大家都知道，這幾年時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展相當(dāng)迅速，很多小伙伴都已經(jīng)體驗(yàn)到了新能源汽車的魅力。而且隨著供應(yīng)鏈越來越完備，以及廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，讓新能源汽車的購買門檻越來越低，也是因?yàn)檫@樣的原因，很多新能源汽車相比于同等級(jí)別的燃油車，尤其是合資品牌燃油車，體驗(yàn)會(huì)強(qiáng)出很多，但是很多沒有充分體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的小伙伴，依然沉浸在合資品牌“天下無敵”的幻境之中……

日前，超3000萬粉博主《盧克文工作室》發(fā)布了一條推文，講述了自己最近一段時(shí)間租車的經(jīng)歷，首先充分肯定了理想L6的驚艷表現(xiàn)，不僅后排舒適性非常好，而且車機(jī)和駕駛質(zhì)感也是“變態(tài)”級(jí)的好，作為一輛理想更高級(jí)別車型的車主，看到盧少如此評(píng)價(jià)理想L6，突然冒出了“英雄所見略同”的感慨。

而最近一次租車，盧少租了一輛老款宋Pro（參數(shù)丨圖片），每天租車只要50塊錢，開了900公里之后，感覺開起來很穩(wěn)、動(dòng)力足、底盤較好、隔音也不錯(cuò)。在高速上行駛，一不小心就上了130km/h，而且一點(diǎn)都不飄。唯一缺點(diǎn)就是中控區(qū)域空間布局沒做好，放手機(jī)容易被手機(jī)擋把擋住了，其他方面，作為一輛普通家用車，完全夠用了，屬于綽綽有余……

實(shí)際上，這基本符合很多長(zhǎng)期使用燃油車，然后換到新能源汽車上的感受。所以很多小伙伴在評(píng)論里，對(duì)盧少的表述給予了肯定，很多小伙伴都說，國(guó)產(chǎn)新能源汽車在各方面的體驗(yàn)，的確要比同等級(jí)別，甚至貴很多的合資品牌和豪華品牌車型強(qiáng)很多，有些，說話比較夸張的小伙伴，甚至表示宋Pro的動(dòng)力響應(yīng)，比奔馳E300L還要強(qiáng)勢(shì)，當(dāng)然這一點(diǎn)也沒有問題，要論起步階段的平順性和響應(yīng)速度，宋Pro的確要強(qiáng)一些。

所以其實(shí)通過盧少的表述，我們也能看到一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是像盧少這種寫過各種雄文、絕對(duì)算得上見多識(shí)廣的媒體人或者博主，應(yīng)該說對(duì)于很多事物的認(rèn)知，都會(huì)比大多數(shù)小伙伴強(qiáng)很多，但是也存在明顯的“隔行如隔山”！通過他的行文，我們能夠明確感受到，如果不是連續(xù)體驗(yàn)了理想L6和宋Pro，他可能也會(huì)一直覺得，國(guó)產(chǎn)車在體驗(yàn)方面就是不如燃油車，只有多次體驗(yàn)之后，才能感受到國(guó)產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)先性。

實(shí)際上，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，燃油車還能保有一半的滲透率，其實(shí)很多情況下，就是因?yàn)樾畔⒉睿芏嗳藢?duì)新能源汽車?yán)斫猓€停留在幾年之前，國(guó)產(chǎn)新能源汽車騙補(bǔ)、起火、續(xù)航一跑就沒的傳統(tǒng)標(biāo)簽上，加上短視頻等渠道的推波助瀾，讓很多人對(duì)于新能源汽車充滿了憂慮，不愿意充分接觸、體驗(yàn)。實(shí)際上，對(duì)于我們這些汽車博主而言，已經(jīng)充分感受到了新能源汽車的沖擊力和顛覆力，但是市場(chǎng)份額并沒有體驗(yàn)出這種結(jié)果，本質(zhì)上來說，就是信息差造成的。

總而言之，國(guó)產(chǎn)新能源在技術(shù)和體驗(yàn)方面的表現(xiàn)，已經(jīng)完全不一樣了。在剛剛開幕的北京車展上，這種感覺就非常明顯，像比亞迪閃充、理想800V主動(dòng)懸掛、華為ADS 5等技術(shù)，已經(jīng)到了很多海外品牌看不懂的地步了，我們看很多技術(shù)“只道是尋常”，但是在老外看來，這是什么星外科技。所以未來，新能源汽車，尤其是以電為核心驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車產(chǎn)品，一定會(huì)讓國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨變，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以購買和駕駛國(guó)產(chǎn)汽車為榮。