相。此外，全新純電CLA 260 L正式在中國上市。

奔馳在本次車展中重點展示了其在智能化與可持續(xù)出行領(lǐng)域的技術(shù)布局，包括端側(cè)多模態(tài)大模型、強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型、世界模型以及“Tomorrow XX”技術(shù)項目等，覆蓋智能座艙、高級輔助駕駛及可持續(xù)創(chuàng)新等多個方向。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，中國是奔馳全球戰(zhàn)略的核心市場，公司將持續(xù)推進(jìn)本土化創(chuàng)新。到2027年，奔馳計劃在全球推出超過40款新車型，其中包含多款針對中國市場的全球首發(fā)車型。

負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的董事會成員佟歐福（Oliver Th?ne）提到，全新純電GLC SUV展現(xiàn)了奔馳在中國市場的本土化研發(fā)能力。通過與清華大學(xué)合作，端側(cè)視覺語言模型已應(yīng)用于新一代S級轎車，未來將繼續(xù)深化與中國本土伙伴的技術(shù)合作。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思（Daniel Lescow）宣布，全新純電CLA 260 L正式上市，全國統(tǒng)一建議零售價為229,000元起。該車型搭載純電專屬兩擋變速箱，CLTC工況百公里電耗為11千瓦時。即日起，新車將標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，相關(guān)功能已在全國城區(qū)范圍內(nèi)開放。現(xiàn)有車主可通過今年第二季度的OTA升級獲得相應(yīng)功能更新。

全新純電CLA 260 L配備全照明格柵與142顆可獨立控制的LED光源，支持MB.OS架構(gòu)下的虛擬助手交互。安全配置包括11個安全氣囊，其中涵蓋前排中央氣囊與膝部氣囊。新車上市同時提供購置稅補(bǔ)貼、2年0息金融方案等用戶權(quán)益。

全新純電GLC SUV作為GLC車系的首款純電車型，軸距達(dá)到3,027毫米，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與兩擋變速箱，CLTC續(xù)航里程超過700公里。底盤配備空氣懸掛與中國市場專屬的液壓襯套，后輪支持雙向4.5度轉(zhuǎn)向。智能化方面，新車搭載基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，支持“全國都能開”的城區(qū)與高速導(dǎo)航輔助。

內(nèi)飾方面，該車配備39.1英寸MBUX超聯(lián)屏與多區(qū)可調(diào)全景天幕。其虛擬助手“小奔”融合AI大模型與3D語音合成技術(shù)，支持多輪對話與情緒識別。被動安全系統(tǒng)最多提供11個安全氣囊，并在上市前完成了超過230次實車碰撞測試。

新一代S級轎車在本次車展完成中國首秀。外觀上，新車采用尺寸更大的發(fā)光格柵與“雙星徽”數(shù)字大燈，照明分辨率提升約40%。內(nèi)飾采用聯(lián)屏布局，前排配備14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏，并首次搭載加熱式安全帶。后排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，配備基于端側(cè)VLM模型的后排娛樂系統(tǒng)，可識別乘客狀態(tài)并自動調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。

新一代S級搭載3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，配備48伏ISG輕混系統(tǒng)，最大扭矩提升至560牛·米。底盤集成空氣懸掛與智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，新增“路面記憶功能”，可預(yù)判路面狀況并調(diào)節(jié)阻尼。

新一代邁巴赫S級轎車也同臺亮相，其格柵、立標(biāo)與C柱徽標(biāo)均采用發(fā)光設(shè)計，并提供多種定制化漆面與內(nèi)飾選項。動力方面提供包括V12在內(nèi)的多種發(fā)動機(jī)選擇，并應(yīng)用雙蘭徹斯特平衡軸技術(shù)以提升NVH表現(xiàn)。

在智能化領(lǐng)域，奔馳表示未來9至15個月內(nèi)，多數(shù)在售車型將陸續(xù)搭載基于AI的智能座艙與領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。輔助駕駛系統(tǒng)通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型進(jìn)行訓(xùn)練，在復(fù)雜路口通行、切入應(yīng)對等場景的處理能力據(jù)稱提升5–10倍。公司計劃在年內(nèi)引入世界模型，進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)對物理環(huán)境的理解與決策能力。

智能座艙方面，奔馳與字節(jié)跳動合作的豆包大模型智能體架構(gòu)預(yù)計今年下半年上線，支持全艙自然語言交互。與高德地圖的合作將引入模糊語義導(dǎo)航、多路徑規(guī)劃等能力，提升車載導(dǎo)航的場景適應(yīng)性。

“Tomorrow XX”技術(shù)項目首次在車展中展示，聚焦車輛全生命周期的碳減排、資源循環(huán)與材料創(chuàng)新，展出超過40項相關(guān)部件與材料。

時值汽車發(fā)明140周年，奔馳在全球啟動“140年140城”巡禮之旅，中國段將從北京出發(fā)，途經(jīng)濟(jì)南、蘇州、上海、深圳等10座城市。展臺設(shè)計以數(shù)字化格柵為靈感，并展出12款歷史經(jīng)典車型，串聯(lián)起品牌140年的發(fā)展歷程。