【衣食住行】戰爭導致抵押貸款申請激增；住房援助組織批內閣忽視租戶；瑞安航空撤出柏林

荷蘭房屋貸款顧問機構De Hypotheker上月觀察到，為了采取節能措施，房主們正大量申請抵押貸款。用于可持續性升級和翻新的申請數量比2月份增長了約60%。這與中東戰爭的影響有關，De Hypotheker的商務總監馬克·德里克（Mark de Rijke）表示：“人們的關注點在于控制能源賬單。”

德里克說，自烏克蘭戰爭爆發以來，這種趨勢已經持續了一段時間。他認為，目前申請量如此之高是因為人們被一場新的危機、中東危機所震驚：“此外，還有許多來自租賃市場的首次購房者，他們購買的房屋能源評級較低。他們也希望立即開始讓自己的房屋更加可持續。”

烏克蘭戰爭初期，人們主要關注安裝太陽能電池板和熱泵，但由于法規變更，人們對這些措施的信心有所下降。他說：“現在，人們更傾向于為墻壁、屋頂和地板隔熱。我們看到越來越多的人安裝雙層和三層玻璃，這當然是明智之舉。這樣一來，你就不必再受制于不斷變化的法規，也能在家中享受舒適的環境。”

德里克稱，隔熱是成本最低、效果最顯著的措施。此外，最終成本取決于房屋的大小，“無論如何，你肯定要花幾千歐元。”

政府也出臺了各種激勵措施，如發放補貼以幫助人們。如果市民想采取這些可持續發展措施，貸款額度也會更高。德里克說：“當你購買能源評級較低的房屋時，根據你的收入會增加一筆額外貸款，用于購買該房屋并使其更加節能環保。如果將房屋價值的6%用于可持續發展改造，則最高可獲得房屋價值106%的融資（通常情況下為100%）。這樣一來，您就可以輕松地著手進行這項改造了。”

住房援助組織Woonbond：“內閣忽視租戶”

住房援助組織Woonbond發言人馬蒂斯·滕布魯克（Matthijs ten Broeke）表示，內閣宣布的援助措施主要惠及房主，卻損害了租戶的利益。滕布魯克對此提出批評：“90%的能源貧困人口居住在租賃住房中，內閣希望通過這項援助計劃幫助的人群并未得到惠及。”

內閣于上周一宣布了應對能源危機的援助措施，其中一項措施是通過能源緊急基金額外撥款1.95億歐元，以幫助更多低收入家庭應對不斷上漲的能源價格。此外，還將撥款1.8億歐元用于國家供熱基金，以提高房屋的可持續性，另有資金將用于隔熱保溫等節能措施。

滕布魯克指出，能源緊急基金的資金原本就用于扶貧，因此，這并非“額外投資”，而只是資金的重新分配。他說：“這筆錢的受益者根本不會注意到這項措施。”

滕布魯克認為，隔熱補貼主要惠及房主：“目前的情況是，出租房屋的隔熱改造只有在租戶自費的情況下才會進行。”他解釋說，出租房屋沒有政府補貼，而房主卻可以獲得各種補貼來改善自住房屋。他指出，在危機時期增加隔熱補貼只會加劇這種不平等。

瑞安航空撤出柏林

瑞安航空將撤離其在柏林的基地。這家愛爾蘭廉價航空公司計劃將其在德國首都的七架飛機轉移到其他歐盟國家的更便宜的機場，如瑞典、斯洛伐克、阿爾巴尼亞和意大利。

瑞安航空將于2026年10月24日起撤出柏林。該公司將繼續運營飛往柏林的航班，但飛機部署在德國境外。冬季航班時刻表將使往返柏林的航班數量減半。

撤離的原因是柏林機場計劃在2027年至2029年間實施10%的機場收費上漲。對瑞安航空而言，這成了壓垮駱駝的最后一根稻草。

首席執行官邁克爾·奧利里（Michael O'Leary）表示：“我們對此次關閉感到遺憾，但在機場收費上漲10%之后，我們別無選擇，而自2019年以來，收費已經上漲了50%。盡管柏林因高昂的收費損失了30%的‘疫情前旅客’，他們卻再次提高收費。”

這并非瑞安航空首次放棄德國市場。此前，該航空公司已關閉了法蘭克福、杜塞爾多夫和斯圖加特的基地，并暫停了所有飛往德累斯頓、萊比錫和多特蒙德的航班。

瑞安航空與德國政府在航空稅和機場收費問題上長期存在分歧。

該航空稅已從2019年每位乘客7.30歐元上漲至目前的15.50歐元。德國基民盟/基社盟和社民黨組成的聯合政府曾提出取消該稅，但該計劃在2026年預算談判中未能通過。

奧利里在新聞稿中猛烈抨擊道：“德國航空業已經崩潰。政府自己也承認其競爭力不足，但盡管我們警告德國將因此失去旅客、航線網絡、就業機會和貿易，政府卻沒有任何削減成本的計劃。柏林機場已成為歐洲最失敗的機場。”

這位首席執行官毫不含糊地指出。具體而言，柏林機場關閉意味著到2027年，瑞安航空從柏林運送的旅客人數將僅為220萬人次，而目前這一數字為450萬人次。

奧利里表示，“歐洲其他許多機場都在采取措施降低成本，只要柏林和德國不采取行動，我們就別無選擇。”

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